本·周·目·录
国内动态
● 上海发布智能网联汽车创新发展实施方案
● 重庆将建世界级智能网联新能源汽车集群
● 上海智能汽车软件园在嘉定正式开园
● 长沙比亚迪8英寸汽车芯片拟10月投产
● 集度与中国探月合作人工智能、人机交互
● 威马无人泊车智驾技术开启全球首次公测
● MAXIEYE获广汽传祺L2量产项目定点
● 曹操出行与吉利创新研究院合作Robotaxi
● 毫末智行与四维图新合作智能驾驶等
● 千挂科技与火山引擎合作自动驾驶工具链
● 百度智能云发布全新云智一体3．0架构
● 商汤绝影发布V2X车路协同平台
● 追势科技再获头部车厂量产大单
● RT－Thread支持芯驰科技E3 MCU芯片
● 移远通信推出全新SiP封装智能座舱模组
● 寒武纪拟定增募资26．5亿加码芯片研发
● 恺望数据获千万元级天使轮战略融资
国际动态
● 美国商务部披露500亿美元芯片法案文件
● 福特发布新一代BlueCruise蓝智驾系统
● 现代汽车与韩国电信合作开发出行技术
● 宝马集团选择赛轮思升级智能个人助理
● 雷诺与SandBox合作提供Web3汽车体验
● 阿斯顿·马丁计划升级信息娱乐系统
● 小鹏汇天飞行汽车旅航者X2出征迪拜
● Mobileye基于蔚来ES8开展自动驾驶测试
● Uber与Nuro合作推自动驾驶配送服务
● 苹果申请新专利：3D点云中捕获系统
● 意法半导体推出下一代双图像传感器
● Lynred和优美科开发下一代热传感技术
● 赛轮思与微软合作Teams车载会议应用
● 哈曼收购车舱雷达传感公司CAARESYS
● 美格纳推出第三代200V MV MOSFET
● 沃达丰与拓普康合作开发新卫星技术
● 安通林和trinamiX合作车辆访问安全
● 通快与KDPOF合作汽车数据通信解决方案
● Foresight与美国车企合作ADAS系统
● VEStellaLab推出室内停车导航系统
● Soundskrit推出仿生定向MEMS麦克风
● Guha等研究人员创建FedD3新型框架
● Cepton获Koito高达1亿美元的投资意向
● 牛津大学开发出新人工智能系统
● 东京工业大学制作出金刚石量子传感器
● 阿拉巴马大学研究防止导航被篡改
国内动态
上海发布智能网联汽车创新发展实施方案
9月5日，上海市人民政府办公厅印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，推动核心部件攻关。聚焦车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等关键领域，组织实施一批攻关工程。推动5G车用无线通信网络、多源融合感知、高精度时空基准服务、交通系统时空数字孪生等共性交叉技术方案落地，实现“车－路－网－云－图”一体的自动驾驶融合感知与规划控制。方案提出，建设多层次的智能网联汽车关键零部件产业体系。持续推动智能网联汽车产业链强链、补链、固链，加快布局一批骨干企业。支持企业围绕产业链上下游开展并购重组。释放国资国企改革活力，探索包容失败、鼓励创新的容错机制。扩大国有企业股权激励试点，支持核心团队持股，推动符合条件的企业分拆上市。目标到2025年，具备组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）汽车占新车生产比例超过70％，具备高度自动驾驶功能（L4级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。
重庆将建世界级智能网联新能源汽车集群
