对于很多车主来说，在起步时都喜欢缓慢给油，认为那样比较安全，对轮胎磨损比较小，而且也更省油。反观那些起步就风驰电掣的车主，就被打上了“找刺激”、“博眼球”等负面标签。那么猛加油起步真的只是寻刺激吗？今天就来说说这个问题。
首先聊一聊猛加油起步的安全问题。相信大家每次开车，听到最多的就是“开慢一点”的嘱咐。这个“慢”并不是指起步时的慢，而是要你在正常行驶中不要速度过快，更不能超速，注意安全。其实猛加油起步往往要比慢起步的安全系数更高，美国有一个针对全球交通安全评估的独立机构，叫做保险商试验所UL，从他们评估的数据来看，猛加油起步速度快的国家，安全得分反而是高。
比如在英国、德国等欧洲国家是比较倡导猛加油起步的，不管是年轻司机还是老年司机，在起步时都是大脚油门，他们在交通安全评分中都是满分。反观中国的得分就比较低，其中主要原因就是我们大多数车主的驾驶习惯都是选择慢加油起步。
其实很多交通事故的发生都是因为车主的判断出现失误，并不是因为速度的快慢导致。英国曾经发布关于2017年的交通伤亡报告，报告中显示，导致交通伤亡最主要的原因是开车的人和其他交通参与者失误性的判断，有73%的事故是因为这个原因造成的，和速度直接相关的事故其实比较少，从2014年到2017年，因为速度快慢每年发生的交通事故也仅仅是占到了5%左右。在日常驾驶中，时刻保持良好的安全意识，提前预判，才可将事故发生的可能性降到最低。
猛加油起步还可以降低交通拥堵的概率，很多车主在红绿灯路口时，因为起步慢，耽误了通过路口的时间，导致后面车辆也不能及时通过，间接带来了交通压力。不仅如此，相信很多车主都有这样的经验，在红路灯路口起步时，遇到起步非常慢的车辆，大多会选择鸣笛催促，这就给前方驾驶员带来了紧张感，增加行车的安全隐患，更严重的还会引发路怒症。韩国现代汽车公司联合伦敦大学金·史密斯学院曾进行了一个驾驶情绪测试，得出了慢起步是引发路怒的主要导火索之一。
说完了猛加油起步的安全问题，再来说一说关于油耗的问题。很多车主认为起步一脚深油门，带来了高油耗。曾经有媒体专门针对猛加油起步和慢速起步到底谁更省油的问题进行了实验，结果实验结果表明，两种起步方式带来的油耗差距相差并不多。不仅如此，也有一部分车主认为，猛加油起步可以节省很多时间，这时间成本折算起来反而猛加油起步会更好。
最后再说一说猛加油伤车的问题。很多人认为猛加油起步比慢起步更伤车，尤其是对轮胎的磨损要更加严重。其实每一辆车子在出厂之前，都经过了大量的测试，耐用性都经过了多方面的考核，并不会因为猛加油起步带来伤车的问题。而且对于家用车来说，即便是猛加油也不会带来像赛车那样的起步加速度，而且普通城市道路也不会带来像赛道上那样对轮胎的磨损，而且短时间内油门踩重一点，也是在车辆调教的正常使用范围内。
更重要的一点是，猛加速起步还会减少发动机的积碳问题。发动机积碳与车主平时开车的习惯其实是有很大的关系的，如果车主经常使用慢速行驶，让发动机的转速长时间处于低转速的情况，汽油燃烧的就不够充分，长时间下去，就会造成发动机积碳。如果车主在平时开车的时候，经常轰两脚油门的话，让发动机处于高转速，加大汽油的燃烧效率，这样就能在很大程度上减少发动机积碳的形成。
说了这么多，主要还是想让广大车主知道，猛加油起步不是一定就比慢起步差。不过话说回来，至于哪种起步方式，还是要根据车主实际的驾驶情况来决定，做到平安出行。
