2023年对于Vehicle来讲是特别重要的一年，Vehicle的内容共创圈算是出圈了，目前内容共创团队核心成员10+，核心团队成员来自于海内外，从业经历覆盖汽车产品定义以及战略，智能汽车科技以及供应链，投融资，且具有10+产业从业经历。
我们秉承打造专业内核，多元视角的汽车产业科技内容，但通过通俗易懂的方式进行表达和呈现。目的的是共同进步学习，助力汽车行业内个人以及产业发展。
其实Jack本人就是通过这种知识的分享总结以及与Vehicle优秀的朋友圈交流，去实现从专业技术知识体系搭建，到职场交流沟通以及影响力构建。
在此非常感谢Vehicle的内容共创圈和朋友圈，一直关注Vehicle内容的朋友。
Vehicle的朋友圈
互联网数字时代是一个非常好的时代，我们能够轻而易举的获取到数据和知识，但是互联网时代，特别是AI时代的来临，我们很容易被围城，被自己现有的知识体系和认知围城，当被自己的认知围城的时候，我们可能不知道自己不知道什么了，这其实是一个愚昧的状态，所以如果我们需要成长那么必须要破圈，去接触不同的认知和知识体系，打破自己的认知边界，这也叫做破圈，中文中的化茧成蝶，鲤鱼跃龙门，大抵都代表这个意思。
所以在私享Vehicle朋友圈这么久之后，我们一致决定开启嘉宾或者小范围线下交流活动。
Vtalk - 线下交流沙龙
在Frank斌哥的发起组织下，打造围绕某个聚焦主题的线下活动沙龙，我们叫他Vtalk，V是Vehicle的首字母，活动主要三个部分：
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Vehicle内容共创团队分享当前某个热点事件，算是抛砖引玉
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Vehicle邀请嘉宾，分享其认知以及观点
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所有参与人员一起讨论交流
让更多的有趣灵魂碰撞，让更多的人一起交流，相互学习，提升。
漫谈汽车科技 - 播客
由老赵阿姨以及sting组织发起的播客节目，我们定期邀请Vehicle朋友圈的大拿们围绕汽车科技一起播客聊天。目的是持续学习，链接产业优秀人才，毕竟语言的丰富程度让内容更立体。
Vehicle的内容创作
内容如上图两大领域：汽车科技产业动态（终端以及核心技术层）以及中国汽车产业层，其中播客内容选题也围绕类似的汽车科技，资本，人才。
汽车科技产业动态（终端以及核心技术层）
智能电动车技术（智能驾驶，智能座舱，芯片，电动化）
特斯拉电动皮卡Cybertruck的新科技
基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图
大疆等基于双目，行泊共用鱼眼视觉的低成本高阶智能驾驶方案
一图看2023小鹏1024科技日发布了什么？
一图看懂燃油车，纯电，增程式汽车成本
腾势摇起比亚迪智驾大旗，开启智驾普及元年
遥遥领先的华为智驾硬件以及背后的GOD和RCR算法
从产品角度解读比亚迪腾势N8的产品以及技术
Momenta的“无图”智能驾驶算法方
拆解马斯克FSD V12自动驾驶直播
从比亚迪“云辇”看汽车技术最后的堡垒-底盘悬架
2023 CES - 英伟达在汽车方面发布了什么？
宝马 Neue Klasse 终极数字驾驶机器的开发理念，功能概念以及背后技术供应链
中国智能汽车芯片的新希望 - Chiplet
RISC-V 汽车电子新机遇
奔驰汽车软件系统MB.OS-功能体验，技术理念
好一个回马枪：特斯拉HW 4.0的4D毫米波雷达
特斯拉Model 3 的Project Highland以及HW 4.0
可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池 - 即将上车
2023上海国际车展-智能电动4点观察
2023上海国际车展-动力电池趋势，46系列大圆柱国内供应链崛起
2023上海国际车展-智能驾驶更关注量产以及成本
四维图新，困于图不新？
去高精”不是“去地图”，而是“去图商”
智能驾驶-城市领航辅助必备的BEV以及Occupancy networks
从比亚迪平台技术看汽车平台技术趋势
丰田汽车最新电气化技术纲领
产业转型
禾赛激光雷达的Q3-光鲜数据背后的隐忧
2023广州车展的汽车以及科技
智能驾驶研发：向左“自研”，向右“外购”
丰田汽车转型战略以及2024财年半年财报
宝马汽车，如何应对中国「汽车智能化」浪潮？
小鹏理解的全栈自研
从大陆欲出售ContiTech看传统汽车零部件如何转型
丰田汽车最新智能化技术纲领
详解福特电气化智能化战略：降本增效，电池保供，智能化软件定义汽车
丰田换帅，丰田混动的谢幕？
现代汽车集团的2022：悄无声息地攀登到了世界前三领奖台！
福特的2022，营收增长近16%却狂亏超20亿
特斯拉的2022解读（基于特斯拉2022 Q4财报）
福特2022财报短评：福特需要内外反省
通用汽车的2022：北美贡献坚挺现金流，中国困境悬而未决
北美汽车巨头通用和福特的冰火两重天
李想的理想，你学不会
汽车变革以及当前中国智能电动车现状
技术角度看-长城怼比亚迪排放
详解福特电气化智能化战略：降本增效，电池保供，智能化软件定义汽车
中国汽车产业层
五个关键词：价格战，中国汽车出海，智驾进城GPT上车，反向合资，国产替代
价格战
汽车“价格战”：中国巨头崛起，合资溃败
中国汽车出海
历史利润新高，中国电车出海对手头号对手 - 现代汽车Q3财报解读
2023的岁末-欧美电动车失速，中国电车出海困局
影响中国汽车出海欧洲的8条关键政策法规
中国汽车出海数据（亚太，中东，欧洲）
从瑞银拆比亚迪的海豹看中国电动汽车出海的成本和未来
中国新能源乘用车出海 - 新的起点，新的篇章 （上）
中国新能源乘用车出海 - 新的起点，新的篇章 （下）
从慕尼黑车展IAA看中国汽车产业出海布局
中国汽车产业出海好图 - 中国品牌销售情况，欧洲电池产业布局
中国车企出海，去赚钱还是赚吆喝？
中国汽车出口数据喜人，但汽车强国任重道远
从慕尼黑车展IAA看中国汽车产业出海布局
从2023 IAA慕尼黑车展看欧美巨头的智能化 - Tier 1供应商篇
智能化背后芯片大佬们的2023 IAA慕尼黑车展
中国汽车产业出海好图 - 中国品牌销售情况，欧洲电池产业布局
智驾进城GPT上车
冰箱彩电大沙发的座舱配上了GPT以及电脑 - 理想汽车OTA 5.0
理想汽车OTA 5.0 的智能驾驶
ChatGPT以及其对汽车有什么影响？
反向合资
大众汽车焦虑的2023
大众的中国入门级电动车平台（CMP）
Stellantis左手卖东风，右手买零跑
浅谈大众小鹏合作的原因，内容，期待和挑战
大众品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团分别合作
国产替代
双目立体视觉的春天来了吗？
2023年线控制动的思考v1
Vehicle的展望
2024年产生更多更好的内容，不负我们以及关注我们内容的朋友的时光，Vehicle朋友圈持续扩容，大家一起跟随中国汽车科技一起进步，助力汽车产业以及个人发展。最后感恩2023，感谢支持我们的嘉宾，关注我们的粉丝，2024大家更好。
