以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（8月23日－28日）。随着广东省最后一个官宣，三大燃料电池汽车示范城市群名单全部披露，行业期待官方进一步的细化政策。
国家能源局公开第二轮中央生态环境保护督察整改方案
香橙会研究院点评：8月31日，国家能源局官网刊登出《国家能源局贯彻落实中央生态环境保护督查报告反馈问题整改方案》，针对今年1月中央第六生态环境保护督察组开展的第二轮第二批中央生态环境保护督察，给出了64项深刻的整改措施。
这份整改方案几乎囊括新时期我国能源结构改革和转型的全部思路及落地措施，也明确了各相关权责部门，是一份极其务实的行动方案，在很短期的时间内，预计就会影响到行业的很多实操层面，是企业家需要认真阅读，探明未来商业方向的重要文件。
《整改方案》首先提到，“深入推进供给侧结构性改革，壮大清洁能源产业，控制化石能源消费，着力提高利用效能，实施可再生能源替代行动，加快能源绿色低碳转型发展。”
文件强调，要“全面覆盖、应改尽改、整改到位”、“能够立即解决的问题，即知即改、立行立改，尽快完成；短期内能够解决的问题，立即着手整改。”
督导组多次指出可再生能源和清洁能源消纳、输送占比问题。针对这两点，整改措施首先表示将加快《电力法》修订，推进相关制度建设，有针对性地支持可再生能源发展。
在具体回应“三北”地区弃风弃光的消纳问题时，《整改方案》表示将加大清洁能源消纳监管力度，创新清洁能源消纳模式，发挥源网荷储协同消纳清洁能源能力。
此外，今后还将按月统计弃风弃光数据，按季度发布相关数据，发现问题及时会同相关单位处理，接受社会监督。
在35－38项整改方案中，详细阐述了清洁能源消纳长效机制、监管、开发布局、统筹协调等措施，表示将通过科学研究确定清洁能源利用率目标、加强清洁能源消纳能力分析，引导各地合理确定清洁能源开发规模、布局和时序。
中船派瑞氢能成立，年产能470套制氢设备
中船七一八研究所本周宣布，下属中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司正式成立。新公司可年产碱性制氢装备350台（套）、PEM纯水制氢装备120台（套），以及进行各型加氢站建设。
香橙会研究院点评：派瑞氢能新产线成立，是今年可再生能源制氢领域订单火热的一个缩影。
【政策】
1、 广东城市群获批官宣
广东省发改委官微本周官宣，广东城市群正式获批进入首批燃料电池示范城市名单。确定由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮、福州、淄博、包头和六安等城市，组建燃料电池汽车示范应用广东城市群。
香橙会研究院点评：对于广东城市群，我们最关注两点，一是推广数量的目标，二是氢源怎么解决。
广东是当前全国最大的氢燃料电池应用市场，政府也有意保持这个优势。
大湾区核心区的氢源保障地在广东的政府文件里变了几回。去年省一级文件里，核心区氢源供应地是珠海、江门、广钢、广石化，到今年8月份的广东省制造业“十四五”规划里，只有东莞被定义为氢源中心，这次广东城市群官宣，又变成珠海。
虽然氢源问题一直困扰着当地，但从另一面来看，也促成了广东在解决加氢站制度建设上走在全国前面。这次官宣材料中写到，广东城市群“在全国率先开展加油加氢一体化站、制氢加氢一体站等新的加氢站建设经营模式试点。”
确实，深圳、中山、佛山、广州这些广东最发达的地区想要发展氢燃料电池汽车应用市场，一定会在制氢加氢一体化上做更多尝试。
2、泰达论坛：高质量发展新能源汽车是实现双碳目标的重要组成
在本周末举行的第十七届泰达汽车论坛上，中国气候变化事务特使解振华表示，发展公共交通、智能交通、电动汽车、氢燃料汽车等零碳汽车是交通领域技术竞争的高地之一，也是实现碳达峰碳中和的核心举措。
