据介绍,这款车已经具备完全驾驶功能,将于2021年实现量产。
9月23日,领克汽车发布了首款纯电动汽车领克ZERO CONCEPT,新车外观基于概念车打造,平台则基于沃尔沃SEA浩瀚架构打造。新车定位中大型跨界轿跑,值得注意的是,该车的续航将突破700公里,也是目前少数能突破700公里的车型。
“我们不做无聊的智能电动汽车。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,作为一辆智能电动汽车,不是快慢就够了,除了性能上的优势,更多的精彩还在交车以后。“以前,交付是终点,现在,交付是起点。”安聪慧说。
根据计划,ZERO concept将于2021年实现量产上市。而基于吉利智能进化体验“浩瀚”架构,ZERO concept具备了完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA;全新搭载的AI伙伴功能,还会让旅途充满智慧交互的乐趣。在硬件上,ZERO concept实现超过700公里的NEDC续航,更以凭借极致的电驱系统,让百公里加速时间小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。
而从ZERO concept开始,吉利也将掀开一个新的时代。
平台之争
平台架构,是造车企业的一切产品之源。在电动车全新的竞争时代,平台化竞争已经成为了抢夺智能新高点的核心所在。
诞生了ZERO concept的SEA浩瀚架构,正是吉利基于智能化电动汽车的新思考。据介绍,浩瀚不是一个简单的平台架构,而是可以诞生出无限可能,无限想象空间,无限星辰大海的魔术架构,为全球用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。
安聪慧透露,浩瀚平台架构历时4年,投入超过180亿元。与以产品为核心的传统架构不同,浩瀚架构是以智能时代用户出行体验为核心的纯电原创架构。“架构承载着软件的孕育生态,就像安卓在手机里的作用一样”,安聪慧介绍,浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层构建了三位一体的立体化布局。
具体来看,就是通过硬件软件化,使软硬件成为一个有机的整体,实现多维度的交互体验和场景构建。而领克则提供了所有的标准接口,基于API接口提供了开放的开发环境。
“基于SEA OS系统,不仅仅传统意义的供应商会成为我们的开发伙伴,包括科技公司,个人用户,其实都是可以在我们的开放平台去进行深入的定制化开发。”安聪慧表示,这种开放性的表现,也是开发模式改变的体现。
从浩瀚架构出发,也再次延续了领克出世伊始的品牌态度——开放、互联。
技术角逐
安聪慧表示,目前浩瀚架构已经从空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六个方面打破了传统的束缚。
在空间上,浩瀚架构拥有世界最大带宽,轴距带宽为1800mm-3300mm,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。
在三电方面,安聪慧提出了“电驱动、电管理、电生态”的新三电理念,“要让电动车最昂贵的部件最保值”。为此,浩瀚架构采用了全球寿命最长的电池,即NEDC工况下20万公里无衰减,200万公里长寿命。其中,110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。
单电机最高可实现的输出功率为475kW,并搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器,最大轮端载扭矩可达8000Nm。此外,在充电速率上,新车架构能搭载最大800伏高电压系统,可实现充电5分钟,续航120公里。
在智能方面,领克发布了OS整车智能开发系统,以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础,通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景,形成一套完整的开发系统。它可以实现超过4000个API接口带来了全场景、全生命周期的FOTA,让汽车软件迭代的速度追上了手机的水平。
在自动驾驶方面,安聪慧称:“浩瀚架构已经具备满足完全自动驾驶的能力,采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线。”
根据规划,基于浩瀚架构的个人车辆,将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前,在开放道路实现高度自动驾驶。同时,浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具,将于2022年,率先在结构道路实现完全自动驾驶,并于2022年亚运会核心区域,提供智能出行服务;2025年之前,在开放道路上实现完全自动驾驶。
在安全方面,浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准,守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统。在三电安全上,电池包+模组电芯的安全测试达202项。在用户的隐私安全保护上,浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发,并在5G Tbox上率先部署国密芯片,以保障车辆使用者的信息安全。
在性能方面,浩瀚架构以电池为中心,采用高性能纯电底盘,可实现50:50的前后配重平衡;最高600kW的双电机布局,将产品百公里加速最快小于3秒。
安聪慧透露,除领克以外,浩瀚架构合作的品牌已超过6家,展开研发车型已超过16款。从2021年ZERO concept量产车落地开始,基于浩瀚架构的新车型也将接踵而至。
“我们要和特斯拉等一些新势力汽车竞争。”安聪慧如是说。
本文为中新汽车原创
