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中国首艘油电混动邮轮“大湾区一号”投入使用

金刚新能源 2020-09-08 11:41 发文

金刚新能源从宁德时代官方获悉,2020年9月1日,位于深圳市招商蛇口邮轮母港,中国首艘油电混合动力海上豪华双体邮轮“大湾区一号”正式投入运营。



“大湾区一号”由招商局打造,装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发,具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统,标志着我国拥有了自主研发、设计、制造海上电动邮轮的能力。


据了解,“大湾区一号”船长71.95米,宽18.72米,设计吃水2.57米,乘客定额350人,营运航速14节,满载排水量为1350吨。


“大湾区一号”将往返于深、港、澳三地之间,每趟航程时长为4小时,含40分钟的纯电运行旅程,全新的混合动力设置让船舶能达到“超低排放、超低污染、超低噪音”的标准。



“大湾区一号”搭载宁德时代动力电池系统,整船共144个高能量密度电池包,采用先进的CTP(cell to pack)无模组技术,总体电量达到2520kWh,相当于200辆混动汽车的电量。


在布置上,电池舱位于船头底舱两侧,舱内设空调,将温度控制在25±2℃,有利于电池发挥最佳性能。


船用动力电池系统最关注的是安全性,作为国内首家通过中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验(包括电芯、电池包、电池管理系统)的动力电池企业,宁德时代的产品从电芯到系统层级设有多层监测及报警功能,全方位保障产品的安全、可靠。


对于“大湾区一号”来说,其电池包采用IP67设计,可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险,同时,电池包外壳采用高强度钢板,满足船级社相关规范并顺利通过振动、机械冲击、模拟碰撞、火烧等相关安全性测试。



声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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