工信部副部长辛国斌表示，产业链中仍存在基础器件、基础材料等短板弱项，新能源汽车整车成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性有待进一步提升。
科技部高新技术司副司长续超前表示，将围绕新能源汽车产业链核心的燃料电池和储氢系统和固体氧化物电池、车载液氢系统的颠覆技术，重点突破高功率、长寿命燃料电堆等核心瓶颈技术。
香橙会研究院点评：今年泰达论坛举办恰逢三个城市群刚刚获批官宣，但几位在开幕式上演讲的相关部委官员针对首期示范应用却三缄其口。这可能是因为去年在同一个场合，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲的一句“氢燃料电池汽车目前不具备大规模推广条件”被舆论放大后，曾对行业产生了负面效果。
3、山西副省长王一新：氢能会成为山西下一张名片
山西省副省长王一新9月4日表示，山西是国家能源革命综合改革试点省，不仅是煤炭大省，还是产氢大省，焦炉气和煤化工尾气资源丰富，具有明显的规模化制氢成本优势。山西的大同、长治、晋中、太原等市氢能产业集群正在加速形成，全省氢气年产超过300万吨，山西氢能产业如雨后春笋般茁壮成长。氢能会像煤炭一样，成为山西下一张充满未来气息的靓丽名片。
香橙会研究院点评：作为分管工业的副省长，这个话说的很到位了。山西发展氢能有很现实的压力和动力，结合上面能源局的这份整改方案可以预判，山西下阶段一定会更大力度发展可再生能源＋氢储能。
4、内蒙古公示七大风光制氢一体化示范项目名单
近日，内蒙古自治区能源局发布了《关于开展2021年度风光制氢一体化示范的通知》，通知提出：从氢能需求、新能源规模配置、制氢方案、氢能利用等方面，优选了示范项目7个，其中鄂尔多斯市5个、包头市2个。示范项目建设新能源221．95万千瓦，其中风电36．95万千瓦、光伏185万千瓦，电解水制氢6．69万吨／年。
香橙会研究院点评：内蒙古横跨“三北”，是能源局整改方案里特别提到的清洁能源消纳及外输的重点地区，从最近各大能源企业都在鄂尔多斯、包头等地发展可再生能源项目也能看出政策对产业在做引导。
5、山东潍坊市加氢站突发故障，14条公交线路运行受阻
9月1日，潍坊市交通运输局发布通告：潍安路、九马路加氢站突发故障，导致14条线路的公交车无法加氢。
香橙会研究院点评：加氢站基础设施布局不足的窘境。
【标准】
1、《天然气掺氢混气站技术规程》征求意见稿发布
8月31日，中国标准化协会发布了《关于公开征求中国标准化协会标准＜天然气掺氢混气站技术规程＞意见的通知》。文件规定了天然气掺氢混气站的厂站布置、工艺及设施、消防与给水排水、电气、仪表与自控、建（构）筑物与采暖通风、施工与验收、运行和维护的技术要求。本标准适用于储氢总容量不大于8000kg的、掺氢比例不超过20％（体积分数）、掺氢天然气压力不超过4MPa的天然气掺氢混气站的设计、施工、验收及运行维护。
香橙会研究院点评：天然气掺氢的储运方式越来越近，离用氢成本下降也就越来越近。
2、国内首个氢车管路用不锈钢管团体标准发布
国内第一个氢能源用不锈钢管团体标准《氢能源汽车管路用不锈钢无缝管》团标正式发布，并将于10月1日起正式实施。该份团标由上海钢管行业协会提出并归口，马鞍山尊马科技有限公司和上海舜华新能源系统有限公司负责起草，宝武特种冶金有限公司、上海捷氢科技有限公司、上汽大通汽车有限公司与大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司参与起草，历经半年、39稿，最终批准发布。
香橙会研究院点评：今年以来氢能及燃料电池行业多项标准频繁出台，行业规范性合法性正在不断增强。
【订单】
1、共投放200辆，北京2021客运专项运力全为氢燃料客车
