作为奔驰家族的旗舰款全地形越野车，从问世以来，奔驰大G一直备受关注和追捧，也是许多人的梦中情车，除了几十年不变经典霸气的方盒子造型，纯粹的越野血统外，更有着无人能敌的三把差速锁，开着奔驰大G行驶在路上，绝对是车流中的焦点。如今面对电动化大潮，奔驰的越野图腾也是选择满电入场。
日前，奔驰G级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车迎来全球首秀。与此同时，全新G 500、AMG G 63也进行中国首秀。
虽然纯电G级越野车价格没有透露，但参考标准版车型欧洲售价14.26万欧元起（约合人民币110.6万元起），EDITION ONE为19.25万欧元起（约合人民币149.4万元起），新车在国内的售价应该也不便宜，据悉新车将于2024年下半年正式上市。
越野性能依旧强悍
作为G级越野家族的全新车型，新款奔驰纯电G级越野车保留了EQG概念车的设计语言，拥有G级家族的外观特征，为经典方盒子造型硬朗，具有力量感，提供亮色装饰和熏黑设计两种风格。
新车尺寸为4624/1931/1986mm，轴距2890mm，拥有555L后备厢容积，可扩展至1990L，值得一提的是，新车尾部的小书包是一个独立的储物空间，方便存放一些小件物品以及充电线。
内饰方面，新车内饰依旧采用硬派风格，并标配双12.3英寸高清显示屏，升级为触控控制，后排新增2块11.6英寸高清屏幕，以满足现代消费者对高科技驾乘体验的追求，至于体验感如何还是要看实车表现。
在越野性能方面，新车配备了电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬能力。其中，家族式的非承载式车身前轴采用双叉臂独立悬挂，后轴采用针对电驱系统独立开发的刚性车轴。底盘全面升级后，双层布局的电池包优化后嵌入梯形车架之中，实现车辆的低重心布局。
纯电大G最小离地间隙高达250毫米，31度接近角与30度离去角，依然可实现100%（45度）的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性。850毫米涉水深度比燃油车型提升150毫米，涉水能力进一步提升，最大涉水深度达700毫米。另外还新增“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式。
其中，“off-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，而驾驶员仅需手握方向盘专注于行进路线。其中，定速时可以2或8公里/小时速度行进，介入加速或制动可随时退出；变速时可通过加速提升速度至最高14公里/小时，制动时退出，让新手操控更易上手。
电动奔驰G级被命名为“G 580 with EQ Technology”，采用先进的四轮独立电机技术，具备四轮单独驱动能力，并配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能，4台可独立控制的轮边电机搭配电动两挡变速箱，令其峰值功率达432千瓦，带来1164牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅4.7秒。
纯电大G配备12模组可用电量为116千瓦时的电池组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同时，车辆支持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。
依旧是越野图腾
近年来，奔驰G级所在的硬派越野市场已经成为车市的新热点，有不少自主品牌在新能源技术加持下，加大这一细分市场的布局并尝试冲高。比如，比亚迪仰望U8（109.8万元）、东风猛士（63.77万~69.77万元）等。
虽然自主品牌靠着电动化与智能化疯狂挑战，但奔驰在豪华细分市场依然保持着较强的竞争力。根据官方数据，2023年，梅赛德斯-迈巴赫、G级车和梅赛德斯-AMG销量分别同比增长19%、11%和4%；奔驰S级在全球关键市场均保持了约50%的市场份额；在100万级及150万级以上豪华汽车市场，奔驰仍是最有竞争力的品牌之一。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“过去20年间，G级越野车有幸在中国收获超过50000名客户，中国也成为G级越野车的全球第二大市场。时值家族诞生45周年，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手亮相中国市场，令G级越野车家族形成有史以来动力总成最多元的产品阵容，为广大客户带来丰富的豪华越野之选。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“今天，我们不仅见证了全新纯电G级越野车的全球首秀，也迎来了两款燃油G级越野车的中国亮相，为大家带来多样的选择。3款G级越野车，都在测试阶段完成了高达336次舍克尔山的攀登。而全新纯电G级越野车不仅搭载四个轮边电机，还为每个电机配备一个两挡变速箱，保留经典越野三件套并带来全新三件套，将人类越野出行提升至全新高度。”
自诞生之日起，G级越野车便成为众多车迷心中的传奇图腾，如今面对自主品牌发起的挑战，奔驰G级也是带来了自己的电动化答案，并且在越野性能与智能化方面更上一层楼，这也是车迷想看到的G级进化，相信带电的奔驰大G未来依旧会是车迷心中的越野图腾。
