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市场残酷,iCAR销量难振,能否挺过难关?

财经三剑客 2024-11-06 09:01 发布于广东 发文

在国内汽车市场的激烈竞争中,每一个新品牌的诞生都承载着车企的厚望与梦想。然而,现实往往比理想更为骨感。对于奇瑞汽车集团的新能源新尝试——iCAR来说,这一点尤为明显。

自2023年年底横空出世以来,iCAR便承载着奇瑞对于新能源市场的期待。然而,其首款车型iCAR 03的市场表现却远未达到预期。10月销量6,965辆,累计销量49,763辆,远低于品牌事业部总经理章玉红的预期。

就这份成绩单而已,iCAR显然是失败的,还记得iCAR品牌事业部总经理章玉红曾放出豪言,预测iCAR 03在今年4月份就能突破8000台销量,惨遭无情打脸。

面对这样的困境,iCAR的先天条件看似并不差。作为奇瑞这一大厂的二代,它不必受多年造车周期的影响,拥有完备的组织体系、研发投入、研发体系、供应链体系以及生产、制造、质保体系。奇瑞甚至为iCAR赋能了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态5个核心技术,并计划在未来5年投入1000亿元用于研发新技术。然而,这些看似顶级的先天条件却并未能转化为市场上的成功。

iCAR将自己定位为“成为年轻生活方式标签品牌”,主打创新、时尚和科技,面向年轻消费者。然而,其首款车型iCAR 03却选择了新能源轻越野这一小众市场作为切入点。虽然新能源轻越野在一段时间内成为了潮流,但这一市场的规模相对较小,且面临着消费者购买力不足和性价比、实用性要求高等问题。因此,iCAR 03在对比同价位车型时并不具备明显优势,导致很多理性的消费者被劝退。

此外,iCAR在品牌传播和用户体验方面也存在着明显的问题。整个市场对于该品牌的感知度远远不够,很多消费者甚至不知道iCAR这一品牌的存在。而iCAR的店面也主要依赖于奇瑞现有的销售网络,这虽然可以最大化地利用奇瑞集团资源,但不利于强化品牌自身的形象。

更加糟糕的是,由于管理层对于iCAR的预期销量过于乐观,导致了iCAR 03系列出现了库存积压的情况。这种现象不仅给经销商带来了巨大的库存压力,也反映出了iCAR品牌在市场预测及供需平衡方面的严重不足。

总的来看,iCAR当前的处境可谓举步维艰。它所切入的细分领域过于小众,未来的增量极为有限。同时,品牌在传播和用户体验方面的欠缺也进一步加剧了其市场困境。如果即将在今年年底上市的iCAR V23不能打开局面,那么iCAR品牌的命运基本上已经注定。

面对这样的困境,iCAR需要深刻反思并调整相关策略。然而,在竞争日益激烈的国内新能源汽车市场中,机会稍纵即逝。如果iCAR不能及时找到破局之道,那么它很可能会成为市场上的一颗流星,短暂地闪耀后便消失在人们的视线中。

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