6月8日，乘联会发布5月份销量快报，数据显示，5月份乘用车零售量达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。2023年1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。
也就是说，5月份车市迎来销量大涨，同比、环比全部增长，车市整体都在复苏。
具体到5月份车企销量排行榜，前十名销量从高到低依次为比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车、东风日产。
其中，合资品牌占据6席位，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、东风日产，本田的两家合资公司遗憾跌出了榜单；自主品牌有4家，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车，奇瑞汽车和上汽乘用车遗憾跌出了榜单。
5月车企销量排行榜，前五名中自主品牌占据3席位，已经打破了以合资品牌为头部车企的阵容，换成了自主品牌的主阵地。
具体为比亚迪汽车以22.1万辆夺取5月车企排行榜冠军，同比增长94%，市场份额达到了12.7%；一汽大众紧随其后，排在第二名，销量达15万辆，同比增长0.2%，市场份额8.6%；长安汽车以11万辆夺取第三名。
谁也没有想到强大的大众品牌，在新能源时代到来后，突然玩不转了，比亚迪汽车月销量超过一汽大众，已经成常态，而一汽大众也在想尽办法来突破，想要超越，但是旗下以燃油车为主的车型疲软成常态，新能源车型更无担当，因此，超越难度非常大。
兄弟品牌上汽大众则更惨，仅排在第五名，5月销量仅有9.5万辆，同比增长35.7%，市场份额5.5%。吉利汽车和长安汽车月销量都是常态超越了上汽大众。
长安汽车5月销量为11万辆，同比增长5.9%，市场份额6.3%，排在第三名；吉利汽车销量为9.7万辆，同比增长32.6%，市场份额5.6%。
如今以上这五家车企已经形成了全新的头部车企阵容，也许很多网友还会问奇瑞汽车的状况，车企自己公布5月销量超13.9万辆，同比增长61.2%，但是并没有上乘联会的销量榜单，说明奇瑞集团并非终端销量，大家可以看批发销量为13.1万辆，也就是说奇瑞集团销量也不低，只不过是批发销量，车企批发给了经销商。
5月车企销量排行榜后五名车企，上汽通用销量为8.1万辆，同比增长24.6%，市场份额4.7%；广汽丰田销量为10.7万辆，同比增长10.7%；一汽丰田销量为7万辆，同比增长12.4%；长城汽车销量为6.2万辆，同比增长15.1%；东风日产销量为6.2万辆，同比12.7%，排在第十名。
总结一下：5月车市全面复苏，无论是传统燃油车车企，还是新能源车企，销量同比全部增长，五月销量旺季各家车企都交出了不错的作业。不过日系品牌的本田两家合资公司却遗憾缺席排行榜。
