撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭
→这是《环球零碳》的第549篇原创
当地时间3月1日周三，特斯拉在美国德州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，万众瞩目的“宏图篇章”（Master Plan）第三篇章终于揭开面纱。特斯拉CEO埃隆·马斯克在活动上详细介绍了“通往地球完全可持续能源未来的道路”。
马斯克曾在2006年、2016年分别发布了宏图第一、第二篇章，提到了电动汽车、太阳能屋顶、自动驾驶等设想。马斯克早在2019年就预测，特斯拉的能源业务最终将达到或超过其汽车业务的规模。虽然在过去两年里，该公司88％的营收仍来自汽车业务，但随着Powerwall、Megapack等储能产品以及Cybertruck电动卡车、Semi半挂式电动卡车、FSD系统等相继推出，第二篇章的规划正在逐步实现。
特斯拉也从一家汽车公司，完全转型为新能源公司，除了新能源汽车，还将大规模布局可再生电力，储能，智慧电网等。
相比前两个篇章，马斯克今天发布的第三篇章愿景更加宏大。此次，在“宏图第三篇章”中，马斯克称实现可持续的能源经济需要达到以下目标：电池储能240太兆瓦（TWH），可再生电力30 TWH，制造领域投资10万亿美元，需要能源为化石燃料经济的一半，占地面积低于0．2％，占2022年全球GDP的10％，无法克服的资源挑战为零。
马斯克说：“通往可持续能源地球的道路清晰明了。它不需要破坏自然栖息地。它不需要我们变得简朴、停止使用电力、在寒冷中或任何其他事情。” 他补充说，“事实上，你可以支持一个比地球大得多的文明，远远超过地球上实际可持续支持的 80 亿人。”
01 五步摆脱化石能源，实现真正可持续能源
在特斯拉成立的第二十年，马斯克和他的特斯拉终于向人类发展的终极BOSS——“实现可持续能源经济”发起了最终挑战。
特斯拉动力总成副总裁德鲁•巴格里诺指出，当今的全球能源经济，“既肮脏又浪费”，因为推动全球经济的能源，有超过80％来自化石燃料，而只有三分之一的能源有效发挥作用、提供了热能。马斯克进一步强调，化石燃料在使用过程中存在大量的浪费，所谓可持续发展就是要改变这种现状。
至于出路，马斯克经过严密的思考，给出了五个实现的具体步骤。
第一步是用可再生能源驱动现有的电网。在马斯克看来，人类想要实现可持续能源结构，首先要做的就是改变目前的能源结构，尽量多的采用可再生能源，通过可再生能源构建电网，这将减少35％化石燃料的使用。它会涉及到24TWh的静态储能，10TW风能和太阳能部署，以及8000亿美元的制造领域投资，其中太阳能的部署按年可实现50％的增长。
第二部分是彻底转向纯电动汽车。马斯克表示，电动汽车电池将来可以和静态储能一起实现115TWh的能量存储，而一年需要生产2000万辆电动汽车才能实现这一目标，这将需要7万亿美元的制造投资并减少21％化石燃料的使用。特斯拉展示了一个拥有约8500万辆汽车的车队的假设。特斯拉强调了电动汽车在能源使用方面的高效性和节能性，并举例说明开水煮一锅意大利面的能源，足以让Model 3行驶一英里。
第三部分是让家庭、企业、甚至整个工业都转向热泵。热泵可以帮助我们取代化石能源，为家庭和工业实现供暖，这将为建筑物供暖减少3倍能耗。热泵并不产生热量而是将外部的能量传递到房屋内部，大规模使用热泵需要3000亿美元的制造投资，可以减少22％化石燃料的使用，并为提高能源效率铺平道路。
第四部分是在工业过程中实施电气化高温输热和氢气。在工业的生产过程中，工业所需要的热量超过50％都是大于400℃的，比如说炼钢、炼铁、生产化肥、化学品、塑料等，甚至有时生产金属时会需要1500℃的高温。这个过程中如果可以生产出专门的设备，实现电气化，将可以节约很多能源，甚至可以储存很多的热量。马斯克表示，虽然他对于氢能在汽车行业的应用非常不屑，但他对于氢能在工业上的作用却非常看好，他认为氢能甚至直接可以用来工业生产。通过对工业的改造，制造投资需要约8000亿美元，能减少17％的化石燃料使用。
最后一部分则是可持续的船舶和飞机的燃料。目前的电池能量密度还不足以改变飞机和船只的能源结构，只能在一些短途的飞机中使用，需要进一步去思考需要什么样的可持续的航空燃料。未来人类可以重新设计飞机和船只，使其更适合电动化。通过这种方式，将会减少5％的化石燃料，需要投资8000亿美元。
