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一季度解读:遗憾苏州,彪悍深圳,惊喜东北

抱朴财经 2023-05-04 17:32 发文

道阻且长,行则将至;行而不辍,未来可期,希望我们能顺利穿越这波诡云谲的复杂时空。

作者:今纶

这两天,比较劲爆的消息是:苏州第一季度的GDP5187亿,名义增速0.98%,增量50.3亿。至少在一季度,成都超过了苏州,成都一季度的GDP总量为5266.82亿,增量为371.83亿,名义增速为7.6%。

那么,苏州不行了吗?当然不是,苏州在多个关键数据上依然超越成都一大截。

最近公布数据的深圳以及东北诸省的成绩都不错,但是它们取得好成绩的原因却不尽相同,苏州深圳东北是三个不同的经济样本。

世界风云变幻,风水轮流转,有些天道其实从来就没变过。 

01成都超过苏州?不一定

先讲苏州。

苏州一季度“失速”主要是因为“第二产业增加值2287.47亿元,下降0.7%”,为什么?

最重要的原因之一苏州的出口下跌了10.7%。为什么会跌?这和企业结构以及出口的国家、地区、产品结构有关。虽然我们没有查到一季度的出口结构和相关数据,但是去年的数据依然具有很强的参考作用。

2022年苏州市外贸进出口总值25721.1亿元,比2021年增长1.6%,其中出口15475亿元,进口10246.1亿元。

注意:2022年全市民营企业进出口8271亿元,占比32.2%。

外商投资企业进出口15944.9亿元,占全市外贸总值的62%。

国有企业进出口1504.9亿元。

所以,苏州一季度外贸的外贸数据下跌,到底是哪个主体减少了出口?我没有数据,因为没找到,所以不能妄言。

更应该追问的是:为什么减少了出口,是企业出现了什么变化?又或者是企业外迁了?

《经济观察报》在3月2日做过报道,标题为《苏州电子厂大门难进:订单缩减不缺人,有企业生产重心转到东南亚》。

报道中有如下字句——“2022年,在苏州设厂的多家企业如富士康、和硕、仁宝宣布在越南扩建工厂。今年年初,苹果供应商歌尔声学宣布将投资2.8亿美元在越南新建工厂”。

一切尽在不言中。

2022年,苏州对美国出口仍是全市第一出口市场,2022年全市商品出口美国3231.7亿元,增长0.5%,占全市出口的20.9%;出口欧盟2887.6亿元,增长6%,占全市出口的18.7%。同期全市商品出口亚洲地区6939.2亿元,增长3.6%,占全市出口的44.8%。

一季度是哪个市场出现了变化?结合形势来看,大概率是欧美市场出现了下滑。

当出口不振,自然影响到制造业的发力,这是苏州当下的困局。

苏州人也在奋力破困:一季度以来,苏州中欧班列共开行进出口班列128列、搭载标准集装箱10542个、货重10.29万吨,同比分别增长8.47%、8.59%、37.94%。

苏州中欧班列承运的货物也日益丰富,中欧班列发展至今,运送货物已逐步扩大到汽车及配件、家具、化工品、机械设备等品类。

不过,还需要更多努力。

很多人在说成都超苏州,没错,GDP确实超了,但我更看重以下几个关键数据。

01 财税数据:

先看苏州,1-3月,苏州全市完成一般公共预算收入794.9亿元,增长8.0%,其中税收完成657.1亿元,增长7.3%,税比82.7%。

1-3月,全市完成一般公共预算支出658.3亿元,下降1.2%。

简而言之,苏州是没有赤字的,而且税收占比高达82.7%,这是很健康的状态。

再看成都,2023年1—3月,成都全市一般公共预算收入完成503.6亿元,增长7.3%,其中税收收入完成361.7亿元,增长7.1%。一般公共预算支出完成622.1亿元,增长9.4%。

我就不评论了,都是小学生能看懂的加减乘除。

评价一个城市的实力的时候,财税数据是最干货的数据,尤其是你要唱衰、唱好一个城市的时候都要去看看这个数据。

02 固定投资数据:

