北京现代眼下的销量有多差，不用我说很多人也知道。毕竟街面上，除了出租车外，能看到的现代新车也越来越少了。
销量数据也可以说明这点，按照北京现代9月份披露的销量数据，其当月销量为30023辆，其中伊兰特无疑是其销量担当，9月份伊兰特当月销量为10123辆，占据北京现代当月销量的三分之一。
然而，就是这款销量肱骨车型却在近期中保研公布的碰撞测试成绩中排名垫底，引来不少吐槽。中保研披露的相关数据显示，在耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人保护、辅助安全等四个维度中仅有车内乘员安全方面获得了G（优秀）评级，至于车外行人保护、辅助安全仅获得A（良好）评级，此外碰撞与维修经济性则仅仅获得了P（差评）评级。
具体来看，伊兰特在车内安全指数方面，包括正面25％偏置碰撞、车顶强度和座椅／头枕测试获得了G评级，至于车棚及车外行人安全方面则获得A评级。
至于耐撞性与维修经济性方面，伊兰特表现不佳。其中可维修性与碰撞兼容性均或P评级，结构耐撞性和维修经济性则为M评级，整体表现为P，表现不佳。
至于辅助安全方面，总得分则为78．26份，得分率68．6％，整体获得了A及良好评级，具体表现见下表。
值得关注的是，在此次中保研公布的参与碰撞测试的14款车型中，伊兰特是唯一一款仅获得一项G（优秀）评级的车型，其余大多数车型则多位3项G（优秀）起步，换言之，伊兰特的安全表现相对而言是非常差的。
当然，结合伊兰特的售价来看，取得这样的成绩也不太意外，毕竟其价格相对低廉，一分钱一分货或许放到这里也很合适。
写在最后：
事实上，作为北京现代的销量支柱，伊兰特是一款不容有失的车型，如果因为此次碰撞影响伊兰特的口碑，那么对北京现代而言无疑会带来巨大打击，但是考虑到伊兰特的售价较低，其对消费者入手的影响估计也不会太大，未来具体表现如何，我们也将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）