9月9日，重庆市政府印发《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022－2030年）》。《发展规划》提出，到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10％以上。打造一批全国领先的智能网联新能源汽车整车企业和品牌、引育一批关键零部件企业、创建一批创新平台、突破一批关键技术、搭建一批应用场景，基本形成智能网联新能源汽车产业新生态，智能网联新能源汽车产业链、供应链服务全国，并具有一定国际辐射能力。到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，智能网联新能源汽车产销量在全国的占比进一步提升，产业规模达到全球一流水平。打造1—2家全球一流的智能网联新能源汽车企业和品牌；聚集一批先进的零部件企业，形成全球一流的智能网联新能源汽车产业链生态；引育一批具有突出创新实力的研发机构，打造全球一流的智能网联新能源汽车技术创新体系；营造“近者悦，远者来”的宜居宜业环境，建成全球一流的智能网联新能源汽车创新人才集聚高地；建设全球一流的基础设施，打造全球一流的智能网联新能源汽车体验之都，智能网联新能源汽车产业链、供应链、创新链具备较强的国际辐射能力。
上海智能汽车软件园在嘉定正式开园
9月8日，上海智能汽车软件园开园仪式在嘉定区政府举行，重点围绕园区的产业发展方向、空间规划布局、区域功能定位、专项扶持政策等进行了宣贯发布，上海智能汽车软件园将更加聚焦汽车“新四化”软件开发应用领域的创新资源要素，打造以智能汽车软件、自动驾驶、车联网、智能座舱、智慧交通信息服务为主导的上海软件新兴产业基地，加快形成汽车产业数字新经济生态，推动嘉定汽车产业优势更优、特色更特、强项更强。
长沙比亚迪8英寸汽车芯片拟10月投产
据湖南日报9月6日消息，长沙比亚迪半导体有限公司8英寸汽车芯片生产线9月5日顺利完成安装，开始进行生产调试，预计10月初正式投产，可年生产车规级芯片50万片。
集度与中国探月合作人工智能、人机交互
9月7日，集度与中国探月宣布合作，计划联手推出中国探月工程主题联名车型——ROBO－01探月限定版，并将于今年10月正式发布。此外，集度将成为“中国探月汽车机器人合作伙伴”，后续双方将在人工智能、人机交互、尖端科技普及等方面展开合作。集度汽车机器人的首款量产车型正式定名ROBO－01。其中，ROBO－01探月限定版将作为该车型首发版本，限定1000台，并将于近期启动“首席体验官计划”。集度将为参与该计划的智能科技探索者打造一系列极具科技范的专属权益，其中包括有机会现场观摩中国航天领域国家级任务火箭发射。
威马无人泊车智驾技术开启全球首次公测
近日，威马汽车“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2．0版”正式开启全球首次公开测试。作为专门针对“公共停车场非固定停车位”推出的自动泊车功能，PAVP采用了图端（高精度地图）、云端、场端、车端、手机端五端融合的技术方案，具备无人泊车、无需学习、无限距离三大创新技术能力。据悉，PAVP即将通过OTA升级首发搭载于威马W6。在该功能正式上线后，威马还将提供包括“专属车位停车位免费” “下载泊车地图流量免费”等在内的多项服务保证体验。
MAXIEYE获广汽传祺L2量产项目定点
9月7日，智驾科技MAXIEYE宣布，公司已于近日获得广汽传祺L2级ADAS量产项目定点，定点车型将配置MAXIPILOT® 1．0全速智能巡航系统。MAXIPILOT®1．0是智驾科技MAXIEYE基于感知到规控全栈自研能力，实现的L2级智能驾驶系统产品，该产品方案面向高速、城市道路等开放场景，针对加塞、弯道、雨天等极限工况，实现从底层感知到功能体验的创新开发，以低功耗和高性价比的特点，优化驾乘体验。
曹操出行与吉利创新研究院合作Robotaxi
9月5日，曹操出行宣布与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心就Robotaxi项目启动合作，目标围绕Robotaxi平台运营以及数据服务业务为核心，共同打造中国首家开放式商业智驾出行平台。据了解，双方合作打造开放的智能驾驶运营平台，将以开放的运营服务生态为核心定位，通过政府支持取得商业化运营牌照，凭借曹操出行在共享出行方面积累的经验和优势，计划将平台开放给全国各家出行公司或自动驾驶公司接入，逐步在全国建立起曹操Robotaxi运营网络。
