用民生视角报道汽车资讯／左右观车10月11日海口报道——
截止上午收盘，＊ST众泰又是一个涨停板，涨停的逻辑很简单，无处乎一则利好众泰汽车的公告。
据＊ST众泰最新公告，根据评审投票结果，最终确定由江苏深商控股集团有限公司（“江苏深商”）作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为公司的后顺位备选重整投资人。也就是说，众泰汽车重整事项最终有了结果，并确定了最终重整投资人为江苏深商控股集团。
公告还显示，公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。
虽然江苏深商拿到了“重整最终投资人”头衔，但是由于众泰汽车远比想像中的复杂，所以很难说江苏深商已经取得了阶段性胜利，接下来要走的路，并不会平坦。
目前，众泰汽车已停产停工，劳资纠纷有待解决，债权债务急需已确定的重整投资人去一一解决……已成为“众泰壳”的众泰汽车，虽有人接盘，看似是个香饽饽，但正如网友所说：谁拿谁烫手。
众泰汽车的危机，从去年的北京车展即看出端倪。
彼时，媒体在盘点缺席北京车展的汽车品牌时发现，众泰汽车并未参展，由此引发了各种猜想。追溯到2019年，由于没有掌握国六发动机核心技术，在新旧产品更替中未能及时跟上市场脚步，因此在2019年车市寒冬中，众泰汽车一蹶不振，直到陷入破产泥潭。因此也就不难理解，众泰汽车缘何未能参加北京车展。作为中国汽车品牌都不愿错过的大型国际车展的北京车展，众泰汽车未能参展，已经说明其已“病入膏肓”。
去年9月，由于债务问题，最大债权人坐不住了，一则申请重组的公告，让市场一片哗然。
公开资料显示，去年9月17日，众泰汽车最大债权人浙江永康农村商业银行以众泰汽车无法偿还到期债务为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。4天之后，众泰的预重整申请随即得到永康市人民法院的同意，并在当天开始公开招募投资人，拟引入战略投资方重整业务。
到了2020年底，＊ST众泰母公司铁牛集团因严重资不抵债，被浙江省永康市人民法院宣告破产，众泰汽车也开启了漫长的重组路。
众泰汽车的重组之路，可谓一波三折。
今年1月11日，＊ST众泰发布公告透露，公司已在2020年12月25日和28日分别于两名意向投资人签署《保密协议》，并与其中一家签署了《意向协议书》。此后，＊ST众泰共收获涨停板59次，跌停板18次，股价累计涨幅486．38％。
然而，到了今年5月，众泰汽车发布公告称，上海智阳决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜，6月24日再发布公告称，致博投资决定终止对众泰汽车的投资。
上述两家企业对投资众泰汽车，先是抱以热情，之后不知什么原因，就像是被人泼过冷水一样，宣告“暂缓”、“终止”对众泰汽车的投资。
众泰汽车重新找到投资人，源于上述的公告。从目前看，江苏深商投资的20亿元，对于急需输血的众泰汽车来说，或许杯水车薪。
截止到去年8月底，众泰汽车在2020年共营收7．70亿元，净亏损10．34亿元。如果按全年来计算，众泰汽车的亏损额度会更大。因此，众泰汽车的这些债务“窟窿”，都需要重整投资人来一一填补。
此外，众泰汽车投资的君马汽车，由于经营不善，多次被合作方以及众多车主投诉，这意味着，新进入的重整投资方，很难绕开君马汽车面临的困境。
值得一提的是，众泰汽车自造车以来，一直被媒体诟病没有自己的核心技术，造车就是靠“抄袭”、“模仿”，而造车最关键的发动机及变速箱等关键部件，大多是通过外采的方式获得。众泰汽车今天的这种局面，完全在预料之中。
写在最后：
一个从一开始就把模仿放在首位的汽车制造企业，似乎注定了今后的命运绝不会一帆风顺。诚然，整车制造企业受到当下资本的追捧，可是不加选择地投资一个核心技术欠缺、企业发展方向存在问题的所谓汽车制造公司，先不要说投资打水漂，最起码巨额资本压在那里一时半会是很难翻身的，况且被投资的标的并不是一个“好壳”、未来的成长性还存在较大变数……
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