2022年，国内新能源汽车市占率为25.6%，达到了历史新高度。但新能源汽车一直备受争议的安全问题，却没有因为市占率的提升而缓解，反倒是变得更加严峻。
根据国家应急管理部消防救援局给出的数据显示，2022年第一季度，国内接报的新能源汽车火灾共计有640起，相比2021年同期，这一数据上升了32%，平均每天就有多达7起新能源汽车起火案件。
在新能源汽车频频起火的情况下，如何保证正常用车，应该是厂商、用户共同关注的问题。面对新能源汽车的电池安全问题，随着别克ELECTRA E5的上市，或许能找到标准答案。
20.89万元起，电池安全是核心卖点
4月13日，上汽通用别克ELECTRA E5在武汉奥特能超级工厂正式迎来上市，新车共推出包括2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型在内的五款车型选择，售价区间为20.89-27.89万元。
作为别克品牌首款诞生于奥特能平台的纯电车型，别克ELECTRA E5的上市开启了别克奥特能时代的来临，同时也加速了别克向新能源转型的步伐。对别克而言，ELECTRA E5无疑有着更多的使命。
不同于其它新能源汽车将智能、设计、加速性能当成核心卖点，别克ELECTRA E5将更多的心思用在了电池安全上，因为别克深知，安全才是造车之本。
都知道，新能源汽车自燃、起火主要就是电池短路、挤压、渗水三大原因，但别克ELECTRA E5所搭载的奥特能电池包构建起了七重安全防护，包括纳米级气凝胶隔热墙、快速排气通道、后置高通量防爆阀、“车-云”结合、气凝胶防火毯、防拉弧设计、独立式模组液冷板等，再结合超高强度的钢井字形结构电池壳体，不仅杜绝了电池起火的安全隐患，更是进一步提升了电池碰撞防护性。
同时，别克ELECTRA E5的电池包还采用国际一流的开发与试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验及针刺试验。此外，ELECTRA E5还经历了多轮上千项的验证流程，其中整车耐久测试覆盖多种极端环境、等效里程超过360万公里，零部件耐久试验模拟超过整车生命周期的疲劳度。
远超行业标准的安全试验以及对电池包的全方位保护，无疑是彰显了奥特能平台的强大，同时也让别克ELECTRA E5从诞生的那一刻，就有着比竞争对手更令用户放心的安全底蕴。
智能座舱只是基本，舒适才是根本
智能化和网联化作为当下新能源汽车的标配，别克ELECTRA E5自然不会忽视在这一领域的打造。其全新一代VCS智能座舱，拥有同级唯一的EYEMAX 30寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩，在车规级旗舰高通骁龙8155芯片的加持下，可带来高效的信息传输和流畅的操作体验。
在体验上，别克ELECTRA E5搭载了别克图书馆静音科技，采用了高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及高等级隔音材料，可让用户在静谧安逸的氛围中细品Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术车载音响系统的天籁之音。
另外，在舒适性的打造上别克ELECTRA E5更是做到了同级领先，得益于高效灵活的Ultium奥特能电动车平台和超长轴距，别克ELECTRA E5提供开阔环抱的空间感和同级首屈一指的宽适座舱，同级最大的二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm。
不仅如此，别克ELECTRA E5还拥有31处高效储物空间和悬浮中控台下方4.5L多功能储物仓，加之502L-1658L大容积上下分层后备箱，满足多场景出行需求。
纯粹设计，仅需6.7s即可破百
在设计上，别克ELECTRA E5采用了别克最新的PURE Design纯粹设计理念，虽然摒弃了别克过去一些经典的设计元素，但保留了对数字科技的发展、流行现代美学的诠释。
具体来看，新车前脸采用双飞翼LED日间行车加车头两侧的羽翼光迹大灯，支持流晶律动灯语系统，令整车有着很强的科技感。前格栅则是采用了梯形封闭式中网设计，中网设计为菱形形状，车头中部镶嵌有全新的别克车标，提升了整车辨识度。
而在侧面，别克ELECTRA E5则是采用了短前悬和短后悬的设计，这也就是为何别克ELECTRA E5有着2954mm超长轴距的原因。尾部的设计其实会更凸显车辆的气场，首先尾灯组采用了多层的贯穿式尾灯，配合内部的熏黑不仅视觉上显得车辆更宽，给车尾增添了辨识度。
最后就是在性能上，别克ELECTRA E5提供两驱和艾维亚四驱车型的选择，其中两驱版车型拥有180kW和150kW电机功率选择，零百加速成绩分别为8.6s和7.6s，其标准续航版车型和长续航版车型在CLTC工况下综合续航里程分别为545km和620km。
至于艾维亚四驱版车型，电机总功率则是达到了211kW，总扭矩为465N·m，可在6.7s内实现从静止加速到100km/h，且CLTC工况综合续航里程也能达到603km。
在底盘方面，别克ELECTRA E5采用后五连杆独立悬架，确保了兼具舒适性与运动性的动态表现，且具有别克独有的高级质感。得益于整车接近50:50的前后轴荷比，让用户在变道和过弯时得心应手，驾驭更从容。
写在最后：
从综合表现来看，别克ELECTRA E5咋子20-30万元这一价值区间内，有着很强的竞争力，特别是在电池安全上，远超行业标准，在体验上更是达到了越级效果。按计划，除了别克ELECTRA E5外，别克在今年还将推出第二款奥特能车型，到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。
虽然从时间上来看，别克是国内新能源汽车市场的后来者，但在奥特能平台的赋能下，别克在新能源汽车市场完全不输任何竞争对手，甚至在很多地方还做到了行业顶尖水平。对于别克的未来，我们也会有更多的期待！
