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要闻速览
Cyber－car
1． 国家反垄断局发布最新公告 两家车企被罚
2． 国家第三代半导体技术创新中心（湖南）揭牌
3． 长城汽车欧洲总部落地德国慕尼黑
4． 特斯拉开始推送FSD Beta v10．5
5． 特斯拉App发生短暂宕机 马斯克道歉
6． 福特与Rivian放弃联合开发电动汽车计划
7． 小马智行建立深圳研发中心
8． 外媒：OPPO计划2024年初在印推出首款电动车
9． 日本或为本国芯片厂建设承担一半成本
10． 通用发布软件更新 解除Bolt充电与停放限制
11． Baraja宣布将推出量产版Spectrum HD
12． TDK推出基于3D HAL技术的位置传感器
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1． 国家反垄断局发布最新公告 两家车企被罚
11月20日，国家市场监督管理总局反垄断局发布消息显示，百度在线与吉利控股，以及小桔智能与比亚迪均被处罚，原因是违反了《中华人民共和国反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施经营者集中，评估认为不具有排除、限制竞争效果。
百度在线网络技术（北京）有限公司与浙江吉利控股集团有限公司设立合营企业违反反垄断法，分别被罚50万元。文件显示，2021年1月10日，百度在线与吉利签署《百度在线网络技术（北京）有限公司及浙江吉利控股集团有限公司关于设立新能源汽车领域合资公司之合资经营合同》，设立合营企业，百度在线与吉利分别持股55％和45％。根据上述协议，合营企业由双方共同控制。2021年3月2日，合营企业取得营业执照。
北京小桔智能汽车科技有限公司与比亚迪汽车工业有限公司设立合营企业案违反反垄断法，分别被罚50万元。文件显示，2019年7月10日，小桔智能与比亚迪签署《合资经营合同》设立合营企业，滴滴持股35％，比亚迪持股65％。2019年11月1日，合营企业取得营业执照。
2． 国家第三代半导体技术创新中心（湖南）揭牌
11月19日，国家第三代半导体技术创新中心（湖南）揭牌仪式在湖南长沙启动。同日，中心多个共建单位签约《国创湖南中心共建协议》，拟紧扣国家重大战略和区域科技需求，聚焦共性技术和重大瓶颈，突破核心技术，支撑第三代半导体产业向中高端迈进。
按照计划，到2025年，国创中心（湖南）拟带动湖南第三代半导体产业年产值100亿元，建立健全国产装备设计、制造、验证成套标准体系。到2030年，拟带动湖南第三代半导体产业年产值1000亿元，实现装备设计正向化、核心技术自主化、装备工艺一体化、制造过程智能化。
3． 长城汽车欧洲总部落地德国慕尼黑
11月22日，长城汽车官方宣布，其已于11月18日正式在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部，作为开拓欧洲大陆市场的中心。据悉，长城汽车欧洲总部的职能将涵盖研发、销售、管理等，其中，研发将集中在整车集成、车辆部件开发、电子动力系统平台开发和集成、智能驾驶和车联网等领域。关于慕尼黑团队的组建，长城汽车方面透露预计到2022年初，总人数将增加到近300人。
4． 特斯拉开始推送FSD Beta v10．5
11月21日，据外媒报道，特斯拉FSD Beta v10．5已开始向员工推送，预计即将开始向用户推送。根据网上曝出的更新日志，此版本与前序版本相比，主要提升了变道、对VRU（弱势交通参与者）的保护等方面。
泄露的FSD Beta 10．5发行说明内容包括：提高自动贴标质量，使得VRU（行人、骑自行车的人、摩托车）的过马路速度误差降低了20％；使用新的静态世界自动标记器并添加165K自动标记的视频，将静态世界预测（道路标线、边缘和车道连接）提高了13％；通过使用15，000多个视频片段和调整过采样和过重策略（＋4．5％精度，＋10．4％召回率），提升广义静态对象网络，从而改进锥体和符号检测；将切入检测网络改进了5．5％，以减少错误的减速；
以及，在阴影模式下启用“紧急避碰机动”；在安全情况下启用变道避免并道；通过在十字路口使用多模态对象预测来改进并道对象检测召回；通过增加到达时间限制的平滑度，并考虑超出可见性的并道对象来改进对并道控制；通过在短期限情况下允许更大的减速限制来改进车道变换；改进横向控制，向前爬行以获得更多能见度；改进高曲率道路上道路边界的建模，以实现更精细的机动；改进逻辑以保持按路线行进，并避免不必要的绕路／改道。
本月初，马斯克曾暗示V10．5将在11月20日左右发布，并于11月19日表示希望可以尽快准备好FSD Beta 10．5。在此之后不久，特斯拉社区就出现了高级驾驶辅助系统的最新版本即将推出的报道。特斯拉更新跟踪服务Teslascope之后表示，FSD Beta 10．5确实已发布，但目前仅适用于员工。若最终检查结果良好，则该更新将按预定时间向FSD Beta计划的成员发布。