毫末智行与四维图新合作智能驾驶等
9月5日，毫末智行与四维图新签署战略合作协议，双方将建立长期、稳定、快速的合作交流机制，为联合开发新业务、拓展新市场构建良好平台，未来在更多领域实现共赢发展。基于此次合作，双方将在智能驾驶、地图服务、数据闭环领域联合展开深入探索合作，同时，还将前瞻性地针对产品及技术研发建立联合创新实验室，通过技术创新、产品创新、模式创新，加速合作项目落地。
千挂科技与火山引擎合作自动驾驶工具链
8月31日，自动驾驶干线物流公司千挂科技宣布与火山引擎达成正式合作，以推动自动驾驶干线物流重卡规模化量产和运营为共同目标，整合双方战略资源及技术优势，共同探索基于智驾云技术的自动驾驶工具链平台，及基于超大规模数据闭环的自动驾驶技术迭代。作为千挂科技对外宣布的第一个量产合作伙伴，火山引擎将赋能千挂科技具备在模型训练和仿真等领域利用数百PFlops算力，处理和使用数百PB数据的能力。大幅度提升千挂科技在超大规模仿真系统和超大规模机器学习模型训练方面的能力。
百度智能云发布全新云智一体3．0架构
9月6日，2022智能经济高峰论坛上，百度智能云发布全新战略——“云智一体，深入产业”架构——“云智一体3．0”。百度智能云基于新战略“云智一体，深入产业”，发布“云智一体3．0”架构全新升级。3．0架构是从行业核心场景切入，通过打造行业标杆应用，带动和沉淀AI PaaS层和AI IaaS层的能力，打造高性价比的异构算力和高效的AI开发运行能力，进而向上可以优化已有应用、孵化新应用，向下改造数字底座，使基础云更适合AI应用，形成螺旋上升、不断进化的效果。
商汤绝影发布V2X车路协同平台
在2022 WAIC世界人工智能大会上，全球领先的人工智能软件公司商汤科技发布SenseAuto V2X商汤绝影车路协同平台，致力于打造“聪明的车＋智慧的路＋协同的云”一体化分析决策方案，对车端、路端信息融合处理、分析，实现“车－路－云”一体化决策控制，构建更安全、更高效的交通环境。在车端，除了丰富的SenseAuto RoboX系列自动驾驶车辆矩阵，SenseAuto V2X－I车城网平台亦通过轻量化的算力设备，搭建车城网移动感知源IoT平台，打造移动的城市之眼；在路侧，V2X－E智能路侧产品可实现上帝视角的全局感知，为单车补盲；在云端，V2X－M 智算平台可对数据进行汇聚和计算，并通过V2X－C云控平台进行车辆云端控制，使单车获得全局下的最优决策。从车侧的价值创造，到路侧的智能感知，再到云端的智能认知决策，SenseAuto V2X商汤绝影车路协同平台进一步完善了商汤绝影智能汽车平台的布局，也为车路协同的落地和推广搭建了有效的支撑平台。
追势科技再获头部车厂量产大单
9月7日，专注于L3以上自动驾驶的追势科技SPACE宣布，公司再获来自头部车厂的量产项目定点，追势科技将为此头部车厂量产追势自主研发的S－AVP自主代客泊车系统。该项目将搭载高通骁龙8540芯片，单芯片算力达300T，量产包括AVP、HAVP、融合APA在内的高级别自动驾驶功能，有望在年底前完成量产交付。S－AVP是追势科技基于自研的SPACE－OS系统，推出面向L3级的泊车产品。此产品包含感知、精准建图定位、决策和规划控制等所有模块。SPACE－OS是追势科技自主研发的软件和算法平台，支持全域自动驾驶功能的快速迭代开发与量产，目前SPACE－OS已在高通、英伟达、地平线、TI、华为MDC等几乎所有的主流芯片平台上完成验证和量产。
RT－Thread支持芯驰科技E3 MCU芯片