通过这五大步骤，按照马斯克的规划，如果按照计划增长可持续能源产品的产能直到 2030， 全球便有望在2050年实现宏伟的100％可持续能源计划。马斯克还在活动中称，特斯拉后续将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。
不过，马斯克也承认，现在距离这目标还有一定的距离，各项发展也还需要依赖地球上的原材料资源，但他认为，人类应该更合理的利用这些资源来助力100％可持续能源的实现。对于关键原材料，目前锂资源的储量非常丰富，但真正的麻烦的在于精炼的过程；而镍资源则更加重要，多个领域都需要这些原材料来支撑，不过目前探测的储量一直在增长。至于铁资源，是地球上储量最多的元素之一，因此需要更好的开发，铁基电池的开发尤为必要。
对于这些资源的开发，马斯克认为应该更加高效和更加绿色的进行，同样还要建立完善的回收机制，建立可持续的能源经济。
在演讲的最后马斯克说道：“我们生活在地球上，都是地球的投资者，可以依靠科学的计算和分析来为地球做一些事情，而不只是仅靠想象。”
02 未来年销量达到2000万辆，继续革新汽车产业
关于汽车的讨论是今天活动的另一个主题。
马斯克提到，特斯拉的目标是打造一支拥有约8500万辆汽车的全球电动汽车车队。而截至目前，特斯拉只生产了400万辆电动汽车。尽管特斯拉已有四座电动汽车超级工厂，每45秒就能生产一辆车，但仍远远不够。未来公司年销量达到2000万辆，届时公司可能会有10款车型。
关于新车，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示，特斯拉的Cybertruck卡车将在今年问世，且Cybertruck和未来所有特斯拉汽车都将转向48伏电力系统，因此铜的用量将下降4倍。Holzhausen离开舞台前还表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车（也就是传闻中售价2．5万美元Model2／Model Q），这意味着此次活动宣布这一重大消息的预期落空。
此外，三电系统方面，特斯拉的下一代平台将减少75％的碳化硅，总成本将下降1000美元。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。将为下一代汽车设计所有控制器，以降低电子设备的复杂性和成本。
组装方面，下一代汽车可以由更多机器人同时组装，新一代车型的车间占用面积相比 Model 3／Y 节约了超过 40％，同时生产过程的成本也节约了 50％。特斯拉同时展示了关于人形机器人Optimus的最新视频。此外，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy还表示，特斯拉已经能够使用人工智能等解决复杂的规划问题。
充电桩方面，特斯拉已经推出新的充电泊位，以便向其他品牌的电动汽车开放自家的超级充电网络。特斯拉称，公司的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20％至70％。特斯拉表示，已开始向全球所有车辆开放超级充电站，2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。特斯拉还称，将在得克萨斯州提供每月30美元的夜间无限家庭充电服务。
此外，特斯拉高级副总裁Drew Baglino表示，特斯拉计划扩大其在内华达州的电池工厂，每年增加1亿千瓦时的电池生产能力。Baglino还确认，特斯拉在得克萨斯州Corpus Christi的锂冶炼厂已经破土动工，特斯拉将于今年年底开始在该工厂试运行精炼锂。目标是在12个月内开始生产，将锂精炼成电池级锂化学品。同时，特斯拉也官宣了墨西哥超级工厂将生产下一代电动汽车。
03 未来，宏图即将展开
经过近20年的高速发展，特斯拉已经成为了电动汽车领域的领头羊，即使在整个汽车行业，特斯拉也是市值最高的车企。毫无疑问，马斯克和特斯拉的一举一动，对新能源汽车乃至整个清洁能源领域都有着举足轻重的影响。
特斯拉表面上是汽车公司，本质上是新能源公司，终极形态将是人工智能公司。截止今天，特斯拉的终极愿景已经全部展现在我们眼前。在特斯拉成立的第二十年，马斯克和他的特斯拉终于向人类发展的终极BOSS——“实现可持续能源经济”发起了最终挑战。
实现世界向可持续能源转型，将会指引这特斯拉的未来发展。马斯克和特斯拉的的征途将是星辰大海。
（参考文献详见公众号阅读原文）
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