日前，理想汽车发布了2021款理想ONE，共推出一款车型，官方售价33．8万元，相较老款理想ONE的售价提高1万元。在新车基础上，2021款理想ONE又提供了三种特别版车漆颜色，特别版车型的售价也有所提高，为34．8万元。
在新车发布之前，理想汽车官方宣布了为2020款理想ONE车主提供的复购权益，其中就包括有效期两年的专属10000元复购权益，表示车主本人或直系亲属（父母、子女、配偶）定购理想汽车的新产品（包括2021款理想ONE及后续新产品），将直接抵减车价，无论是置换还是增购都可以享受。
这可以被看作是理想汽车为了打消保有车主心存的新车价格或将大幅波动的顾虑，而给出的解决方案， 1万元的复购权益不仅安抚了老车主，也增强了待购车用户的购买信心。
结合新车发布时公开的信息来看，2021款理想ONE主要是围绕用户反馈的用车痛点做出了改动。比如采用更高效的三合一后驱动电机，针对智能发电系统进行了效率优化等，将新车的NEDC纯电综合续航提升到了188公里，燃油发电模式下的 NEDC工况油耗下降到了6．05L／100公里。由此，2021款理想ONE的NEDC综合续航里程可以达到1080km，WLTC综合续航里程也达到了890km。
能耗表现上的提升之外，2021款理想ONE基于两颗地平线最新款的自动驾驶专用芯片所提供的算力和800万像素视觉识别摄像头、5个毫米波雷达，强化了新车的高级辅助驾驶功能。而新车应用的整套理想AD高级辅助驾驶系统，实际使用中无需再交付订阅费。
车内驾乘环境上，2021款理想ONE的方向盘造型经过全新设计并集成更多功能，第二排新增了电动座椅腰靠，第三排腿部空间增加了41mm。其中，一、二排四个座位均配有腰部按摩功能和四个舒适软枕。
总结下来，就是2021款理想ONE在续航、智能化、舒适性方面均做了全面的提升，而新车价格也与老款车型相差不多，没有为新购买用户设置太高的准入门槛，让其有机会成为下一轮品牌销量增长的驱动力。
同时参照理想汽车的销量数据，4月份，理想ONE 共计交付5539辆，同比2020年4月增长111．3％；截至4月底，理想汽车的累计新车交付量已经达到了51715辆。在乘联会公布的4月份新能源车型销量排行榜中，理想ONE甚至以微弱的优势超越了特斯拉Model Y。可见，即便在增程式动力存在争议性的今天，理想ONE仍然从细分市场中争取到了不小的份额。
