有消息称，蔚来资本将投资电动车初创公司至星，借此布局百万元级别的超高端 SUV市场。
企查查上的资料显示，至星成立于2022年9月，法定代表人为赵雷，注册资本为10000万元人民币。据悉，赵雷曾就职于理想汽车，任理想汽车高级总监，后于2021年初，加入超境汽车，任联合创始人、CEO，推出了与长城合作的改装车 “赛博坦克 300”。
2022年，赵雷创立了至星，定位高端智能电动车品牌，聚焦探险、越野市场。此次，除了资金外，蔚来还支持至星使用其技术，预计第一款车将是售价达到百万元级别的超高端 SUV，将于2025年上市，并将在海外市场同步推广。
也就说，国内将迎来第三位布局百万级高端纯电越野市场的玩家。
高端纯电越野“三足鼎立”？
蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌在内部表示，该项目是蔚来汽车在该细分市场的战略布局，将为这家初创公司提供数千万美元的种子投资。
未来，至星会在蔚来的技术平台授权下进行专项研发，基于蔚来 NT 3．0 平台，同时支持 800V 超快充、换电两种模式。第一款车新车将采用蔚来 NT 3．0 平台，并在技术平台、供应链、充电体系等方面与蔚来深度合作。
NT 3．0 是蔚来的第三代数字平台，包括电子电气架构、电控、智能座舱和智能驾驶技术等，目前仍在研发过程中，预计 2024 年推出相关车型。
而除了蔚来，目前国内进军百万级高端纯电越野市场的还有东风和比亚迪。只不过从售价来看，东风和比亚迪在价格方面可能略低于蔚来。
分别来看，依托于军车基因，东风猛士在越野方面有着先天的优势。其猛士动力系统采用四电机驱动，带来超过1000匹的马力，轮边扭矩大于16000N·m，0－100km／h加速4．2秒，让爬坡、冲沙等越野场景有着更强的持久动力。
目前，东风猛士旗下新能源越野车猛士M－TERRAIN，新车已经发布官图，正式推出之后或命名为“猛士917”，售价或将在70万元以上，将于今年正式量产。
比亚迪旗下全新高端品牌——仰望，也于日前发布了仰望U8和仰望U9两款新车。仰望U8定位于高端新能源硬派越野车，基于全新四电机独立控制平台“易四方”打造，采用非承载式车身，最大马力超过1100PS，百公里加速达到3秒级，新车价格区间预计在80万－150万元。
填补百万级电动化市场空档
国内品牌纷纷冲击超高端汽车市场，其实也是看中了百万级市场背后潜藏的机会。
事实上，富人的消费水平与全球经济衰退的悲观前景似乎并不相关。根据劳斯莱斯官网公布的数据，劳斯莱斯去年共交付了6021辆汽车，较2021年增长8％，为首次突破6000辆大关，创下119年品牌史上最高的销售纪录。
同时，宾利2022年的全球总销量也达到了15174台，与2021年创造的历史纪录14659台相比，增长了4％，再次刷新记录。
但国内品牌一直没有在燃油车领域实现百万级豪华车的逆袭，如今的电动化，则是国内品牌向上突破的最好时机。
“当前超豪华品牌在电动化转型上进展缓慢，尽管他们有百年品牌的积淀和积累，但还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够，产业链不够完整。”乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示，这也给中国品牌留出上升空间，推出的超豪华品牌将填补高端电动化市场空档。
尤其是越野市场。业内预测，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89．4万辆，其中硬派越野车的市场规模为35．4万辆；2030年，广义越野车市场规模将达到131．8万辆。
不过，目前在国内市场上，百万级的豪华越野车少，百万级的电动豪华越野车更是没有。瞅准这一空白市场，东风、比亚迪、蔚来显然做好了抓住契机的准备。
