因为最近研究新能源车产业链比较多，在知乎解锁了一个新领域：汽车。
当然了，对于燃油车以及汽车的驾驶操控，星空君还是一无所知的，星空君只是擅长新能源车产业链的分析，偏宏观和财务细节。
巧合的是，一起玩AI的小伙伴也是汽车领域的up主。
我们对小米su7进行了深入的探讨。
星空君认为小米的定位非常非常的精准，他就更为乐观，认为小米能成为足以和BYD齐头并进的车企。
对此，星空君认为现在探讨这个问题还为时尚早。
BYD也好、奇瑞也好、吉利也好，国内份额已经基本排坐坐吃果果瓜分完毕，它们的视野在海外，海外市场都耕耘了十几年甚至二十几年（奇瑞）。
汽车和手机有一定的相似性，都是供应链的整合，但也有很大的不同，需要下场搞实体，玩重资产，玩全球布局。
小米究竟有没有这个实力，还是个未知数。
在研究产品定位的时候，不得不佩服小米的精准刀工。
其实第一次见到su7的造型的时候，星空君是怀疑这款车的定位的，基本上把过小日子型的家庭用户排除掉了，那谁会买？
但研究完理想后，星空君又觉得有可能大获成功。
理想为什么成功？
因为二胎奶爸买不到合适的车，市面上正常价格（埃尔法那不能算正常价格）能买到的只有GL8等少数几款，且浓浓的商务风，完全没有奶爸调调，还给低配版精简配置到窒息，丐版就差只配三个轮子了。
这个群体有多大？
统计数据显示：近十年来，二孩出生人数最多是2016年（二胎新政执行），为1015万人，最低是2023年，为372万人。多孩最高是2014年，为186万人，最低是2017年，为139万人。
也就是说，把时间跨度拉大到十年，这是个5000万家庭、上亿人口的蓝海市场。
所以理想扔出来超超超大杯，一炮走红。
小米的目标群体是谁？
单身，未婚或新婚，未育的群体。
买50万的跑车有点小贵，买20万的家居车有点土鳖，买20万的行政车有点出戏，su7太合适了。
这个群体有多大？
不比理想的奶爸群体小啊... ...
