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4月国内汽车产销量持续增长,出海渐成“气候”

车市睿见 2024-05-13 17:17 发文

近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示,4月乘用车产销同比呈现较快增长。

统计显示,4月乘用车产销分别完成204.8万辆和200.1万辆,环比分别下降9%和10.5%,同比分别增长15.2%和10.5%。今年前4个月,乘用车产量为765.8万辆,同比增长8.6%;乘用车销量为768.9万辆,同比增长10.6%。

前4个月的数据中,有两个数据值得关注。第一,汽车出口50.4万辆,同比增长34%,今年有望冲击500万辆出口目标。第二,中国品牌乘用车销量为466.4万辆,同比增长26.7%,市场份额为60.7%,上升7.7个百分点。

▍产销同比大增但增速放缓

根据4月汽车产销数据,4月份汽车生产量为240.6万辆,销售量为235.9万辆,虽然环比分别下降了10.5%和12.5%,显示出市场的短期波动和消费者购买意愿的微调,但同比增长仍然保持了12.8%和9.3%的势头。

可以看出,4月份的销量相比于3月份,都是有所降低的,其原因在于2-3月的价格战进入到了比较激烈的阶段,刺激作用效果明显。3月份销量达到了一个高度,4月份有所回落也在正常范围内,而相比于去年同期,各维度的销量基本都在上涨。

图片来源:中汽协

进一步观察1-4月的累计数据:汽车生产量达到了901.2万辆,销售量达到了907.9万辆,同比分别增长7.9%和10.2%。而销量增速较1-3月下降了0.3个百分点。总的来说,4月汽车产销数据虽然呈现出一定的波动,整体趋势仍然向好。汽车市场的基本面依然稳健,但也面临着一些挑战。

新能源则在持续对传统燃油车型起到替代作用。4月,新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆,同比分别增长35.9%和33.5%,市场占有率达到36%,继续实现快速增长。

图片来源:中汽协

1-4月,新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆,同比分别增长30.3%和32.3%,市场占有率达到32.4%,通过最近的车企发布新车型可以看出,在跨过了25%市占率的“关隘”后,新能源汽车的市占率不断提升,车企新车型尤其是自主品牌新车型基本很难再看到传统燃油动力源,取而代之的是纯电、插混、增程动力车型已经占据到主流位置。

中汽协表示,4月,我国经济景气水平总体延续扩张,三大指数继续保持在扩张区间,制造业企业生产继续加快、市场需求继续恢复、企业对近期市场发展信心总体稳定。

▍“墙里”开花“墙外”香

目前,众多车企纷纷选择“出海”来寻找第二增长点,中汽协给出的数据也显示了积极的信号。

4月,汽车出口50.4万辆,环比增长0.4%,同比增长34%。今年前4个月,汽车出口182.7万辆,同比增长33.4%。新能源汽车方面,4月新能源车出口11.5万辆,同比增长26.8%,环比下降4.1%。1-4月新能源汽车出口42.1万辆,同比增长20.8%。

图片来源:中汽协

根据车市睿见的统计,4月新能源车占出口总量的27.1%,较去年同期下降2.9个百分点。对此,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,虽然近期受到欧洲的一些干扰,但长期看新能源出口仍然市场向好,前景光明。

而值得注意的是,结合总体数据来看,4月中国汽车销量235.9万辆,同比增9.3%;4月汽车国内销量185.5万辆,环比下降15.4%。这一升一降则能够说明一些问题:总体国内销量减速,出口显著增长。

而自2011年以来,中国汽车市场告别高速增长阶段,汽车销量增速明显放缓。其中,2010年到2017年,汽车销量年均增速降至7.67%。进入2018年以来,连续三年的调整周期,也让业内意识到汽车市场发展环境发生了根本性变化。尽管新能源汽车的出现让部分企业找到了新的增长点,但对于整体国内汽车市场来说,新能源汽车更多的将起到替代传统燃油车的作用,并非是完全的新增关系。

在这样的情况下,“出口”成为车企不可忽视的力量。尤其是在2022年,中国汽车企业出口达到311.1万辆,同比增长54.4%,仅次于日本成为世界第二大汽车出口国。进入2023年以后,这一态势只增不减。第一季度以106.9万辆的出口量,超过日本成为第一大出口国。

从数据上也能够看出,汽车出口正在成为企业更为重要的“第二增长点”,尤其是近期长城、奇瑞、吉利、长安等车企陆续布局海外业务,出海对于中国车企的重要性也更加凸显。

不过,出海也同样是把双刃剑,最近一段时间,“中国电动汽车威胁论”在欧盟国家甚嚣尘上。欧盟也对中国的电动汽车启动“双反调查”(反倾销和反补贴),不稳定的国际环境一定程度上干扰了中国品牌开拓国际市场。

中汽协表示,总体来看,当前我国汽车市场出口增速大于内销,国内汽车市场亟需进一步提振。结合近期商务部财政部等7部门印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》以及中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。浦银国际研报显示,汽车以旧换新政策细则落地,有望缓解消费者购车的观望情绪,大幅带动潜在消费者购车意愿。今年中国汽车市场需求走势有望与去年类似,在二季度开始逐渐走强。

编辑丨杨 果

排版丨杨 朔

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