许多消费者在买车时，一方面会考虑到新能源汽车政策，不得不把目光聚焦到纯电动汽车上。另外一方面一直流传纯电动汽车电池容易出问题，也让大多数消费者不敢下手。但是发展了这么久的电池技术，难道真的没有一点进步嘛？
很多人不知道，中国其实是锂电池最主要的生产国之一。根据杉车大数据后显示：在2010年，中国锂电池的年产量仅有26.87亿只，直到2015年为止这个数值才翻了一倍，但从2016年开始，在新能源汽车政策的影响之下，产量突然大幅上涨。
数据来源：杉车网
在所有的锂电池中，动力电池逐步成为锂电池产业增长的主要力量。根据《杉车锂电池产业发展报告》显示，在2014年时中国动力电池产量仅有4.1GWh，但到了2016年就达到了30.8GWh，是2014年产量的7倍多。可以想象得出，新能源市场需求的持续扩张，对动力电池产量的影响有多么巨大。
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虽然这段时期里，大量企业在政策的驱动下，纷纷进驻锂电池领域以期能分得一杯羹，但在市场渐渐冷静下来后，必定会淘汰部分中小企业，而能存活的企业也会用“创新”在市场里继续发展。总体来说，市场是向良好的趋势发展的。
另外，阻碍电动车发展的另外一个重要因素在于电池价格。新能源汽车的售价之所以高于同车型的燃油版，很大一部分原因在于高昂的电池成本在整车成本的占比较大。但是，近两年在着政策的支持之下，电池技术得到了很大的发展，因而成本价格也大幅下降。
《杉车锂电池产业发展报告》显示：从2009年开始，动力锂电池的成本就开始呈直线下降，从2009年的3.4元/Wh下降到2018年的0.72元/Wh，下降幅度将近2.7元/Wh。并且可以预测出，在成本控制方面依旧有较大的下降空间。
数据来源：杉车网
总的来说，虽然早期的新能源汽车总是有很多“坑爹”的问题，但毕竟从零开始做总是困难的。而且在政策的推动之下，不仅各类造车新势力遍地开花，就连传统互联网行业也纷纷进驻新能源汽车领域。我们有理由相信，在各方的支持推动之下，新能源汽车会向着越来越卓越的方向发展，不仅仅是在技术上，更是在亲民的价格上。毕竟，买都买不起，怎么会知道这是不是一辆好车？