一季度,苏州完成固定资产投资1412.8亿元,同比增长4.2%,比去年全年加快2.7个百分点。

一季度,成都固定资产投资同比下降2.1%,其中房地产开发投资下降2.8%。商品房施工面积下降2.6%,商品房销售面积下降0.5%。

03 人均可支配收入:

一季度,苏州全体居民人均可支配收入22907元,同比增长3.5%,其中城镇居民人均可支配收入24991元,增长3.1%,农村居民人均可支配收入16446元,增长4.7%。

成都没有公布,不过有一个可以参考的数据是“2022年一季度成都居民人均可支配收入13197元”,大概率,今年一季度的数据不会超过15000元。

所以,各位网友说成都超过苏州的时候要慎重啊。

很有意思的是,成都市财政局官网近日在右上角的显眼位置推送了一篇文章,标题是《成都市财政局加大向上争取力度 助力交通领域稳投资促发展》,里面特别提到:“建立联动机制,推进交通领域向上争取资金。会同市级相关部门、区(市)县财政部门紧盯上级补助政策和申报“窗口期”,针对相关政策重点做好项目库建设、项目储备、项目策划,及时对上汇报和报送相关项目争取资金。

2023年一季度已争取到2023年第一批国家综合货运枢纽补链强链首批城市奖励资金、中央成品油税费改革转移支付、省级交通专项、交通领域激励市州奖励等补助资金54000万元。

重点推进国省干线公路养护工程、农村公路安防工程、幸福美丽乡村路、农村客运补贴等事项”。

这个,也请各位网友参考。以上所有数据均来自苏州市以及成都市统计局、财政局的官网。 

02深圳十大贸易伙伴普遍增长

讲讲深圳。

首先要恭喜深圳取得一季度的好成绩:2023年一季度,深圳地区生产总值为7772.19亿元,同比增长6.5%。

对于深圳这样的城市的经济增速进行分析,还是要盯制造业和出口。

深圳一季度的出口堪称彪悍:一季度,全市进出口总额7967.6亿元,同比增长7.4%。其中,出口5057.0亿元,增长23.8%;进口2910.6亿元,下降12.6%。

但是深圳的出口主体企业和苏州有很大的不同。

苏州是外企占大头(去年占全市外贸总值的62%),深圳是民企占大头(民营企业一季度进出口5013.4亿元,增长10.6%,占深圳进出口总值的62.9%)。

从苏州去年的数据来看,加工贸易主导地位未变。2022年苏州以来料和进料为主的加工贸易进出口10860.5亿元,与加工贸易有关的保税物流货物进出口3919.3亿元,上述两者合计占比57.4%

2022年苏州机电产品进出口18999.6亿元,增长0.9%,占比73.9%。其中,机电产品出口12159.2亿元,进口6840.4亿元。

深圳出口的产品虽然也是以机电为主,从去年前7个月的公开数据来看,主要是电脑等自动数据处理设备及其零部件、电工器材、手机、汽车及其零配件,和苏州的机构还是不同,相对而言抗风险能力更大一些。

有些人可能会觉得深圳出口很强,主要靠比亚迪扛着,其实也不尽然。

看看数据:电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”合计出口219.4亿元,增长120.6%。

这在深圳的出口中仅占比4.3%。

大头在哪里?

一季度,机电产品出口3868.2亿元,增长20.3%,占同期深圳出口总值的76.5%。

信息通讯及绿色低碳产品表现突出,自动数据处理设备及其零部件、手机分别出口540.1亿元、341.6亿元,增长10.9%和3.6%。

深圳的出口还有一个很神奇的地方,人家的欧美市场都跌,它居然是涨的。

一季度,深圳的十大贸易伙伴普遍增长,对东盟、欧盟和美国等6个国家和地区进出口呈2位数增长,对“一带一路”沿线国家和地区增速较快,进出口2044.1亿元,增长23%,占25.7%。

