文/凌青
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6月销量最近火了，很多车企都抢先放出了销量成绩单，这其中就包括比亚迪。当然，至于销量大涨的原因，我们大家都清楚，那就是受益于国五、国六排放标准切换。当然，这不是我们本文的重点。本文，我们要说的是比亚迪刚上市不就得一款纯电动SUV车型，也就是比亚迪S2。
根据官方消息，定位小型纯电动SUV,比亚迪S2搭载三元锂电池，容量可达40.63KW，最高续航可达305公里。而且，这款车型还支持快充，也就是快充15分钟，续航可以到到100公里，官方称1小时左右可以充满。再加上8.98万-10.98万元的官方指导价格，让这款纯电动SUV的受到的关注还是挺高的。
值得注意的是，这也是比亚迪“e系列”的首款纯电动SUV车型。下面，车宇世界，就跟大家说道说道这款车型。
由于本车的亮点，官宣文章以及诸多媒体都有了很详细的报道了，我们就不再拾人牙慧，主要从入手注意事项的角度，简单为大家介绍下这款车型。在车宇世界看来，只有全面了解一款车型的利弊，才不会有心理落差。
其一、全系车型采用脚刹
作为一款主要用来市区代步的家用车型，比亚迪S2目前的车型，全系均采用脚刹。这一点，对于失去行驶，或许并不是那么方便，尤其是对年轻消费者而言，可能很那接受。
值得注意的是，比亚迪旗下另外一款同样定位为小型纯电动SUV车型的元EV，则采用的是电子驻车。实际上，从车身尺寸，以及整体售价，这两款车型相像度很高。当然，车长方面，比亚迪元EV由于车身设计的原因，占了一些优势。
不过，作为一款城市代步SUV，在10万元的价位，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，出于成本的考虑，可以理解。但是，采用脚刹，这里搞不懂。
其二、全系没有备胎
虽然这个不是什么大事情，也是仁者见仁智者见智的事情，但是在我们看来，全系没有备胎这事儿还是有些难以接受。毕竟，交通是一件很复杂的事情，很难说路上不会有什么意外状况的出现，这也叫作“有备无患”。
但是，比亚迪S2作为系列首款车型，竟然全系没有备胎，这一点难以理解。而且，同样与其自家兄弟元EV这款小型纯电动SUV车型相比，对方则配备了备胎，虽然非全尺寸的，但是应急总是够了。
其三、全车安全配置寒碜，不禁想起比亚迪宋MAX碰撞最差
这让笔者想起了之前中保研出具的第二批碰撞侧四名单中，比亚迪宋MAXc车型在安全中表现最差，其中耐撞性与维修经济型、车内乘员保护方面，得分均为“较差”的“P”。在第二批车型，得分最差。一时之间，引起舆论哗然。
从这次的比亚迪S2推出的四款车型中看，从车内安全配置来看，在我个人看来，依然很是寒碜。就拿最基本的安全气囊来说，从基础版到豪华版四款车型，只有前排主副驾驶安全气囊，也就是说最基本的两个安全气囊。只有后排或者侧气囊，别想了。
同样以2019款比亚迪元EV对比来看的话，这个配置明显要好很多。
不仅如此，就说车身稳定控制系统、牵引力控制系统，这种非常有必要，而且基本上成为标配的配置，在比亚迪S2这款车型上，竟然只有豪华才能加2000块选装，其他车型则不配备。
至于其他的车道偏离预警、车道保持辅助或者疲劳驾驶提醒，那是全系都没有。所以，在安全配置方面，可真是够寒碜的。
其四、全系卤素远近光灯源+没有前雾灯
说完了上文，我们再看看看看，比亚迪S2这款车型的灯光配置。从配置表上，可以看到，全系车型员工近光灯源均为卤素光源。更为重要的，车内氛围灯也没有，这样的配置，如何针对年轻消费者群体呢？
前雾灯，这个关系到行车安全的配置，比亚迪S2竟然没有！你没看错。在我看来，一款车，很多配置可以省，但是安全一点都不能少。
至于转向头灯什么的，大家自己看吧。
车宇世界车友帮：
本篇文章，限于篇幅，车宇世界主要从以上几个层面，为大家说了比亚迪S2的配置问题。至少在我看来，灯光配置、安全配置是够寒碜的。而且，就拿这个配置来说，年轻人喜欢的可能性并不大。
下一篇，我们将继续为大家分析比亚迪S2这款车型的配置。感兴趣的朋友不妨持续关注。
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