近日，国内领先的车规芯片企业芯驰科技与国内领先的车载RTOS（实时操作系统）企业睿赛德科技（RT－Thread）共同宣布：RT－Thread操作系统全面支持芯驰科技E3系列 MCU芯片。芯驰科技于今年4月发布了高性能高可靠车规MCU E3“控之芯”系列产品，可全面应用于线控底盘、制动控制、BMS、ADAS／自动驾驶运动控制、液晶仪表、HUD、流媒体视觉系统CMS等对安全性和可靠性要求极高的场景。经过双方的共同推动与努力，RT－Thread操作系统已经成功部署至芯驰E3，并基于芯驰的BSP完成系统中断初始化及串口驱动。
移远通信推出全新SiP封装智能座舱模组
近日，行业领先的车联网解决方案供应商移远通信宣布推出全新 SiP 封装智能座舱模组 AG855G，该产品基于高通SA8155P 开发，可在多屏融合、多模智能交互、驾驶辅助等多个方面赋能，打造更舒适、更个性化的座舱体验。作为移远通信面向智能座舱应用的全新解决方案，AG855G基于高通第三代车规级智能座舱芯片 SA8155P 开发，CPU 算力高达 100K DMIPS，AI 算力达 8 TOPS，最高支持3路4K显示。该模组具备多路MIPI DSI＋DP接口，在满足整车厂基本的“液晶仪表＋中控大屏”配置之余，支持接入更多的智能显示屏，包括拓展HUD、后座娱乐屏等。
寒武纪拟定增募资26．5亿加码芯片研发
据科创板官网消息，寒武纪拟增发募资26．5亿元已被受理。根据募集说明书显示，本次寒武纪向特定对象发行股票的发行对象为不超过35名（含35名）符合法律法规规定的特定对象，包括证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司、财务公司、资产管理公司、保险机构投资者、合格境外机构投资者、其他境内法人投资者、自然人或其他合格投资者。扣除发行费用后的净额拟投资于先进工艺平台芯片项目、稳定工艺平台芯片项目、面向新兴应用场景的通用智能处理器技术研发项目、补充流动资金。
恺望数据获千万元级天使轮战略融资
9月6日，自动驾驶数据服务公司恺望数据宣布完成千万级天使轮战略融资，投资方包括在自动驾驶领域深度布局的辰韬资本、三一集团和溪山天使汇，本轮融资将用于加速建设数据快充站以及团队完善，持续为汽车产业的智能化，提供数字化、一站式的数据解决方案。恺望数据成立于2022年2月，团队成员来自字节跳动、阿里巴巴、Uber、Momenta、梅赛德斯－奔驰等头部公司，希望为车企、自动驾驶公司提供一站式数据解决方案。目前其已与三一集团在自动驾驶领域开展数据合作，其他客户包括集度汽车、字节跳动、亿咖通、元戎启行、地平线、寒武纪、中交兴路、旷视及商汤等。
国际动态
美国商务部披露500亿美元芯片法案文件
9月6日，美国商务部披露了实施500亿美元（约合人民币3500亿元）芯片法案的战略文件，包含500亿美元的芯片投资计划、芯片计划主要的目标、申请芯片法案资金的资格等内容。美国商务部在《芯片法案战略》文件中强调，500亿美元的芯片计划主要的目标有四个：第一，建立先进芯片在美国本土的生产能力，目前美国在这一领域属于完全空白状态；第二，建立充足且稳定的成熟工艺制程半导体供应；第三，投入研发，确保下一代半导体是在美国本土研发，并在美国本土生产；第四，创造数万半导体行业工作，以及数十万建筑行业岗位。
福特发布新一代BlueCruise蓝智驾系统
近日，福特汽车在全球范围推出新一代福特BlueCruise蓝智驾1．2主动驾驶辅助系统，该系统带来三大全新亮点： 1． 主动变道辅助功能，用户只需开启转向灯，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统就能够根据路况实现主动安全变道，无需驾驶者手动控制方向盘。同时，如果前方车流行驶缓慢，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统也能够主动对前方车流进行判断，并提醒用户变道以快速通过。2． 智能车速辅助功能 ，是指车辆在遇到前方道路即将急转弯时，BlueCruise 蓝智驾系统将主动、平稳地降低车速，并且能够在车速变化之前向驾驶者发出提示。3． 智能车道避让功能，该功能可以保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型拖挂卡车时，能将自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。
