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新星降临——看东风凯普特e星纯电动轻卡

老路说车 2021-09-30 11:25 发文

东风凯普特是东风汽车股份有限公司在2011年推出的高端轻型卡车系列,诞生十年以来以其产品定位高端,配置丰富驾乘舒适而广受好评。十年后的今天,一颗轻卡领域的新星再度降临,全新一代纯电动东风凯普特e星在不久前正式与大家见面。凯普特e星在继承了老产品优点的同时,也对外观、内饰、底盘等方面进行了很大范围的改进和升级,进一步丰富了东风轻卡的产品线。

相对于目前正在生产的经典外观的东风凯普特EV350,同样作为纯电动轻卡,东风凯普特e星的尺寸和吨位都与之相近,但是外观一改经典车型外形硬朗的形象,流畅饱满的线条带来的不仅有低风阻,也更加时尚,更具有亲和力。整车为星辉蓝色,目前市面上采用这种颜色涂装的轻卡车型还比较少见,配上仿白鲸前脸,传达给人以强烈的科技感。同时凯普特e星还改进了后视镜的固定方式,避免了长期使用后因为零件松旷造成行驶时后视镜抖动,不利于驾驶员观察的问题。

东风凯普特e星车身除了星辉蓝还有温莎白可供选择

仿白鲸前脸

大灯

后视镜
我们平时见到的轻型卡车,保险杠大都是与驾驶室分开的,保险杠固定在车架上,驾驶室通过机脚和胶套固定在车架上可以实现翻转。可是凯普特e星的保险杠和驾驶室却几乎融为一体,这种设计在微型卡车和一部分厢式汽车上比较常见,在轻卡上应用还不是很多。把车头设计成这样使得前脸整体性更高,没有进气格栅看起来也十分美观,同时降低了车辆风阻,再配上车顶与货箱等高的导流罩,可进一步提升车辆运营经济性。


从侧面来看凯普特e星,驾驶室与EV350有类似之处,窗线、轮眉都基本相同,凯普特e星的门把手结构也与凯普特EV350类似,增加了一块电镀的区域,外观有所改善。内饰二者区别较为明显,凯普特e星的仪表台设计更加漂亮,黑色的仪表台上有银色和蓝色的装饰线条,造型更为现代。大尺寸的液晶仪表和旋钮式换挡也令人眼前一亮,车内空间还是比较充足的,乘坐比较舒适。令人意外的是,凯普特e星的手刹似乎是拉线手刹,希望厂家可以考虑在技术允许保证安全的前提下,增加电子手刹的装车比例,甚至可以考虑全系标配电子手刹,这也是提升整车产品技术水平,完善高端形象的方式之一。同时用上电子手刹也更容易实现自动驻车,方便驾驶员操作车辆,也能为驾驶室内腾出更多空间。

内饰

多功能方向盘

液晶仪表

中控台

换挡旋钮和手刹

1900mm超宽驾驶室
展车车长5995mm,轴距3308mm,车厢长4200mm。这个车型主要的优点是动力充足,自重轻。本车的驱动电机型号是TZ228XS035DN01型,峰值功率115kW约156马力。最大允许总质量4495kg,整车整备质量2740kg,而EV350的整备质量是2960kg,二者差220kg。这一点重量放在重卡上可能不算什么,但是在轻卡上就能帮助车主解决问题。有多少车主就因为车子重了一点点上牌费劲,用车时候也是提心吊胆。而为什么凯普特e星的自重比EV350轻呢,或许跟其驱动电机的布置方式有关,它的驱动电机布置在后桥上,省去了传动轴,也提高了传动效率。此外相比于EV350,凯普特e星使用的EQ1040EACEVJ型底盘横梁上打了多个减重孔,在释放应力的同时也为降低整车自重发挥了作用。

底盘

车架横梁上的圆孔降低了自重

永磁同步电机

磷酸铁锂电池

前桥减震钢板二片

后桥减震钢板三片,全车使用铝合金轮圈和百威6.50R16LT型轮胎。

车架和副车架板料轻薄
打开凯普特e星的后车厢可以看到,车厢地板非常平整,采用花纹不锈钢板铺设。如果用户经常运送易碎或是贵重物品,可以选装吸震防滑防腐的地胶,或是在不锈钢花纹板上喷上耐磨的塑胶涂料,确保货物运输安全。

车厢长4200mm

车体后方

车厢地板为不锈钢花纹板
东风凯普特e星可以提供标准版、科技版、智能版、旗舰版(L2)四个版本车型,它们是城市智能物流用车的理想车型。在这个轻卡领域的新星降临之时,希望喜欢东风凯普特汽车的卡友能早日开上最适合自己的车!

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