可能是深圳的产品相对而言已经走到了产业链的上游,有相当的技术含量,有一定的“平替”难度,深深扎根到各个经济体中,所以,依然有相对比较好的销量。

所以,深圳能有一季度这个成绩是民营经济的胜利,是深圳全体市民努力的结果。

因为,民营企业一季度进出口5013.4亿元,增长10.6%,占深圳进出口总值的62.9%。

还有,大家都很关注的比亚迪、腾讯、大疆、顺丰、华大基因、比亚迪、欣旺达、裕同、晶泰当然是民营企业。

截至2022年底,深圳民营企业237.9万家,占全市企业总量的97%,民营经济占GDP的比重为55.9%,民营企业进出口占深圳外贸进出口的62.1%,贡献税收占比约70%。

深圳经验其实是非常简单明了的:做好服务,建立制度,鼓励所有企业尤其是民营企业加油干。 03东北进出口总量不算大 一季度,东北三省的经济增速也是非常喜人的。

黑龙江省地区生产总值为3104.4亿元,同比增长5.1%;辽宁全省地区生产总值6661.4亿元,同比增长4.7%;吉林全省实现地区生产总值2833.88亿元,同比增长8.2%,高于全国平均水平3.7个百分点。

东北发生了什么?

原因之一是吉辽的基数低,黑龙江去年同期还可以。

在2022年一季度,黑吉辽的经济增速分别为:5.4%、-7.9%和2.7%,同期全国平均水平为4.8%。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

基数低,反弹起来就很好看。

需要提醒的是,曾经在深圳当过市委书记和市长的许勤从2021年10月至今是黑龙江省委书记。

如果摊开三省一季度的进出口数据看看就知道,总量不算大:

黑龙江省货物贸易进出口总值719.8亿;吉林未披露数据,但根据去年数据推算,大概在400亿左右;辽宁是1889.58亿元。

所以,就算“黑龙江省对‘一带一路’沿线国家进出口569.8亿元,增长30.1%”,总体而言,东北还是一个相对比较内循环的状态。

因为第二产业有比较好的底子,当大盘反弹的时候,能生产出相应的产品顶上去,卖出去,数据就好看了。

吉林就是非常明显的例子:

“汽车产业一季度省属口径整车产量同比增长6.9%,新能源汽车产销分别增长203.2%和267.7%。汽车产业增加值同比增长7.6%,增速比1-2月提高27.9个百分点。食品产业中皓月集团、吉林烟草、九三大豆油、中粮家佳康等重点企业增加值同比增长6.2%”。

因为生活、生产恢复正常了,所以,需求一下子就上来了,但这个趋势能延续多久,需要观察。

还有一个重要的原因是煤炭比较值钱了,一些资源型城市还有些煤炭储备的城市,也一下子窜起来了。

黑龙江的煤炭开采和洗选业、电力热力生产和供应业分别增长17.9%、4.6%,辽宁的采矿业增加值增长1.5%。

对东北三省的经济增速上行,我们乐见其成,也希望能保持这个增速,不过,难度确实很大。

辽宁省统计局的官网披露:2023年1-3月份全省规模以上工业企业利润下降50.9%。

东北的困难依然很大,绝对不能掉以轻心。 04道阻且长,行则将至 总结一下,苏州、深圳、东北其实是三个样本。

苏州较多依靠外企的投资、出口来拉动经济,当整个局势复杂动荡的时候,相对而言,受到的影响也比较大。怎么办?尽量爬到产业链的上游去。

深圳是民营企业唱重头戏,这些年来科技创新也确实走在全国前列,更有不少全国、全世界知名的消费品大厂,在C端有相当的影响力,正在逆流而上,抢占话语权和定价权。再加之,深圳人在搞钱这个问题上很执着,很拼命,自动自发出海去搞钱,自动自发搞各种草根创业。相比较而言,深圳经济确实是有韧性,耐摔打,够硬朗。

东北三省的进出口以及经济增速都值得点赞,但结构性的问题还需要长久的努力,所以,各方舆论不宜捧得过高。东北的这一轮增长很大程度上是三轮驱动:“一带一路”沿线国家的进出口需求、三年过后的自然反弹、煤炭等资源价格的高位运行,东北的经济常态要看今年9月之后尤其是明年一季度的表现。

展望未来的经济发展,可以说挑战很多,还需要更多的努力,更强的执行力。

不过,道阻且长,行则将至;行而不辍,未来可期,还是希望我们能顺利穿越这波诡云谲的复杂时空。

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