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王传福敢为天下先,比亚迪赢者通吃

象视汽车 2024-11-20 10:42 发文

或许很多人都不知道,敢为天下先的王传福,差一点成为“芯片大王”。

比亚迪三十而立,发展成全球新能源汽车引领者。在王传福的带领下,比亚迪正在实现赢者通吃。

1. 差一点成芯片大王

生命总能找到出路,强者都会绝处逢生。

比亚迪差点成为第二个中芯国际,这出乎很多人的意料之外。

一向以战略眼光见长的王传福,早在二三十年前就高度关注芯片产业。他工程师出身,非常清楚芯片的价值,更明白芯片对国家的重要性。

本世纪初,王传福就有意布局芯片业务。2001年,王传福带队前往西班牙马德里,希望收购当地一家6英寸芯片厂。但随后震惊全球的911事件发生,收购被迫中断。

然而,王传福并没有灰心和放弃,而是将目光投向美国。

2002年,在考察了亚利桑那州、硅谷、西雅图、波特兰等地区后,比亚迪将目标锁定在硅谷的一个半导体晶圆厂。

经过多轮谈判,眼看好事将近,但美国出台了新的产业政策,收购再次未果。

如今已成国产芯片产业中流砥柱的中芯国际,也是那几年成立的。可以想象,就算王传福如今不是汽车大王,也会是芯片大王。

2. 王传福敢为天下先

几乎与此同时,虽然收购芯片企业未果,但比亚迪在汽车领域开了一个好头。

1994年辞职下海创业,带领比亚迪成为全球“电池巨头”之后,王传福于2003年1月份成功收购秦川汽车,顶住外界巨大压力和质疑,义无反顾地杀向了汽车行业,比特斯拉成立时间还早半年。

2008年,比亚迪推出F3DM 插电式双模车,混动车型比丰田更早上市。2010年,比亚迪首款纯电e6上市,当时国内一众新势力都还没成立。

显然,王传福的每一眼,都看到很遥远的未来;比亚迪迈出的每一步,几乎都比其他企业要早很多。

“敢”为天下先,是比亚迪一步步走到今天的关键所在。这是在比亚迪30周年活动上,王传福道出的比亚迪成功之谜。

凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神,比亚迪从30年前小厂房里20人的初创团队,发展到如今接近百万名员工的世界级企业,跻身全球十大车企行列,稳居新能源汽车全球销冠。

3. 比亚迪赢者通吃

当然,比亚迪走到今天,并非一帆风顺。2020年之前,比亚迪年销量一直徘徊在四五十万辆,低谷沉寂了十来年。

尤其是2019年,比亚迪销量承压,净利润大跌,用王传福的话来说就是“命悬一线”。

不过从2020年开始,技术上十几年如一日的厚积薄发,让比亚迪进入技术成果爆发期,刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方等黑科技层出不穷,终于迎来市场拐点,驶入高速增长轨道,并迅速一飞冲天。

从2008年F3DM新能源车上市,到取得第一个500万辆成就,比亚迪用了整整15年。

而第二个500万辆,比亚迪仅仅只用了15个月,刷新中国汽车的“加速度”。比亚迪30周年,也迎来第1000万辆新能源汽车下线。

这些沉甸甸的数字,证明比亚迪敢想敢干的工程师文化理念是对的,验证了比亚迪坚持新能源路线是光明的。

月销超50万辆的比亚迪,已经是全球车企三强的存在,而且其还在加速前行,以后的数字会更加庞大。

越来越多迹象表明,比亚迪正在赢者通吃,不仅在国内将外资和合资品牌打得节节败退,而且还扬帆出海在国际舞台上大放异彩。

事实证明,中国车企只要坚持自主自研,并实现核心技术全球领先,就能在汽车行业实现弯道超车,就能打破西方汽车强国上百年的垄断。

王传福完美做出一道证明题:比亚迪可以,新能源可以,中国汽车可以。

比亚迪的发展历程,就是中国品牌发展的缩影,也是中国大国崛起的最好注脚。

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