本文图片除了特殊说明的，均来自于奥迪。
e-tron广告：
一、发布与价格
2018年，奥迪在欧洲、美国发布e-tron纯电动SUV（e-tron 55 quattro），价格7.48—8.67万美元。2019年，已在欧洲、美国上市。
中国也开启了预售，价格70-83万元（人民币）。这价格已经与特斯拉Model X的79-89万元差不多。
二、电池
95 kWh（95度电）电池组，36个模组，LG的锂离子软包电芯。
电池组重量699kg（电池组系统密度136Wh/kg）。
电池组大部分的外形是扁平的，以适应车辆底部的滑板式平台（skate-like platform），这已成为新电动车的标准。
车辆后部的外壳略高，因为此处叠加了第二层电池模组。
VDA标准模组尺寸。
由于电芯是软包，外面用铝板固定。
橙色的是低压采集线束。
铜排是高压动力线。
单个模组上白色的，是模组内电压和温度采集线，柔性电路板FPC。
奥迪水冷式热管理系统，通过每个模组周围的凝胶（gel）将热量从电池组底部传递出去。
集成的碰撞结构，消除模组碰撞产生的能量。
EPA续航里程：328公里，WLTP续航里程：400公里。
三、电驱动系统
两个电机，前后轴各一个，是交流感应电机。
后电机输出功率140 kW，boost模式下还可增加25kW。
前电机输出功率125kW，boost模式下还可增加10kW。
前驱动系统：
该图片来自驱动视界。
前电驱动系统由舍弗勒提供。
减速器一级是普通行星排。差速器是特制的，如下：
后驱动系统：
该图来自于2019上海车展舍弗勒展台。
原理图如下：
后电驱动系统由舍弗勒提供。
减速器一级是双联行星排。差速器是特制的，差速器和前驱相同。
总输出功率265kW（Boost模式下300kW）。
总输出扭矩561Nm（Boost模式下664Nm） 。
0到100km/h加速6.6秒（Boost模式下5.7秒）。
四、充电
热管理系统使e-tron能够无损地反复充放电，并实现其领先的150 kW充电速率（30分钟SOC从5%到80%）。
高于竞争对手100-120kW的充电速率。
奥迪通过其母公司大众参与的几家充电站公司，如Electrify America和Ionity，已经在美国开始部署具有150kW至350kW充电速率的充电站。
大部分充电会在家中和夜间进行。配备了一个11kW（9.6kW）的车载充电器。充满电8.5h（10h）。
奥迪还计划提供双车载充电器，22kW（4.5h充满）。
五、虚拟外后视镜：
减少风阻。
只适用于法规允许的地方，目前仅在欧洲允许。但奥迪表示正在游说在美国合法化。在欧洲，选择虚拟外后视镜，需要1400欧元。
外后视镜由门外的相机和门内的oled显示器代替。
相关视频：
六、碰撞安全
Euro NCAP 5星级安全评级：
下面是碰撞视频：
另外，e-tron是第一款获得美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的“2019年最佳安全奖+”奖（2019 TOP SAFETY PICK+ award）的电动汽车。
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