现代汽车与韩国电信合作开发出行技术
据外媒报道，韩国现代汽车集团（Hyundai auto group）与韩国电信（KT）将开展价值约7500亿韩元的股票置换，进一步加强双方战略合作，以开发未来移动出行技术，如用于高级空中移动出行的6G自动驾驶和基于卫星的通信网络。现代汽车和现代摩比斯将与KT合作进行联合研究和示范，以开发适用于互联汽车的新服务和针对自动驾驶汽车优化的6G通信标准。互联汽车需要收集大量数据和OTA更新解决方案，以便将新软件、固件或其他数据无线传送到移动设备。
宝马集团选择赛轮思升级智能个人助理
9月9日，Cerence Inc．赛轮思宣布宝马集团已选择赛轮思为最新版的BMW智能个人助理（IPA）创建一款新的语音和人工智能驱动的虚拟助理。新增功能预计将率先在全新的BMW 7系和BMW i7车型上应用。进一步提升体验的新功能包括帮助驾驶者充分利用BMW智能个人助理。具备自我学习功能的系统，让BMW智能个人助理可以逐步了解驾驶者的偏好，并通过语音提示用户想知道的具体功能， 从而最大限度地提高他们在道路上的安全性、效率和舒适度。中国的宝马车主也将受益于这些增强功能，因为BMW智能个人助理现在添加了语音控制微信的关键功能，如发送消息或拨打语音电话。
雷诺与SandBox合作提供Web3汽车体验
据外媒报道，汽车制造商雷诺韩国汽车（Renault Korea Motors）和虚拟游戏平台Sandbox Metaverse达成新合作，通过利用新兴技术为客户提供独特的数字体验。Sandbox metaverse和雷诺韩国汽车在声明中表示，该合作旨在提供汽车体验，且这些体验在连接性和基于Web3的解决方案等关键区块链趋势的推动下经历了巨大的数字化转型。
阿斯顿·马丁计划升级信息娱乐系统
据外媒报道，阿斯顿·马丁计划在信息娱乐系统领域迎头赶上，并计划在所有车型上搭载现代娱乐信息系统，而下一代跑车将最先搭载。阿斯顿·马丁没有透露其触摸屏会有多大，但阿斯顿·马丁产品和市场战略负责人Alex Long表示，部分触摸屏会比DBX的10．25英寸显示屏大。而在整个行业范围内来看，特斯拉最初的显示屏就有15英寸（是当时市场上其他屏幕的两倍），与iPad大小接近，而梅赛德斯－奔驰EQS SUV显示屏大小更是达56英寸。
小鹏汇天飞行汽车旅航者X2出征迪拜
近日，小鹏汇天表示，旗下智能电动飞行汽车旅航者X2将前往迪拜开展符合性验证飞行测试，并将在10月10日到10月14日期间，参与迪拜2022年度全球最大的科技盛会―“GITEX GLOBAL”。目前，小鹏汇天也已经取得了迪拜民航局的允许，旅航者X2进入迪拜开展前期符合性验证飞行测试，同时推进在当地对于飞行汽车领域的低空风险运行评估及审定工作，为将来飞行汽车合规地运行以及低空智能交通生态系统在当地的建立奠定基础。
Mobileye基于蔚来ES8开展自动驾驶测试
9月7日，自动驾驶公司Mobileye宣布开始在底特律测试其全自动驾驶解决方案，测试车辆为50多辆搭载Mobileye Drive的纯电动蔚来（NIO）ES8，这也是Mobileye首次在美国测试L4级自动驾驶解决方案。Mobileye Drive拥有独特的自动驾驶路径，以及为近1．2亿辆汽车提供驾驶员辅助系统的经验。该系统还受益于独特的Mobileye创新，包括True Redundancy™传感、道路体验管理™（REM™）众包地图和责任敏感安全（RSS）驾驶策略。搭载Mobileye Drive的蔚来ES8可作为Mobileye为商用和未来乘用自动驾驶车辆开发交钥匙自动驾驶解决方案的测试平台。该车队也将为Mobileye未来与德国和以色列合作伙伴推出自动驾驶出租车服务奠定基础。
Uber与Nuro合作推自动驾驶配送服务
