近年来，无不发现新能源汽车穿街过巷的身影，现今众多品牌百家争鸣的盛况下，消费者大多望而却步，纷纷表露出，对新能源汽车续航和充电设施不足的尴尬遭遇表示担忧。消费者的担忧不无道理，事实上，与电动汽车配套的充电桩仍然有很大的缺口，目前基本是三车一桩，离一车一桩的愿景还很遥远，还需去挖掘和投入。
对此，Resistor.Today梳理了中国充电基础设备的产业链现状和应用机遇。
一、市场现状与政策刺激
如下图所示，车企生产电动汽车的产能的提升，电动汽车配套的充电桩投入和建设依然有明显的不足，因此可以看出往年汽车应用和设备支持的比例形成相当大的落差。
但回溯跟踪到国家及各地政府部门出台相关政策，从2015年开始，国家层面上对“桩电先行”的重视，各地充电基础设备的境况和市场规模得到相应刺激，从梳理的各省市对充电设备的建设规划文件可以看出，一线城市已规划2020年大部分拟建项目。
随着汽车制造和配套产业链的高速发展，电动汽车的推广应用成效显著。随着电动汽车的进一步普及使用，配套的充电设施也在加紧布局中。在国家战略推动下，充电桩产业也得到相应规划衔接，以分体式充电桩所采用的模块化设计为例，其容量可调，受各类需求影响，能很好的做出适应。
充电桩产业链结构分析
技术挑战
从技术层面来看，电动汽车充电方式目前有四种：直流快充、交流慢充、换电、无线充电。未来还会有大功率充电、无感充电等新技术落地。
据中国能源局介绍，目前国内的交直流充电桩、双向充放电机、电池快速更换系统等设备已实现国产化，无线充电、移动充电等新型充电技术已开展试点运营；充电基础设施监控、计量、计费及保护等技术日趋成熟。
零件国产化替代，计量、计费及保护技术日趋成熟
根据市场的快速变化，以及近期中美贸易战影响，国产化替代已渐上轨道，开步电子早在2011年开始对新能源汽车电流检测解决方案提出了——新能源汽车电流测量方案。而今，以电阻测量的ARCS系列已悄然上市，以应对电动车运行系统电流的全量程（mA到KA），宽温度范围(-40℃到125℃)的精确检测。
相应的，充电桩电流计量与计费模块同步并进，国家电网近期就开步电子锰铜合金分流器RTCS系列进行了材料技术科学性、精度检测要求、热平衡指标、长期稳定性等多种关键指标的严格测试，后续将有更多国产电子元器件企业出现大众视线，而不再是一家独大的境况。
目前充电桩产业链上游的关键器件，精密电流监测的精密分流器，以往几十年来一直被美国、加拿大、德国等海外公司垄断，随着国产高精密大电流分流器技术突破瓶颈，国内企业对进口依赖的减少，国产充电桩电流计量、计费等应用技术已日趋成熟。