9月1日，北京市交通委员会发布了《关于2021年度包车客运投放氢燃料电池客车专项运力的通告》。公告中提到，为支持北京延庆区做好冬奥会、冬残奥会期间社会面交通运输保障工作，并积极推进北京市氢能产业发展，2021年度包车客运专项运力共投放200辆，运力能源结构全部为氢燃料电池客车，延庆区负责运力投放的具体实施工作。
香橙会研究院点评：冬奥会开幕在即，后勤陆续到位，冬奥会将是我国历史上规模最大的一次燃料电池汽车集中亮相。
2、中国石化计划投资超300亿用于氢能业务
8月30日，中国石化总裁马永生在2021年半年度业绩说明会上表示，今年中石化要新发展加氢站100座。“十四五”期间，一是规划建设加氢站1000座，加氢服务能力达20万吨／年；二是大力发展可再生能源制氢，规划累计制氢产量超百万吨；三是聚焦氢能交通领域和绿氢炼化。未来5年，中国石化会根据市场形势，自身财务状况等条件，开展氢能业务的投资，目前初步计划总投资超过300亿元，主要用于加氢站建设，高纯氢提纯装置、氢气储运以及关键材料研发等方面。
香橙会研究院点评：中石化要做中国第一氢能源公司，实打实的已经在产业上投资了很多拥有技术壁垒的企业，尤其是过去半年来，中石化资本的投资步伐非常快。
3、广州市黄埔区投放13辆8吨氢燃料洒水车
2021年8月27日，中联重科中标广州市黄埔区环卫美化服务中心13辆18吨氢燃料洒水车订单，合同总金额1703万元，单价131万元。
香橙会研究院点评：该批车辆的系统供应商主要是新氢动力，同时还有雄韬氢雄。该批车辆的投放也有一个值得关注的点，拿到订单的供应商链条里，绝大多数都不是广州市当地企业。
【合作】
1、深圳国际氢能产业示范港签约
9月3日，深圳“国际氢能产业示范港”合作项目签约。该项目由南山区人民政府、招商港口集团股份有限公司、深圳能源集团股份有限公司和深圳市氢蓝时代动力科技有限公司四方发起并推动，四方将在深圳西部港区共同推动氢能中重载、中远途车型，以及氢能船舶、氢能工程机械等综合示范运营。根据协议，招商局港口集团提供应用场景，深圳能源提供氢源，氢蓝时代提供系统和氢燃料电池汽车和船舶。
香橙会研究院点评：深圳港口集装箱吞吐量位居全球四大湾区首位，港口愿意开放场景给氢能车辆做示范运营，能很好地为氢能重卡在短途封闭场景的应用打下基础。
2、苏州市四企业签署协议：开展氢能重卡研发及推广
近日，江苏港城汽车运输集团有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、中国外运长江有限公司、苏州市华昌能源科技有限公司四方参加的“共建绿色氢港”战略合作暨氢能重卡示范应用项目签约仪式顺利举行。依据合作协议，四方将在氢燃料电池重卡应用领域展开氢燃料电池重卡发动机研发、整车集成、燃料电池重卡应用端示范运作及市场推广等合作，共同推动氢燃料电池重卡替代传统燃油重卡、推进氢燃料电池重卡的市场化应用。
香橙会研究院点评：与深圳的四方协议重在打造场景略有不同，苏州的这四个企业签约，由于有主机厂加入，更强调了车辆研发和制造。
3、隆基股份与华陆公司达成100MW电解水制氢设备采购合同
8月28日，隆基股份（601012．SH）与中国化学华陆工程科技有限责任公司签署战略合作框架协议及100MW电解水制氢设备采购合同。双方将围绕绿色氢能技术和科技成果转化建立战略伙伴关系，加强在绿氢与煤化工耦合场景应用、新能源相关产业、高端设备研发采购等方面的战略合作，共促行业发展，助力“双碳”目标早日实现。
香橙会研究院点评：光伏巨头又一笔电解水设备大订单。
【开业】
1、上海氢能与燃料电池中心奠基
9月1日，上海汽检氢能与燃料电池中心奠基仪式在环同济氢能港举行。该项目是由上海汽检总投资6．7亿元建设，包括氢能整车实验楼、氢能零部件实验楼、辅助实验楼和加氢站等试验及配套设施，建设覆盖整车、动力系统、燃料电池系统、氢系统及部件、电堆等测评研发技术能力。项目建成后将与上海汽检本部、江苏如皋基地形成三位一体、优势互补，形成包含材料级、零部件级、系统级和整车级全套的研发测试及检测认证能力。