据外媒报道，Uber在9月8日表示，该公司已经与初创企业Nuro达成合作，在美国一些地方测试通过无人驾驶车辆配送食物，此举扩大了Uber与专注于自动驾驶的企业的合作。最后一英里自动驾驶配送已经成为Uber的一个重点领域，因为即使在疫情封锁解除后，消费者仍然坚持在家中线上订餐。Uber Eats的用户在下单时可以选择是否需要通过自动驾驶汽车送货。与Nuro共同进行的测试将于今年秋天在得克萨斯州的休斯顿（Huston）和加利福尼亚州的山景城（Mountain View）开始，这是一个为期10年的合作项目，Uber计划将该服务扩展到整个湾区。
苹果申请新专利：3D点云中捕获系统
据外媒报道，美国专利商标局于上月公布了苹果的一项专利申请：在3D点云中捕获和处理运动信息的系统。该系统与3D体积内容的压缩和解压相关，例如点云、沉浸式视频等，以及生成支持视口自适应流和／或渲染部分三维体积内容的元数据。苹果专利指出，随着数据采集和显示技术变得更加先进，捕捉3D空间中包含数千或数百万个点的3D体积表示（如点云、沉浸式视频内容等）的能力也在增加。此外，先进显示技术（如虚拟现实或增强现实系统）的发展也开发出体积表示（volumetric representations）的潜在用途，如点云、沉浸式视频等。
意法半导体推出下一代双图像传感器
9月8日，随着领先的汽车市场开始强制要求安装驾驶员监控系统（DMS），意法半导体（STMicroelectronics）宣布推出下一代双图像传感器VD／VB1940，可以监控整个车辆内部，包括驾驶员和所有乘员。该传感器可为多项应用提供支持，包括乘员安全带检查、生命体征监测、儿童离开检测、手势识别和高质量视频／图片记录。该新型汽车图像传感器采用意法半导体的第二代3D堆叠背照式（BSI）晶圆技术，最大限度地提高了光学面积和与芯片尺寸相关的片上处理能力。因此该传感器可以在本地执行复杂算法，从而在彩色和NIR成像中实现最佳性能，进而节省电力并减轻对外部协处理器的需求。
Lynred和优美科开发下一代热传感技术
9月8日，高品质红外（IR）探测器供应商Lynred和全球材料科技集团优美科（Umicore）宣布共同开发下一代热传感技术。该技术能以相对较低的成本大幅提高PAEB（Pedestrian Autonomous Emergency Braking，行人自主紧急制动）在不利雷电条件下的性能。此次开发还利用了由Lynred和优美科晶圆级透镜技术设计的新型8．5µm像素间距微测辐射热计，并获得了欧洲HELIAUS项目的资助。
赛轮思与微软合作Teams车载会议应用
日前，Cerence Inc．赛轮思 （NASDAQ： CRNC）宣布正在与微软合作，将微软的通信和生产力工具，包括关键的微软Teams功能，带进汽车，以支持由人工智能驱动的语音优先体验。这一新的合作将强大的Microsoft Azure通信服务集成到赛轮思构建的汽车助理中，使商务人士能够在路上通过对话式AI实现免提操作，其中包括Teams在内的关键Microsoft生产力功能。
哈曼收购车舱雷达传感公司CAARESYS
9月6日，三星电子（Samsung Electronics）全资子公司哈曼国际（HARMAN International）宣布收购以色列公司CAARESYS。通过采用生物识别技术，CAARESYS技术可检测车辆内每个乘员的位置、健康状况和状态。非侵入式传感系统是一种小型射频雷达，可以集成在车舱内的所有位置。通过其复杂的雷达信号处理算法，该系统可检测座位占用状态并监控乘客生物特征，包括呼吸率、心率和心率变异性。CAARESYS技术即使在不断波动的驾驶环境中也能实现高精度传感，并且可以在静态或驾驶模式下运行。
美格纳推出第三代200V MV MOSFET
