近日，网友＠填鸭式教育受害者曝光了一张疑似为充电站的张贴通知。通知显示，为保障场站人员及财产安全，针对发生过自燃的车辆，公司统一禁止充电。通知不仅列举了多款禁止入场充电的车型，还列出了部分禁止停放的车型，车主充电完成后必须把车挪走。
具体来看，禁止入场充电的车辆有南京金龙开沃系列、一汽佳宝V80、特斯拉Model S、东风帅客、领克01PHEV等13款车型。禁止停放的车型有长安奔奔、蔚来ES8等，威马、欧拉、一汽解放全系车型都被“拉黑”了。
小雷发现，被“拉黑”的车型，销量似乎不是特别高，比如特斯拉Model S以及蔚来ES8，都属于高端豪华车型。对此，有网友调侃“上榜的都不买”、“卖得好的电动车，一辆都没有上榜”。
新能源汽车被“拉黑”其实不是什么稀奇的事情，比如特斯拉深陷刹车风波期间，国内不少停车场都拒绝让特斯拉汽车进场，让不少车主深感尴尬。这也难怪，无论是刹车失灵还是汽车自燃，都涉及到人身、财产的安全问题，事关重大，公司对部分自燃过的车型避而远之，小雷认为可以理解，但做法可能稍微极端了点。
小雷了解到，充电站“拉黑”部分车型在此前已有先例。去年有网友曝出一家充电站的通知告示，称鉴于长城欧拉车型在太原已发起数起自燃事故，即日起暂停对相关车型提供充电服务。该事件曝出不久后，长城便对欧拉IQ进行了召回，可见车企们对于新能源汽车的安全问题还是很重视的。
现在的电动车，主要使用三元锂或磷酸铁锂作为动力部分，其中三元锂的缺陷就在于化学性质相对不稳定，发生自燃的概率可能会比磷酸铁锂要高。不过电动车发展至今，生产工艺、电池热管理技术已经十分成熟，汽车自燃的事件只会越来越少。小雷不认为自燃是不买新能源汽车的理由，毕竟燃油车自燃的事件也没少发生过。
话说回来，小雷认为充电站公司为人身、财产着想的出发点是正确的，暂时性“拉黑”部分车辆也可以理解，适当禁止可以督促车企对产品改进，但过度渲染，可能就会影响消费者对“黑名单”车型的看法了。
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