终于，黄金八点档大型营销连续剧之《小米SU7到底卖多少钱》在昨天晚上正式大结局。
21.59万元的起售价，被雷军挤牙膏一般的最终公之于众，不知道大家觉得这个场景像不像初代小米手机在2011年官宣入市的那一刻？
像，也不像。
小米SU7在整个发布会现场，使得整个科技圈和小米饭圈为之高潮，但我有一说一，其实在汽车圈里的，似乎并没有引起很大的轰动，大多数同行对于小米SU7的评价都只是觉得这是一款和同级别车型相比性价比还蛮高的产品，仅此而已。
所以，我们今天暂且不聊小米SU7的产品力，而是来聊一聊小米SU7开启预售后的24小时。
最开始的热搜屠榜，接着公布价格后5000辆创始版分分钟被抢光；27分钟下定5万辆的大定成绩单，同时闲鱼也在第一时间出现大量代拍、F码和转卖信息，这些成绩，可都明晃晃的摆在那，晃着我们的眼睛。
而小米SU7的狂欢，可远不止于此，我的朋友圈，在10点以后开始陆续出现已订车，已下订的少人还以订到创始版为荣，这个热度，说一句，一人造车，全民狂欢可一点都不为过，
我不知道这样的成绩是不是大家在现场忆苦思甜起13年前，亲眼看到雷军发布第一款手机时的那句slogan——“1999，交个朋友。”而这个结果，也很显然，其实只要小米推出一款价格不算离谱的车，资深米粉们就不会让第一波订单量难看的。
而对此，我只想说一句，暴力的欢愉，终将以暴力结局。
3月29日，有支付小米汽车定金的消费者在社交平台上表示，误锁配置，在订单外面点击按钮，提示按钮并没有明显告知不给退。其表示，因为看发布会讲能七天无理由退订，后面想取消发现没地方取消，去看才发现不能退定金，并称在小米汽车APP上没有二次确认，也没有手签确认。
的确，小米汽车此番所用的“大定”说法其实和通常车企的“大定”略有差别，一般“大定”就是指无法退定金，被视为真正订单数据，但小米汽车的“大定”是属于7天内可退，但前提条件是可以提前主动锁定，锁定后就进入生产阶段，配置无法更改，定金不退。
而这些投诉的用户，应该就是提前锁单了，但是又后悔，想要退单，但却没办法操作退钱了。其实为啥会这样大家也都心知肚明，这批想退定金的用户，大概率并非有真实购车意图，或只是为了一个订单截图发社媒而已。
尽管这是一场闹剧，但是或许能看出小米SU7订单的含金量。
更加关键的是，小米SU7的产能其实是最大的难关，开启预售后如此高的热度，势必会给产能带来极大的压力，如果交付时间一再推迟，定会引起口碑的反噬。
小米SU7的狂欢才刚刚开始，但，我们应该理性的去思考下，米粉们该下定的都下定完了以后，小米SU7的订单是否还能够持续。而这，和小米SU7的交付时间和使用口碑，以及友商们的应对措施都有莫大的关系（银河E8已经发布了“众所周知，8比7大”的宣传海报了）。
结语
朋友们，这场黄金档大型营销连续剧，其实还并没有真正结局，应该还会有番外篇，我们等小米汽车第一批车主的口碑出来，等一等第一批车的质量管理后再看吧，毕竟营销成功从来都是短期效应，中期还是要看产品，好戏才刚刚开始，各位！