9月6日，美格纳半导体公司（Magnachip Semiconductor）宣布推出用于轻型电动汽车（LEV）电机控制器和工业电源的第三代200V中压（MV）金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）。为了最大限度地提高功率器件的能效，美格纳新型200V MOSFET采用第三代沟槽MOSFET技术。与上一代100V MV MOSFET相比，第三代200V MV MOSFET的电容降低了50％，且核心单元和终端的增强设计有助于降低RDS（on）（导通电阻）和总栅极电荷，从而实现高品质因数。
沃达丰与拓普康合作开发新卫星技术
9月6日，德国沃达丰（Vodafone）与拓普康定位集团（Topcon Positioning Group）合作开发新的大众市场精确定位系统，将比仅使用单独的全球导航卫星系统（GNSS）更准确地定位物联网（IoT）设备、机器和车辆。当连接到沃达丰的全球物联网网络，并使用拓普康技术纠正导航卫星信号的不准确性时，车辆、踏板车甚至机器人割草机都可以在几厘米范围内得到安全的实时监控。通过使用拓普康由数千个GNSS参考站组成的密集欧洲网络，定位精度可从几米提高到几厘米，尤其是当车辆和设备匹配合适的天线和接收器设备时。
安通林和trinamiX合作车辆访问安全
9月6日，全球汽车内饰技术解决方案供应商安通林集团（Grupo Antolin）与巴斯夫全资子公司、生物识别解决方案供应商trinamiX宣布合作，将trinamiX的人脸认证（Face Authentication）集成到安通林的新产品组合中，共同开发更安全、更便捷的车辆访问解决方案。安通林将利用其在汽车内饰智能表面方面的经验和知识，提供先进的外部人机界面（HMI）系统。凭更强大的生物识别保护方面的专业知识，trinamiX能够将其业务扩展到智能手机应用程序之外。
通快与KDPOF合作汽车数据通信解决方案
9月6日，高速VCSEL和数据通信光电二极管解决方案供应商通快集团旗下通快光电器件部（TRUMPF Photonic Components）宣布与西班牙高速光网络开发商KDPOF就汽车数据通信解决方案达成战略合作。两家公司将结合彼此在光学数据通信组件和网络领域的知识，为汽车行业推出最先进的光学数据通信标准和解决方案。
Foresight与美国车企合作ADAS系统
9月7日，汽车视觉系统公司Foresight Autonomous Holdings（Foresight）宣布与一家领先的美国电动汽车制造商签署付费联合概念验证（POC）计划。该计划包括预定义场景的技术评估和测试。Foresight计划展示其仅使用软件创建3D立体感知的实力，并使用该制造商现有的一对安装在大基线（摄像头间距）上的单目摄像头。Foresight专有的ScaleCam™分离立体摄像头解决方案允许制造商将摄像头放置在大基线上。该解决方案提高了远距离的测距精度，可检测到所有障碍物，并提高了制造商驾驶员辅助系统的安全性和稳健性。
VEStellaLab推出室内停车导航系统
据外媒报道，韩国初创公司VEStellaLab开发出世界上第一个用于自动驾驶车辆的室内停车导航系统。VEStellaLab专注于基于室内精准定位的停车解决方案，其“Watchmile”服务可在室内停车场提供实时引导，以找到空车位。该技术结合了闭路摄像头（CCTV）、基于物联网的传感器和智能手机陀螺仪传感器，以确定驾驶员的确切位置。然后，Vision AI会分析实时数据，以快速搜索空车位。该搜索还可以根据驾驶员的偏好进行优化。停车后，Watchmile会提供有关停车时间和车辆确切位置的信息。
Soundskrit推出仿生定向MEMS麦克风
据外媒报道，音频技术公司Soundskrit宣布推出全球首款专为当前和未来消费电子设备打造的仿生定向MEMS麦克风：SKR0400。作为传统麦克风阵列的卓越解决方案，SKR0400 MEMS麦克风采用新的换能器设计，可实现最大的音频性能，并利用专有软件优化各种环境中不同设备和用例的音频体验，包括笔记本电脑、网络摄像头、智能扬声器、联网电视、头戴式和入耳式耳机、AR／VR、医疗设备、可穿戴设备和互联车辆。作为首创的定向MEMS麦克风，SKR0400可在硬件级别固有地消除不需要的噪声。凭借高度定向的拾音模式，SKR0400显著降低了背景噪音和混响，以高保真度隔离用户的声音。
