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全球首例“自动驾驶杀人案” !特斯拉司机被控“过失杀人”

汽车记录者 2022-01-24 15:38 发文

据美联社周二报道,加州一名特斯拉司机因驾驶着他的特斯拉撞到另一辆车并导致两人死亡而被控两项交通过失杀人罪。

外媒报道称,当时他的车处于自动驾驶状态。法庭记录显示,州检察官去年10月对司机凯文·乔治·阿齐兹·里亚德(Kevin George Aziz Riad)提出了指控,不过详细的文件直到最近才公布。

据警方报告,这起致命事件发生在2019年12月的洛杉矶郊区,当时里亚德驾驶的特斯拉Model S轿车离开了高速公路,闯红灯,并撞上了一辆本田思域。思域上的两名乘客在事故中丧生,他们的家人正在对特斯拉和里亚德分别提起刑事诉讼。  

里亚德没有认罪,目前正在保释中。法庭文件显示,初步听证会定于2月23日举行。虽然检方没有提到Autopilot,但美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)证实,事故发生时使用了该技术。  

外媒报道称,这一指控正值对Autopilot的严格审查之际。Autopilot是特斯拉的高级驾驶辅助系统,但并不能让车辆自动驾驶,目前也没有任何一项商业上可用的技术能做到这一点。批评人士说,Autopilot太容易被滥用,并称特斯拉对Autopilot和FSD的宣传是一种误导,夸大了它们的能力。  

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)长期以来一直在调查Autopilot的缺点。目前,该机构正在调查12起事故,这些事故中的特斯拉汽车启动了Autopilot功能,撞上了停在路上的紧急车辆。

据了解,近日,加拿大交通部还收到了16起车主报告的关于特斯拉Model 3和Model Y暖风空调系统的投诉,涉及两款车型“HVAC系统在寒冷天气条件下的性能表现。马斯克在社交平台回复网友时明确表示“Fixing this is a high Priority(解决该问题是一个高优先级)”,同时他还表示,用于重新校准热泵膨胀阀的固件修复程序现已推出。

在中国,特斯拉也因为其“增强版自动辅助驾驶功能(EAP)”和“完全自动驾驶能力(FSD)”而备受指责。

特斯拉CEO马斯克曾在2020年Q4季财报电话会议上提到,FSD在中国的选装率可能在2%甚至1%,远低于其他市场。

为了提升相关软件功能的选装率,特斯拉在中国市场多次对EAP功能进行节假日促销。

但业内专家指出,无论是EAP还是FSD,都是辅助驾驶系统。根据现行的法律法规,驾驶者始终都是“驾驶行为”的完全责任人。这也是美国的凯文·乔治·阿齐兹·里亚德受到“过失杀人”指控的根本原因。

但我们登录特斯拉(中国)官网却发现,特斯拉把FSD功能描述成“完全自动驾驶能力”,并以6.4万元的价格供消费者订购。目前暂不清楚特斯拉对FSD功能的描述是否触犯了中国相关法律条文。

“不好意思还是要提Tesla了。Tesla其实从这么几年下来,大家会看到它的事故率还是挺高的。而且是从杀的第一个人到最近杀的人,它的事故类型非常像的”,2021年7月8日,在世界人工智能大会上,华为智能驾驶产品部部长苏箐曾发表上述观点。

苏箐进一步阐述称:“这个地方我用‘杀人’这个词,大家听起来可能是严重的。但大家想一想,机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的,讲难听点就是‘杀人’,只是说我们要把它的事故率降到尽量低。从概率上来说,这就是一件有可能发生的事”。

据称,因为苏菁的这一表态,特斯拉向华为发送了律师函。随后苏菁被免职,而苏菁任免文书的签名者是任正非。这意味着华为或任正非并不认为“自动驾驶”存在“杀人”的问题。由此,特斯拉到底是不是“杀人”,成为无头公案。

不过,无论如何,发生在美国的这起对特斯拉驾驶员“过失杀人”的诉讼,一定会对汽车行业的“自动驾驶”“辅助驾驶”商业化带来不可估量的影响。

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