用民生视角报道汽车资讯／汽车民生网11月30日报道——
汽车因质量问题采取召回措施，被认为是车企“负责任”的表现。不过，这也要分情况，有的车企确实很负责任，在部分车子遇到质量缺陷时，很快就采取了召回处理。也有一部分车企，在较早发现质量缺陷时，出于利益的考量，不是主动召回，而是采取“拖延”战术——主管部门不追问，消费者有效投诉不高时，选择了“钻空子”。殊不知，这期间让多少车主为之烦恼、痛苦，有些车主还因“拖”过了质保期，不得不自己掏钱维修，有的甚至还背负了因质量问题导致的一系列后果，实在是冤枉了他们。
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最近，市场监督管理总局发布了一批汽车召回信息，其中别克昂科威召回数量多达649357辆让人惊愕。
昂科威因为什么问题被召回的？别克昂科威的召回信息显示，主要问题出在“制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配”，如果长期使用，可能导致密封性能下降，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。
从以上表述看，这是比较典型的质量缺陷，必须要采取召回措施。目前，因这一问题导致的事故，舆情比较少，可想而知，有多少车主在不知危险的危险中开着车过“独木桥”的？
昂科威的质量投诉是多面的／车质网截图
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值得一提的是，在老款昂科威宣布召回之前，11月初，上汽通用官方宣布，旗下2021款别克昂科威上市，售价区间为18．99万—20．99万元，共3款配置车型供选择。
改款昂科威刚上市，不到一个月，老款昂科威就宣布召回，这叫想买昂科威的人如何是好？上汽通用这样玩昂科威的口碑，难道不怕摔跤吗？
从上汽通用召回昂科威的数量之巨，至少有以下疑问撞击我们的心扉，一是昂科威上市多年，为什么是现在才召回，而不是前几年？有没有违反有关召回制度？二是为什么只限召回“2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车”？2018年2月11日之后生产的又不召回？说明了什么？恐怕是早已发现了这方面的问题，但没有采取实际行动吧？说到底是利益作祟，毕竟召回处理要产生巨额开支，尽管这样，到了万不得已时，该召回还得召回；三是如何面对过了质保期但出现召回说明中的问题的车主？这部分损失上汽通用会承担吗？因这一问题导致的事故，上汽通用会负责吗？．．．．．．
疑问很多，会不会有答案，如何解决，恐怕媒体一时半会儿很难知道，这无异于再次拷问一次上汽通用的所谓“负责任”，只有把问题解决得近于滴水不漏，这种所谓的负责任才有实际意义。
汽车民生网点评：
上汽通用本应该早早采取召回措施，却硬是拖到现在，而且还是在新款昂科威上市不久，这对一款新车来说，是“制造”了不良口碑，对新车的销售必定构成一定影响——即使你召回了，不代表整个过程就是“纯洁”的。