2、“三峡氢舟1号”氢燃料电池动力船通过方案设计审查
三峡氢舟1号近日通过方案设计审查。该项目由武汉长江船舶设计院研发设计，中船712所负责全电力系统的设计研发，该氢燃料电池动力船以氢燃料为主并辅以磷酸铁锂电池动力的双体交通船，主要用于三峡库区及两坝间交通、库区巡查、应急等工作。该氢能动力船燃料电池额定输出功率500kW。
香橙会研究院点评：氢能船舶的研发，中船712远远走在了前头。
3、美锦能源成立碳资产运营公司
9月1日，美锦碳资产运营有限公司正式成立，美锦能源（000723．SZ）作为大股东持股80％，氢山科技有限公司持股20％。在业务范围上，美锦碳资产主要有自有资金投资的资产管理服务；碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发；节能管理服务和环保咨询服务等。
香橙会研究院点评：美锦能源是燃料电池汽车产业链企业中率先踏入碳交易业务的企业，这个新业务为上市公司业绩带来了新想象力。
4、嘉兴氢能产业发展股份有限公司正式揭牌成立
8月27日，嘉兴氢能产业发展股份有限公司正式揭牌成立。公司由滨海集团下属全资子公司浙江氢能产业发展有限公司、嘉化能源（600273．SH）、浙江鸿基石化、嘉兴市燃气集团四方共同组建。嘉兴氢能公司注册资本达1亿元，主要致力于港区加氢站建设运营、车辆运营、气体运营（气体加压、销售）等氢能产业建设。
香橙会研究院点评：成为浙江省唯一进入首批示范城市群的城市，嘉化能源最近频频发力，先是参股氢能投资基金，又成立了氢能合资公司。
5、茂名石化氢燃料电池供氢中心项目正式开工建设
8月30日，茂名石化氢燃料电池供氢中心项目开工建设。该项目建成后，供氢可覆盖粤西地区半径200公里地区的用氢需求。这是是粤西目前唯一的供氢项目，总投资达6244万元，将新建产能为3000标准立方米／小时的氢气纯化装置和500公斤／天加氢母站，并采用中国石化自主研发的氢气纯化装置和氢气母站技术。其中，加氢母站设计最大装载能力为2400立方米／小时。
6、日产1000公斤液氢，旭阳氢能综合项目开工建设
9月2日，河北旭阳氢能综合项目开工，这是京津冀地区最大的高纯氢和液氢联合生产基地。项目总投资1．9亿元，主要建设12000公斤／天高纯氢生产装置、1000公斤／天液氢示范装置以及高标准的氢能检测中心。
【投资】
1、国鸿氢能获5000万元融资，最新一轮估值45亿元
8月31日，昇辉科技（300423．SZ）发布公告，控股子公司昇辉新能源与国鸿氢能签署投资协议，拟以自有资金向国鸿氢能投资人民币5000万元，并有权在国鸿氢能进行下一轮融资时追加投资人民币5000万元。此次增资5000万元，占国鸿氢能增资后注册资本的1．1083％。
香橙会研究院点评：和国鸿氢能的行业地位一样，本轮估值水平也基本上在未上市阵营中居三甲之列。
2、亿华通半年报：营业收入1．18亿元，同比增长367．28％
8月31日，亿华通披露今年上半年度报告。据半年报透露，今年上半年亿华通实现营业收入117，773，713．46元，同比增长367．28％，实现归属于上市公司股东的净利润－17，453，108．24元，同比减亏46，054，561．24元，每股收益－0．25元，同比每股增加0．95元。
香橙会研究院点评：亿华通还透露将赴H股再次上市的消息，但从二级市场交易看，亿华通赴港上市，市场并未给与积极看待。
【全球】
1、海易森汽车与美国最大的天然气配送公司达成合作
9月1日，海易森汽车与美国最大天然气配送公司南加州天然气公司（SoCalGas）宣布，双方在燃料电池轻型卡车方面达成合作。作为合作的一部分，海易森将在2022年前向SoCalGas交付一辆Class 3用于商业服务的轻型卡车。该辆卡车的最大功率预计将达到200千瓦，续航里程300英里，并将选用SoCalGas现有的底盘供应商进行制造，以最大限度减少运营、服务和培训所需的校正事宜。
