•根据某调查部门得出的结果显示，影响电动汽车发展的诸多因素中，购买价格因素居首，第二位则是充电基础设施的建设。分析汽车工业发达国家的发展情
况可知，国外的充电设施建设虽处于初步阶段，但是政府对该建设非常关注，正在加大支持力度。而从国内近几年发展情况来看，我国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，国家电网公司也开展了电动汽车充电站测试与研究工作，充电站建设开始呈现加速发展的势头。
• 政府在2014年推行国五排放标准，并将在2019年推行国六排放标准，逐步提高汽车排放标准，倒逼汽车企业对技术进行升级，同时也是对纯电动汽车的推广作铺垫。
•我国于2016—2020年进入电动汽车迅速发展阶段，鼓励企业和科研机构实施以电池原材料、制造技术、测试评价技术为重点的关键技术攻关项目，突破电池关键技术，力求降低用车成本。政府在2014年推行“国五”排放标准，并将在2019年推行“国六”排放标准，逐步提高汽车排放标准，迫使汽车企业对技术进行升级，同时也是为纯电动汽车的推广做铺垫。国家将继续执行对纯电动汽车的购买补贴政策，其中包括免征车船税与汽车消费税、免费对充电线路进行改造并给予优惠电价等。
• 国家对充电设施系统的建设将重点建设以常规充电为主、快充和更换电池充电为辅的充电系统网络。另外，对运营企业和充电站的建设将给予优惠。新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。