Guha等研究人员创建FedD3新型框架
据外媒报道，为了通过在单轮中交换信息来降低与训练支持向量机相关的通信成本，Guha等研究人员提出一次性联邦学习。尽管描述实际数据集的分布可能具有挑战性，但Kasturi等研究人员提出了一种联邦学习的融合，可将模型和数据分布上传到服务器。受一次性方案启发，研究人员通过数据集蒸馏提供了一种新颖的联合学习训练方案，可具备一次性通信。合成和发送具有密集特征的更小但更有价值的数据集可更加直观。在不侵犯任何人隐私的情况下，更多的教育培训数据可通过有限的带宽传输。特别是，研究人员推出的联邦学习系统FedD3结合了数据集蒸馏。
Cepton获Koito高达1亿美元的投资意向
据外媒报道，高性能激光雷达解决方案供应商Cepton宣布收到一份日期为2022年8月29日，且不具约束力的意向书：其长期汽车一级供应商伙伴和股东Koito Manufacturing将投资1亿美元。Koito拟议投资的收益以可转换无投票权优先股的形式，为Cepton的下一阶段发展，即扩展激光雷达解决方案以实现大规模部署，提供资金。Cepton和Koito的长期合作始于2017年，并获得了业内最大的知名ADAS激光雷达系列产品奖项。此次投资是Koito自2020年以来对Cepton的第三次投资，这也证明了过去4年两家公司合作非常成功，以及双方对扩大大众市场激光雷达部署的坚定承诺。
牛津大学开发出新人工智能系统
据外媒报道，牛津大学（Oxford University）计算机科学系的研究人员与土耳其海峡大学（Bogazici University）研究人员合作，开发出一种新型人工智能（AI）系统，使自动驾驶汽车（AV）能够实现更安全、更可靠的导航能力，尤其是在恶劣的天气条件下和GPS失效的驾驶场景中。该模型使用多个公开可用的AV数据集进行训练，其中涵盖来自多个传感器（如摄像头、激光雷达和雷达）在不同设置下的数据，包括不同光线、黑暗程度和降水。这些数据用于生成算法以重建场景几何，并根据新数据计算汽车的位置。在各种测试情况下，研究人员证明该模型显示出强大的全天候性能，包括在雨、雾、雪以及白天和夜间等条件下。
东京工业大学制作出金刚石量子传感器
据外媒报道，由日本东京工业大学（Tokyo Institute of Technology）Mutsuko Hatano教授领导的研究团队提出了一个解决方案，即一种基于金刚石量子传感器的检测技术，可在测量电动汽车典型的高电流时以1％的准确度估计电池电量。相关论文已发表于期刊《Scientific Reports》。该团队使用混合模拟－数字控制两个微波发生器产生的频率，以跟踪1 GHz带宽上的量子传感器的磁共振频率，从而实现±1000 A的大动态范围（检测到的最大电流与最小电流之比）。此外，研究还确认该传感器的工作温度范围为－ 40°C至＋ 85 °C，可应用于一般车辆应用。最后，该团队对原型传感器进行了全球统一轻型车辆测试循环（WLTC）驾驶测试（电动汽车能耗的标准测试）。该传感器准确地跟踪了从－50 A到130 A的充电／放电电流，并展示1％以内的电池充电估计精度。
阿拉巴马大学研究防止导航被篡改
据外媒报道，阿拉巴马大学（University of Alabama，UA）的交通研究人员开发出一种有前景的低成本系统，可以应对GPS黑客将自动驾驶车辆导航至错误目的地的问题。初步研究表明，当乘客没发现路线改变时，自动驾驶汽车可以使用已经安装的传感器来检测错误的路线，从而阻止将错误GPS信号发送到车辆。研究人员使用了本田研究所驾驶数据集，该数据集包含搭载自动驾驶车辆传感器的车辆在旧金山湾区驾驶104小时的数据。通过在驾驶过程中使用这些传感器的数据，UA研究人员模拟了传感器在欺骗性GPS信号下的反应方式
（注：本文内容及图片均来源于网络公开信息，如涉侵权请联系删除。）
