具身智能 I 人形机器人 I 具身智能融资 I 机器人
人形机器人赛道尚未走出估值迷雾，海洋具身智能领域已跑出头部玩家。近日，世航智能接连完成A+、A++两轮数亿元融资，华映资本、大数长青资本等新机构入局，金沙江创投、祥峰投资等老股东悉数追加。
距离上一轮融资不足4个月，这家企业再度斩获资本青睐，豪华的投资阵容背后，是海洋机器人赛道的爆发潜力，更是其硬核技术与商业化落地能力的双重印证。行业流传的“天上大疆、地上宇树、水下世航”，正是市场对其全球领先地位的最佳注解，而这一切的起点，源于一位哈工程校友深耕海洋近20年的技术坚守。
世航智能的创始人陈晓博，是典型的哈工程系技术派。这位85后“海洋强国青年科学家”，毕业于以“三海一核”为核心特色的哈尔滨工程大学，深耕海洋机器人领域近20年，不仅主导研发了全国首台商用水下清洗机器人和国内首艘某型水面无人装备，更是国防科学技术进步一等奖最年轻的获得者，被誉为“海洋具身智能第一人”。2023年，带着对海洋智能装备的深耕积累，陈晓博带领顶级技术团队创立世航智能，聚焦海洋通用机器人研发生产，目标直指构建水下0-1万米海洋超级生产力。
海洋环境的“浪、流、涌、高盐、高压、高腐蚀”，是水下机器人研发的六大核心难题，不仅让人工水下作业面临极高安全风险，也让普通设备的使用寿命大幅折损。世航智能能在短时间内实现技术突破，核心在于坚持核心技术自主可控，实现了动力、控制、传感、导航、防水密封、动力布放六大核心系统的全自研，彻底摆脱外部技术依赖。其自研的全自由度姿态控制算法，可适应3节及以上海况作业，抗流能力全球领先，截至目前，企业已累计建立超300项知识产权壁垒，形成断层式技术优势。
这份技术实力，直接转化为产品的核心竞争力。其首款水下清洗机器人“虎鲸”，实现0-10000米全海深稳定作业，相比Hullwiper等海外竞品，成本仅为1/10，重量体积压缩至1/4，工作效率提升5倍、是人工效率的50倍，也是目前全球唯一能在真实海洋环境中实现全自由度作业的水下清洗机器人。
技术突破的同时，世航智能还在推动行业标准化，2026年1月联合交通部及航运龙头发布中国首个水下清洗机器人规程标准，填补行业空白；3月牵头申报的项目斩获中国航海学会科学技术进步一等奖，成为该奖项唯一牵头的民营企业，彰显了民营科技企业在海洋领域的创新力量。
不同于多数仍停留在实验室阶段的具身智能技术，世航智能从创立之初就锚定商业化落地，率先实现船舶水下智能清洗场景的规模化商业闭环。短短一年时间，其机器人已完成千艘大型船舶的高效养护，成功进入招商轮船、中远散货等全球头部航运企业供应链并全面部署。按照规划，2026年第四季度船舶清洗智能化作业占比将达90%，全自动清洗将成为常态，大幅解放人力的同时，彻底解决航运行业水下作业的效率与安全痛点。
商业化的快速推进，让企业手握10亿元订单，为后续发展筑牢市场基础，其通用化产品平台搭配多功能模块，还将应用场景延伸至海洋运输、资源勘测、基建维护等领域，覆盖全球黄金海岸线与世界级港口。
世航智能的快速崛起，恰逢海洋经济高质量发展的时代风口。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出推动海洋经济高质量发展，2025年我国海洋生产总值已突破11万亿元，同比增长5.5%，海洋成为高质量发展的重要战略要地。
作为海洋经济的核心装备支撑，海洋机器人赛道增长潜力显著，QYResearch数据显示，2024年全球海洋机器人市场规模达29.54亿美元，预计2031年将攀升至56.61亿美元，2025-2031年复合增长率达9.9%，市场空间持续打开。
值得关注的是，金沙江创投朱啸虎在看淡人形机器人后，果断重仓世航智能，这一选择并非偶然。相较于人形机器人，海洋机器人有着更明确的工业应用需求，商业化落地路径更清晰，是具身智能从实验室走向产业应用的重要落地场景。而国资与市场化资本的共同加码，头部航运企业的深度合作，更印证了中国海洋具身智能的核心竞争力。
从哈工程的技术积淀，到全自研的技术壁垒，再到规模化的商业闭环，世航智能的发展轨迹，勾勒出中国海洋科技从跟跑、并跑到领跑的突围路径。在建设海洋强国的国家战略下，这家以技术创新为核心的企业，正成为中国海洋具身智能的标杆，而其背后，是整个海洋机器人赛道的黄金发展期，更是中国智造向深蓝海域迈进的坚定步伐。
