撰文|观车君
谁能想到？当年把索尼、三星按在地上摩擦的“液晶之父”夏普，现在不跟国产彩电卷价格战了，转头要跟腾势、别克抢咱们老爷们的MPV市场！
最新报道显示，夏普最近在10月底的东京车展上亮了个相，甩出一台叫LDK+的纯电MPV概念车，如下图，说是“客厅的延伸”，预计2027年上市。
01 曾经是“液晶之王”，如今是“市场Others”
夏普当年有多牛？2004年全球液晶电视市场，它一家占了28%的份额，把三星、索尼都压在后头。“夏普屏” 就是品质的代名词。
但风水轮流转，现在呢？2025年上半年全球电视出货，三星、TCL、LG 霸占前五，夏普连个正经排名都没有，被归到“Others”那一堆里。
国内更惨，今年三季度国产八大品牌占了96%，夏普在内的四个外资品牌加起来不到5%，说句“边缘化”都算客气的，简直是从王者掉到青铜。
财务上夏普也是连续两年巨亏，2023财年亏了接近1500亿日元，2022年更是亏了2600亿。虽然后来利润指标“转正”，但营收还在跌。
02 造车，是出路还是绝路？
眼看电视业务救活希望渺茫，夏普把宝押在了造车上。这次的LDK+，说白了就是纯电MPV，跟咱们熟悉的腾势D9、别克GL8 是一个赛道。但合作方就有点耐人寻味了：富士康+日本小公司FoloFly。
富士康大家都懂，给别人代工电动车很熟练，可自己的车没一个卖得火；FoloFly更是听都没听过的小角色。
这里观车君就有几个问题了：
富士康造车至今没爆款，夏普能靠它翻身？
你夏普连电视都快卖不动了，车就能卖得动？
“家电卖场卖车”这模式，消费者买账吗？
你让卖了十年冰箱彩电的销售，去跟客户讲三电系统、底盘调校、续航虚标？怕不是最后只能说 “我们这车屏幕大，跟家里夏普电视一个画质”，这不妥妥的 “卖电视送车” 套路？
当然，咱也不能一棍子打死。夏普手里不是没牌，毕竟是“液晶之父”，在屏幕技术上的积累，是其他新势力车企比不了的。
要是真能把MPV的中控屏、后排娱乐屏玩出花，比如搞个可折叠巨屏、无缝衔接家庭影音系统，说不定能吸引一批“科技控奶爸”，切个细分市场。
但问题也摆在这：造车不是拼屏幕！三电系统靠不靠谱？底盘调得舒不舒服？品控能不能稳住？售后网点跟不跟得上？这些都是夏普从没碰过的领域。
当年做电视就是因为创新乏力、战略失误才掉坑里，现在造车要是还只靠 “屏幕优势” 当卖点，怕是要重蹈覆辙。
03 不吹不黑，夏普造车有戏吗？
不吹：夏普的品牌知名度还在，尤其是在老一辈用户心里还有情怀。加上富士康的制造能力，至少在“造出来”这一步问题不大。
不黑：电动车市场早就不是蓝海了，特斯拉、比亚迪、蔚小理、鸿蒙系列、小米……个个都是狠角色。夏普一个“跨界玩家”，要技术没技术积累，要渠道没渠道优势，要品牌影响力……现在年轻人还认夏普吗？
说白了，夏普造车，更像是一场“自救式豪赌”。
赌赢了，可能真能开辟第二曲线；赌输了，可能就是压垮骆驼的最后一根稻草。
是“破局”还是“破罐破摔”？2027年见分晓。
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