关于游侠汽车SUV车型的信息近日不断浮出水面，有消息称，第二款SUV正处于试制阶段，官方有可能将会同时发布两款车型。目前，国内采用代工方式的新造车企已经在尝试交付之中，但由于代工等原因品控和交付量并不理想，且大多专注于同一款车型。而采用自建工厂生产的新造车企业，虽然交付相对延后，但产品开发和生产上有着灵活的优势。
市面上新造车社群尤为活跃，在进一步了解的过程中，记者采访到部分已在游侠提交订单意向的准车主，对于游侠首款量产车产品周期相对较长的问题，大多用户表示认可品质大于效率，“我并不觉得等待有什么问题，新车企需要大量的测试和开发周期。我观察游侠已经3多年，对这款车更加期待了。”据了解，游侠汽车已完成第一代纯电动底盘平台开发，超级工厂将于明年完工。完成基础设施和核心技术建设后，后续游侠将有能力快速推出多款高品质产品。
游侠或将同时发布两款车型的消息对这些用户而言无疑是一个振奋人心的好消息。“虽然我已经决定要购买游侠X，但如果SUV也同样惊艳的话，或许我会重新考虑。”有用户称道。
此外，在游侠SUV车型消息曝出时，有业内人士注意到其欧洲研发中心的存在，认为这可能是游侠能如此快速拓展新车型的原因之一。据了解，游侠欧洲研究院设立了多个分支机构，涵盖汽车造型、车身工程开发、底盘工程开发、赛车技术、样车制造、海外认证等多个部门。其中，数个全球顶级的汽车行业参与者与游侠展开战略合作，包括著名汽车设计企业IDG、国际汽车工业产品开发龙头EDAG、世界顶尖底盘开发公司MIRA和全球最大的赛车制造商之一Prodrive。
一个不争的事实是，多年来海外公司在汽车制造上拥有更为丰富的经验和先进技术，即使是跨过发动机壁垒的电动汽车行业，全球化合作也依然是提升整车品质的一种有效方式。无独有偶，新造车企中，蔚来、奇点等同样在海外建立了研发中心。
也有相关人士指出，全球化产业在给游侠带来实力提升的同时也会加大管理难度，产生一些不可控因素。对此，游侠根据不同项目要求在意大利都灵、德国威斯巴登和英国伦敦设立了研究中心，一方面进一步加深与合作伙伴的联系，另一方面专注于单一主题的研发将最大限度地提升产品性能。据悉，游侠伦敦高性能研发中心设有赛车专用跑道，或许很快将在WEC、FE等国际赛事上看到游侠汽车身影。
他山之石，可以攻玉。对于整车制造行业而言，游侠汽车虽然还是一个新人，但其零部件供应商无一不是拥有数年口碑的业内一流企业。据内部人士透露，游侠的研发团队来自于BMW、通用、保时捷、上汽、百度、腾讯等国际知名汽车公司和互联网行业翘楚。未来，游侠将继续寻求海外合作机会，最大化利用全球化背景下的资源优势。
