众所周知，贾跃亭是在2014年就开始造车的，比国内众多的新势力起步还要早，不过10年过去了，贾跃亭的FF法拉第，以及那款神奇的FF91，没有倒闭，也没有成功……
而在这期间，贾跃亭曾经的合作伙伴--丁磊，则离开贾跃亭，另起炉灶，搞出了自己的电动车品牌--高合。
丁磊是何许人也？他不是网易的那个老板丁磊，而是先后在上海大众、上海通用、上汽集团工作，被老贾誉为“汽车产业领袖级人物”的丁磊。
丁磊创办高合，推出的首款汽车，和贾跃亭的FF91有着众多的相似之处，不管是外观，还是理念，都有很多相似之处，同时也是比较高端，售价超50万。
事实上，高合汽车早前销量还是可以的，每个月还有大几千台的销量，再加上价格贵，让人觉得也许贾跃亭在美国实现不了梦，就让丁磊在国内帮贾跃亭实现吧。
后来高合更是推出了多款车型，设计相当的前卫也有个性，但无一例外，都价格较贵，属于真正的国产高端电动车。
不过后来，随着造车新势力发力，比如蔚小理爆发，问界爆发，以及传统车企进军新能源之后，新能源汽车的渗透率越来越高，但高合的销量，却没有大增长。
而大家都清楚，一直以来，汽车行业就是一个马太效应非常明显的行业，也就是强者变得越来越强，弱者变得越来越弱。
汽车企业在前期，也许是在亏钱赌未来，赌未来销量大涨，将前期亏的全部赚回来，但如果赌了好几年，销量没增长，那么未来基本上也就没有了。
于是近日传出消息，高合直接宣布停工停产6个月，知情人士爆料称，高合账上已经没钱了，之前答应投资的中东土豪，也不投钱了，所以高合可能熬不下去了，不得不停产。
在我看来，高合的停工停产，可能只是国内新能源汽车要面临洗牌的第一步，之前众多大佬均表示，未来中国汽车市场的主要玩家数量会小于 5 家，而目前起码还有几十家，意味着可能95%会掉倒，高合之后，下一个会是谁？
