11月23日，比亚迪汽车官宣“关于车型价格调整的说明”，具体涨价原因，新能源汽车购车补贴将于2022年12月31日终止，在此之后插电混动车型4800元／台和纯电动12600元／台国家将不再给予补贴，同时，电池主要原材料大幅上涨。
比亚迪汽车旗下王朝和海洋以及腾势相关新能源车型，官方指导价进行价格调整，涨幅为2000元－6000元不等，具体车型的调价通知另行发布，同时，2023年1月1日之前付定金签约客户不受调价影响。
看到比亚迪汽车官宣涨价的消息，不由得让我们联想到另外一家新能源巨头，特斯拉官降的事，就在前不久，9月刚进行了8000元保险补贴促销；10月份特斯拉针对旗下国产特斯拉Model 3和Model Y两款车进行了1．4万元－3．7万元的官降；没过几天11月份终端又进行了8000元保险补贴促销。
特斯拉接连不断的官降加促销，当大家都在等国内车企会不会跟进时，比亚迪汽车率先公布车型涨价，一边是降价，一边是涨价，里边的玄机大家看明白了吗？
首先，车企车价涨跌都是市场行为，受市场大环境和车企自身发展的影响。特斯拉可以官降是因为毛利率并不低，大约是30％左右，即便官降它还是挣钱了，旗下两款车也不愁卖，但是，销量不及预期才是特斯拉官降的主因，数据显示，2022年前三季度特斯拉全球范围内共计交付90．8万辆新车，2022年要达成150万辆，目前来看基本不可能了，不过特斯拉还是要冲刺一下，因此，宁愿少挣一点也要把销量提上来。
比亚迪汽车就不一样了，截至2022年10月底销量超过了100万辆，达139．79万辆，同比增长超2．3倍。11月16日比亚迪新能源汽车销量突破300万辆，成为全球第二个迈入“300万俱乐部”的新能源车企。
但是，比亚迪汽车毛利率较低，随着高端车型销量的提升毛利率也在增长，财报数据显示，今年第三季度比亚迪毛利率达到18．96％，同比增加5．63个百分点，比今年第二季度提升4．57个百分点，盈利能力持续提升。
比亚迪汽车本次价格上涨的原因，国补和原材料都是客观原因，车企方面的原因是比亚迪汽车产能有限，终端市场又热销，这就是标准的市场行为，紧俏商品就会涨价，要说不涨价比亚迪还盈利吗？只是毛利率会降低些，盈利还是没有问题的，但车又不愁卖，为啥不涨价呢？
也就是说，特斯拉降价是为了销量，完成车企期望目标，是车企的行为，特斯拉毛利率高也是优势；比亚迪汽车涨价则是一方面是外界客观原因，另一方面是车企的行为，不涨价毛利率就会下降，产能不足，终端车辆不愁卖，这时候车企必定会涨价。
其次，通过以上分析，大家都看明白了特斯拉官降和比亚迪汽车涨价的原因，就知道现在买车划算不算了。
特斯拉的优惠促销是浮动变化了，每个月短期政策会不一样，马上12月份了，特斯拉为了年底冲刺可能还会优惠或官降，给大家的建议还是等等看，不过不差钱的就不要为这1－2万元的羊毛再等了。
比亚迪汽车确定了要涨价，过了期限就一定会涨，除非明年大家都不买比亚迪汽车了，月销量又跌落10万辆以下，不用说比亚迪一定会优惠促销，当销量还在攀升时，比亚迪产品还是紧俏商品，价格一定会坚挺，因此，现在购车就是最佳时，过了年，涨价了就会多出几千元，自己可以算下就明白了。不过，不差钱的也可以等等看。
总结一下：比亚迪汽车涨价已成定局，想要购车的就提前入手吧！不想买比亚迪汽车，也可以看看其它新能源车型，比亚迪汽车公布涨价后，其它车企不出意外也会跟进，因此，结论就是年底前购买新能汽车比较划算。
