尽管新能源车渗透率迅速攀升，但是上汽大众的表现显然并不出彩。以10月份销量为例，旗下两款主销车型月销量均十分惨淡。其中ID．4 X当月销量仅有2610台，而ID．3则仅有1667辆，这在自主品牌动辄月销破万，新能源市场整体涨势迅猛的当下显然有些令人难以理解。
乘联会公布的10月份新能源车累计销量达到了55．5万辆，同比增幅达74．9％，而上汽大众虽然也在积极抢占新能源车市，但是几千台的月销量显然并不值得一提。而如何提振新能源车销量也就是上汽大众ID．系列车型的销量已然成为摆在上汽大众销售公司总经理俞经民面前的头等大事儿。
然而，屋漏偏逢连夜雨的是，上汽大众在新能源车市场尚无起色，拳头车型ID．4 X和ID．3以及ID．6 X又相继曝出“黑屏”问题，并且相关投诉眼下正呈现出持续发酵的态势。
据媒体曝光的一封《致上汽大众的一封信》显示，上汽大众ID系列车型存在车机频繁断网、大小屏幕双黑以及部分车辆通电后全车故障码爆出的问题。而针对相关产品的问题，投诉车主表示要求上汽大众立即停止问题车辆销售，对已售出车辆消除安全隐患，并进行书面道歉。
不过，目前有关该信件所反映问题是否属实，上汽大众方面尚未给予公开回复，其问题诞生原因在哪、如何从根本上上解决，我们也尚不得而知。
但可以肯定的是，不论是车友论坛还是第三方网站《车质网》有关ID系列车型车机黑屏问题，都在频繁爆出，尤其是进入冬季后，大众ID系列的车机问题似乎也随之变得更为频繁。
用一位网友的话来说便是，“天气降温，车机屏幕和仪表盘屏幕双双黑屏无法激活，严重影响行车安全，无雷达 ，时速，倒车影像。”而类似的投诉在车质网并不鲜见，而且也不仅仅局限在上汽大众ID．4X一款车身上。频出的投诉或许意味着，大众ID系列车型出现天冷车机黑屏问题恐怕并非个例。
事实上，在《车质网》上，有关投诉也可谓层出不穷，问题正呈现出逐步发酵的态势。
笔者认为，对于上汽大众而言，眼下需要做的最主要的事情便是迅速回应消费者关注，明确问题产生的原因及解决办法，并对消费者给予适当补偿，该事项应当成为俞经民“火烧眉毛顾眼前”的大事儿，否则必然会波及上汽大众的销量和口碑。
事实上，汽车产品作为最为复杂静谧的大件消费品，其产生问题的概率并不低，任何一个微小的零部件缺陷，轻微的工艺问题都可能导致批次性问题出现，而从网友的反馈来看，有关ID．系列车型黑屏问题也早有苗头。
但遗憾的是上汽大众似乎并未加以足够重视，问题逐步发酵，尤其是随着ID系列车型销量逐步增高，市场保有量逐渐扩大，最终成为了行业内颇引人注目的“大事件”，其为大众ID系列车型带来的声誉损失也必然会随之扩大，颇有些千里之堤毁于蚁穴的味道。
写在最后：
对于上汽大众销售公司总经理俞经民而言，眼下逐渐发酵的ID系列车机问题，很可能成为他的烫手山芋，如何解决这一问题不仅将直接考验其管理艺术，更将影响大众ID系列未来在华销量能否走俏，对此我们也将持续关注。
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