如标题所说,就在昨晚,我帮小鹏卖了一辆小鹏M03。
透过这位准车主,可以简单了解一部分小鹏M03车主的用户画像。
故事主人公暂称小A。
实际上,小A最开始的选择并不是小鹏,而是另一款友商车型。
早在两个月前,她已经早早在友商那里提交了订单,然后又等了一个月现车到店,如果不出意外,甚至她会是第一批提车的车主。
但是临到跟前,我和她说:「如果不急,那就等等小鹏M03,做个对比」。
于是,她又开始了一个月的漫长等待。
这是她人生第一次购车,一开始选的就是新能源,不过我还是惊讶于,她对于新能源车的了解程度,并不是一个纯纯小白,还是刷很多主流平台来了解自己喜欢的车型。
实际上,在确定M03之前,她已经去看过很多车型,包括BBA、特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7。
彼时她本打算一步到位,直接上二十几万的Model 3。
(诚以为,对于新能源小白来说,从Model 3入门算是一个不会出错的选择)
但是,考虑到这个行业这么卷,迭代更新那么快,她决定先买一辆十几万的代步车。
于是,看了那么多之后,确定了那个友商品牌的车型。
对于新势力品牌,她听过但了解不多。
对于小鹏M03的认知,也更多来自我的不断安利。
由于她甚至身边朋友接触更多的还是诸如BBA、比亚迪、长安这类传统耳熟能详品牌,对诸如小鹏这类的新势力,她还是有顾虑。
嗯,没错,虽然「蔚小理」三家都已经9岁10岁了,但是还有很多用户觉得他们太新。
蔚小理你们的群众教育工作还有很长的路要走啊。
于是,我又开始了对小鹏的安利:
在这段时间,她也去店里做了试驾并给了小定。
另外一个有意思的点在于,在她看来,没有激光雷达的智驾不是好智驾。
听上去可能是一种「暴论」。
但实际上,有她这种想法的人不在少数。
纯视觉智驾也有很长的用户教育之路要走。
说回正题,在经过漫长的等待,终于到了小鹏M03上市这天。
对于这两款车型的选择,我还是秉持着最开始的观点:看价格和配置。
于是没有让用户失望,580超长续航Max版11.98万、620超长续航版12.98万。
这两款差别就只有电池大小。
小A毫不意外选了620版本。
但是还是要与友商对比一下。结果这么一对比下来,小鹏M03的620在配置上要比友商同价产品更高一些(小A:除了M03内饰塑了点)。
而且,她很在意体验的细节以及智能化,比如主动迎宾、碰撞提醒,有基础辅助驾驶,还有很好用的智能泊车。
这些,其实也是小鹏区别于竞品车型的优势所在。
当然,贷款政策也是她会在意的点,友商提供无息贷款,M03是有息。
她选的是付车款的一半+两年贷款,月供2900,利息3780。
有意思的是,她小定给的权益是立减3000现金,再加上送的8000小鹏商城积分(相当于800元),这么看下来,也算是「免息」了。
(所以各位,厂商们在宣传物料里的各种权益,用户是真的会去琢磨对比,货比三家)
在敲定各种细节,她又开始选车内外饰颜色,最终锁单。
花开两朵,各表一枝,在她确定锁单前的几分钟,董事长何小鹏在发布会后的群访收到小纸条:我们的大定在群访结束前就会突破1万台。
于是我们看到了这个:
至于刚刚没说的15.98万带城区智驾的版本,就不在考虑范围内,这里有三个理由:
1、很可惜,小鹏没有把成本压住,破了15万,去到15.98万,这个价格稍微超预期,如果是按着15.98万价格去挑,可能就会选其他产品了。
2、交付时间太长了,最早得在明年春节后才开始交付,也就是说还得等四五个月,这个周期跨度太长了。
3、小A已经多等了1个月,也差不多界限了,再多等几个月没意义,而且在多等的这几个月后,友商们也会推很多新品,又开始新一轮竞赛。
于是综上,横向纵向这么一对比,她决定入手12.98万的这款车型。
我昨天也看了一下交付时间,昨天显示的1-3周内交付,现在已经变成2-4周内交付。
看来,小鹏M03订单确实是上来了。
哦对,小A是昨天晚上锁的单,今天她告诉我,销售已经把交付群都拉好了。
好家伙,这个速度是真的快,个人感觉,她月中就能提走自己的爱车。
希望最后提车验车什么的,都顺利完成。
那这就是小A的购车选车全过程,也是小鹏M03上市的一个很有意思的插曲。
最后手动@小鹏,打钱!