2024第一试，岚图追光PHEV，这辆是顶配的2024 超长续航四驱旗舰版，指导价27.78万元。
岚图追光定位B级车，车身三围：5088*1970*1515mm，轴距3000mm，这个尺寸放在B级车里显大，半只脚已经踏入C级车门槛。
前脸造型保持燃油车风格，进气格栅上有繁星点缀，近看这些繁星都是岚图车标。
定位B级的岚图追光PHEV，车身造型偏厚重，给人沉熟稳重的感觉，符合用户定位。车身几处弧线增添了精英气息，车顶尾部的弧面多了几分优雅。车灯具有灯语编程，夜晚亮灯会有很炫的效果。
夜晚坐进车内，各种灯光交织，制造出静谧，科技的氛围。
仪表盘、中控屏、副驾屏都是12.3英寸LED屏幕，串联成一块大横屏，中控屏下方配备了9英寸触控屏。
后排配备了7英寸控制屏，车机配备高通骁龙8155芯片。
双闪灯按键手感糟糕，既不是实体按键，又不是触摸式，按下去需要力度，经常是按了，但是没有响应。
另外HUD投屏的位置很高，面积很大，经常会把前车的车灯覆盖掉，反而影响司机对前车动作的判断。
前排内饰采用主流的新能源车布局，座椅由皮革和织物缝合而成，前排双座椅都配备电动功能。
后排设计主打宽敞舒适，功能装置都隐藏在座椅内，同时满足家用与商用。
尾箱容积很大，又宽又深，一键关门自然要有。
底盘为前双插臂+后多连杆的组合，都是独立悬挂。
旗舰版还配备了配备空气悬挂+智能调节系统，车机暂时调不了空气悬挂的高度，这个功能需要OTA后才能用吧。
旗舰版的轮毂为20寸，配米其林轮胎，刹车还是通风盘，刹车其实可以上个卡钳。
得益于底盘的堆料，蓝图追光PHEV在保持路感清晰的同时，舒适性也得到保障，操控指向清晰，超车连贯动作干脆，不会拖泥带水。
在尽可能的条件下测试他的自动紧急制动功能，目前在智能驾驶设置里，只能设置后方的低速紧急制动！可能是灵敏度调到高，制动的劲太猛，那下制动反应真有撞车的感觉，还以为真的撞上了 实际雪糕筒离车尾还有20cm距离。
岚图追光PHEV 在城市驾驶的感觉比较轻松，接近2米的车宽，转向也挺灵活。通过两天的试驾体验，岚图追光PHEV给我留下了很好的印象，在空间、内饰和操控上，都能感受到岚图在造车上的用心。有几处小地方还有提升空间，但已经不妨碍他对外资车型形成了巨大优势。
