11月9日，乘联会公布各细分市场销量数据，10月份新能源汽车销量为55．5万辆，同比增长74．9％，环比下滑9．2％，新能源汽车市场受疫情影响出现了环比下滑。
10月新能源车企销量排行榜，对比9月份榜单，10月份多出了上汽乘用车和东风风神两家车企，同样也就少了两家车企，小鹏汽车和零跑汽车跌出了10月新能源车企销量排行榜前十五名榜单，可谓有点悲惨。
在新能源汽车快速发展的时代，10月份榜单中竟然还有三家车企销量出现了下滑，分别是上汽通用五菱、长城汽车、以及上汽乘用车，最大跌幅车企是上汽乘用车超过了30％，另外，下滑车企都是自主品牌车企，可见自主品牌也是有吃饱饭的也有饿着了。
排行榜前十名车企中，自主品牌有13家车企，合资品牌仅有一汽大众一家，全资品牌特斯拉中国也入榜，不过整体销量下滑明显。
比亚迪汽车销量为205789辆，同比增长159．4％，市场份额占到37．1％。比亚迪汽车目前的市场表现可谓惊艳，最有可能与之抗衡的特斯拉中国，10月份彻底熄火，销量仅为17200辆，出口销量稍好一点。
传统车企，10月份上汽通用五菱销量为43712辆，同比下滑14．4％，市场份额7．9％。上汽通用五菱虽然排在第二名，但与第一名比亚迪汽车销量差距较大。
广汽埃安销量为30063辆，同比增长127．9％，市场份额5．4％。广汽埃安品牌独立后，销量不断攀升，无论是对比造车新势力，还是传统车企新能源汽车，销量表现都很不错。
长安汽车销量为32446辆，同比增长408．4％，市场份额5．8％。长安汽车推出的长安糯玉米和长安深蓝SL03后销量开始攀升，预计后续增长空间还很大。
吉利汽车销量为28574辆，同比增长310．2％，市场份额5．2％。吉利汽车前期表现并不太好，无论是几何汽车还是吉利汽车混动车型，11月7日上市了几何M6／G6，但愿可以有所改善。
奇瑞汽车销量为17365辆，同比增长119．9％，市场份额3．1％。
长城汽车销量为9402辆，同比下滑26．7％，长城汽车停产了黑猫和白猫，仅剩欧拉好猫和芭蕾猫高端产品，销量暂时受到了影响，随着闪电猫的上市，或许整体销量上会有提升。
上汽乘用车销量为8534辆，同比下滑32．4％，这样的销量包含荣威和MG的新能源汽车的销量，确实下滑的有点吓人，可谓是暴跌了。
东风风神销量为8315辆，同比增长91．9％，首次入榜值得恭喜。
一汽大众销量为7887辆，同比增长4．8％。一汽大众虽然销量在增长，但并没有跑赢大盘，因此，大众的ID系列车型还是有点不温不火。
造车新势力是新能源汽车市场的先锋军，对比传统车企新能源车型，造车新势力感知市场的能力更明显，市场适应性低于传统车企，稍有不慎就可能关门歇业，已经有很多知名和不知名的造车新势力被迫宣布破产。
目前剩下的还有的销量的造车新势力，就是榜单上这些个车企，哪吒汽车销量18016辆，赛力斯汽车销量12040辆，蔚来汽车销量10059辆，理想汽车销量为10052辆，加上没有入榜的零跑汽车和小鹏汽车，这些车企活跃度还有，但是没有一家车企是盈利的，未来的路还很长。
