8月5日，CATL（下称宁德时代）与奔驰共同宣布，双方将成为重要合作伙伴。当汽车发明者开始采用“中国芯”，这不仅是中国制造业之幸，更是福建制造业之幸。
同样是福建制造业的代表，8月6日，云度在厦门举办了“以初心迎焕新”的品牌战略发布会。自此，通过一番人员变阵后，中国第一批造车新势力的代表——云度新能源正式吹响了回归的号角。
在传统汽车业，福建的产业基础并不强。但是从宁德时代和云度新能源的鱼贯而出来看，在新兴的新能源汽车业，福建有望扳回一局。
只是，任何产业的崛起都离不开地方政府的大力支持，尤其是有着第一制造业的汽车业。目前，相较宁德时代已经成长为苍天大树，云度还是一棵小树苗，需要给予更多持续的滋养。
作为电池供应商，宁德时代解决了福建新能源产业的技术里子问题，而作为新能源整车厂，云度将解决福建新能源产业的车子面子问题。放眼未来，福建不仅需要里子，还需要这个面子。
也许是临近立秋，8月的厦门已不觉热辣，晚上更多了一点微凉。太平洋的海风不断刮来，温润着脸庞，海浪不停地拍打着岸边，这声音似乎在向我们诉说着历史：这不是一块小富即安的内陆土地，这是一块持续奋斗的土地。
1、新云度要做什么？
5月中旬，关于林密回归的消息被刷屏（云度变阵，林密回归）。自此，许久没有声量，甚至被大家以为已经完蛋的云度再次回到视野中来。而且，经过短短两个多月的排兵布阵，新云度领导班子已经蔚然成型，可见林密的号召力之强。
那么，新云度到底要做什么？
这一点，我们从发布会获得了答案。发布会上，云度正式公布了其品牌重塑计划，主要分为两个方面：
第一，云度将以客户极致的满意度为目标、以合作伙伴的持续共赢为责任、以员工的幸福感为追求，并以此为核心全力打造云度开放、多元、有个性的年轻化品牌形象。
第二，云度将致力于为消费者提供基于互联网时代的拥车、用车体验，并全力提升客户服务水平与质量，把云度打造成“汽车界的服务极客”。
从核心字眼不难看出，云度虽有政府背景，但是企业品格却是积极对外开放的，而且骨子里依然保存着造车新势力高效、正确的作风，这种秉性短期是混改不来的。新云度的到来，其实也向当下的混改提供了一个样本。
2、云度要怎么做？
喊口号向来都很简单，关键是如何做。在云度看来，今天的市场竞争，归根结底是基于理解客户的强势争夺。
当特斯拉“碾压一切”，当奔驰EQC苦苦哀嚎……是的，在新能源汽车时代，我们会发现，传统品牌力似乎没有那么强了。而品牌的B面正是客户，所以云度对市场的理解是比较精准的。
基于理解客户这一出发点，云度新能源汽车副总裁曹刚在发布会上宣布云度正式成立云朵用户服务中心。据悉，云度将以云朵用户服务中心为桥梁，从几个不同的层面去拉近与用户之间的距离并赢得用户的好感与口碑：
其一，强化与用户互动，构建良性、活跃的用户生态；
其二，提供创新的客户服务体验，云度用户服务中心将采用行业最新理念的专属管家服务，提供全生命周期的一对一管家式服务；
其三，用心倾听消费者声音，更好满足消费者对高品质产品与服务的需求。
云度的目标是，通过极致的服务，让云度成为汽车企业、尤其是新能源领域的服务标杆，并发展为真正的用户品牌。
除了希望把服务做扎实，云度在未来几年将会持续推进渠道建设，并强化渠道下沉的广度与深度。
据悉，云度新能源汽车的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售城市，在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇。
另外，云度将基于广而深的销售服务网络，积极的响应国家相关政策号召，全面践行国家“电车下乡”的战略，继续深耕福建市场，并从福建出发，向全国广大农村市场推进。
3、云度的底气何来？
云度的底气来自产品与技术。
发布会上，云度宣布基于现有产品π1、π3两款车型的升级版车型即将推出市场，云度的首款物流产品也将于今年上市销售。
未来在产品未来规划方面，云度新能源汽车高级副总裁詹文章宣布云度将采用“乘用车+商用车”的双线产品布局，以实现“双轮渠道”。
在技术方面，云度将在三电、纯电平台与智能化三个大方向进行推进。
第一，三电。
在电池技术方面，云度正积极开展燃料电池技术的应用开发工作。另外，云度在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产，其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性。
同时，云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发，该项电池技术将会使云度车型在续航里程上实现质的飞跃，具有更高的安全性、经济型和环境适应性，让云度新能源的产品真正获得与传统燃油车相比的竞争优势。
在电机系统方面，云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机，其有效功率密度高达7kw/kg，高于世界行业平均水平25%以上，有效提升整车的NVH性能，并且彻底解决了电机的噪音问题。
在电控系统方面，云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器，相对于IGBT整车控制器，在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%，体积降低50%。
据云度介绍，这两项电机驱动技术，将会使云度车型在起步、加速、爬坡、高速行驶等不同驾驶状况中时都能有更加出色表现，能够满足现代消费者对纯电动车型动态性能越来越高的期待。
第二，模块化纯电平台。
云度CTO傅振兴在发布会上透露，云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台，为真正意义上的纯电原生态架构，拥有多方面的优势：
一是技术解决方案更加前瞻。新平台拥有最大化的电池包布置空间，配置世界领先的电池包(能量密度高达175kw/kg)和世界领先的电机(有效功率密度高达7kw/Kg)。同时其可变电池包技术的应用，让用户自由选择电池包组合成为可能。
二是有更高的灵活性和通用性。新平台能够覆盖从A0到B级不同的产品区间，帮助云度实现产品的快速投放、完善产品布局、实现产品迭代，同时提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式，满足消费者多样化的个性需求。
三是有更卓越的安全性能及质量一致性。新平台能够降低产品开发风险、提升同架构产品的成熟度；在保证快速实现产品覆盖的同时，有效降低整车故障率并提高安全性能。
云度新能源强调，该平台拥有真正世界领先的电气化模块架构，将是云度新能源汽车在后补贴时代、外资入市取消股比限制后的市场环境下赢得竞争的神秘武器。同时，该平台将是云度在中国新能源汽车行业核心技术上实现快速突围迈出的关键一步，将在未来5-10年让云度保持出色的产品竞争力。
第三，智能驾驶。
除了三电技术与纯电新平台的研发，云度还将在智能驾驶技术研发方面加大投入。
2021年，云度的产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助，2022年，云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术，并在2025年实现真正的自动驾驶。
同时，云度将积极提升产品网联化水平和OTA技术，其时间线如下：
1、从2021年起逐步实现整车控制系统、电池管理系统升级、导航系统和娱乐系统更新，逐步实现客户对内饰系统的定制化；
2、2022年起逐步实现智能驾驶升级、整车性能优化；
3、2022年底逐步实现动力系统、电池系统和其他娱乐系统的定制化。
云度新能源汽车高级副总裁詹文章在发布会上表示，云度新能源汽车始终把安全作为技术应用的必要条件，充分考虑中国消费者的使用习惯和道路环境。
詹文章强调，基于过往在新能源汽车领域的技术积累和人才积累，云度有足够的实力和资本开展一系列创新性的技术研发工作，包括云度智能模块化纯电平台、世界领先的电机电控系统的研发等。在国内一众新能源汽车企业中，云度的技术研发工作已经走在了行业的前列。