5． 特斯拉App发生短暂宕机 马斯克道歉
据外媒报道，11月19日，特斯拉手机端App突然出现宕机现象，导致许多车主无法通过手机连接汽车。随后马斯克在Twitter上进行了道歉，称问题已经解决，App重新上线，并表示将采取措施保证此类事情不再发生。
特斯拉车主、伯明翰商学院教授David Bailey也经历了本次App宕机，他表示：“某种程度上看，特斯拉是自身成功的受害者。他们鼓励车主使用各种先进技术，但是有时候这些技术也会出问题。当然，你依然可以使用车钥匙打开车门，然而对于那些购买了特斯拉的消费者来说，他们更希望使用新技术。”
6． 福特与Rivian放弃联合开发电动汽车计划
据外媒报道，福特和Rivian在11月19日证实，双方已经放弃了联合开发电动汽车的计划。此前，福特就曾宣布取消了用Rivian公司的电动汽车底盘和硬件生产林肯新车型的计划。福特持有Rivian大约12％的股份，后者于今年11月10日上市，其市值已经达到了拥有118年历史的福特的1至1．5倍。11月19日Rivian股价上涨4．2％，收于128．60美元。
7． 小马智行建立深圳研发中心
11月19日，小马智行宣布在深圳前海深港现代服务业合作区落地其第五个研发中心——深圳研发中心，正式开启粤港澳大湾区内多城联动的战略布局和研发网络，推进自动驾驶研发与测试的规模化发展。资料显示，此前小马智行已在北京、广州、上海以及美国加州开展技术研发和多种类型的道路测试，涵盖城区、高速及无人化测试。
8． 外媒：OPPO计划2024年初在印推出首款电动车
据印度媒体报道，消息人士称，OPPO正在进军电动汽车领域。该公司计划在2023年底或2024年初在印度推出首款电动汽车。报道称，OPPO已开始进行进度规划，预计电动汽车将在2024年初亮相。报道指出，OPPO已在印度为包括电动汽车和无人驾驶汽车在内的各种汽车产品申请商标。
9． 日本或为本国芯片厂建设承担一半的成本
据外媒报道，11月19日，日本首相岸田文雄公布了创纪录的56万亿日元财政刺激计划，他承诺日本政府将继续寻求吸引芯片制造商在日本建厂，但是他没有具体说明将提供多少资金。其表示，据日本高级官员透露，为了巩固日本的芯片供应，日本打算支付本国半导体工厂一半左右的建设成本，并吸引更多的美国芯片制造商。
日本政府通过加强日本芯片制造的专业技术和产能，为丰田汽车、任天堂和索尼等日本公司的芯片需求提供必要的支持。由于硅短缺，这些公司都面临着严峻的生产挑战。随着岸田文雄强调经济安全的重要性，这已成为了日本的优先任务。第一批获得日本政府援助的可能是台积电和索尼计划建设的价值70亿美元的芯片工厂，岸田文雄承诺将帮助建设两家公司的合资工厂。
10． 通用发布软件更新 解除Bolt充电与停放限制
据外媒报道，通用表示将在不久后解除对雪佛兰Bolt EV和EUV的充电、停车和续航限制，此前这些车辆曾因存在电池起火风险而被召回。尚未更换电池模块的2019款Bolt车主可以从经销商处获得一个软件更新，本次更新已经从11月19日开始解除了限制。通用在一份邮件声明中表示，该公司将在未来30天内向2017、2018、2020至2022款Bolt提供该软件。
该公司发言人称，新的软件将自动把车辆的最高充电水平限制在80％，虽然降低了车辆的续航能力，但是车主不再需要遵循通用此前的规定，即不可将车辆停在室内、不可整晚充电，以及保证剩余续航里程在70英里（约112公里）以上。新的软件还包括诊断功能，可以检测罕见的电池异常情况。
11． Baraja宣布将推出量产版Spectrum HD
日前，据外媒报道，为自动驾驶汽车开发Spectrum－ScanTM LiDAR的技术公司Baraja宣布推出量产版Spectrum HD，这是全球首个可用于L4级自动驾驶的LiDAR系统，并预计于2022年提供样品。该系统可提供高性能的传感范围，在硬件级别具有每点多普勒（Doppler）功能，并且每单位成本低于1000美元，以实现汽车集成。
12． TDK推出基于3D HAL技术的位置传感器
据外媒报道，日本TDK株式会社（TDK Corporation）近日宣布推出全新位置传感器HAR 3927，进一步扩展其Micronas直角霍尔效应（Hall－effect）传感器系列。该产品采用专有3D HAL®像素单元技术，并满足ISO 26262兼容开发的需求。根据SAE J2716修订版4要求，该全新传感器带有比例模拟输出和数字SENT接口。目前，TDK已提供该产品的样品，并计划于2022年第一季度投产。
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