• 发文
  • 评论
  • 微博
  • 空间
  • 微信

不得不说,已经约有10家共享汽车品牌入驻东莞啦!

充电小助手 2018-04-10 09:18 发文



共享单车大战如火如荼 

共享汽车也不甘落后

3月22日上午,首汽集团旗下共享汽车平台“GoFun出行”,宣布在东莞区域投放200台新能源汽车正式进入东莞市场。

昨日,“GoFun出行”新投用的200辆电动汽车正式在东城和南城亮相,它们为奇瑞eQ1四座车型,最高时速可达100公里,续航距离超过250公里。使用平台的APP可一键租车还车,前提是得有驾照。

至此,约有10家共享汽车品牌进入东莞,东莞共享汽车市场大战即将一触即发。

其中最早进入东莞的是“宜步出行”,时间是2016年12月底,目前已有数百台共享汽车。“宜步出行”就计划再增投1200辆新能源车辆。万江、莞城、厚街、虎门、长安、常平将会是未来的战略拓展区域

“响响租车”湛江地区共享汽车注册会员用户已有680名,高频次使用会员占比将近10%。目前在东莞有数十台共享汽车已投入使用,网点有20余个,未来也计划继续增加共享汽车的投放量

“联程共享”已在深圳市签约站点接近200个,覆盖深圳机场、口岸、高铁站、各汽车站等交通枢纽。进入东莞后主要投放在松山湖区域

“享开就开”计划4月份开始投入共享车辆,主要投放点为长安、虎门、大朗、大岭山及松山湖等镇区,前期将投入200余台共享汽车。

截至17年12月,“Ponycar”在深圳、广州、北京、西安四城投放超过3000辆新能源电动车,并且将计划4月至5月在东莞投放300到400余台共享汽车

“Zerocar”在深圳注册用户已突破三万,现已进入东莞市场,并率先在凤岗镇设立了三个网点

那么共享汽车在莞受欢迎吗?


最早入场的“宜步出行”的数据有说服力,其东莞区域负责人张博称,至今东莞“宜步出行”的会员数量已超过15万人,每天解决上千人的出行需求,每车每天平均有3人次使用。


共享汽车什么时段受欢迎呢?


“宜步出行”数据显示,共享汽车和共享单车的使用高峰期恰恰错开——早晚高峰是共享单车的使用旺季,而共享汽车在这两个时段用的人较少,晚上7时~12时才是共享汽车的使用高峰期。


共享汽车在莞遇到什么难题?


据悉,“不文明用车”最让运营商头痛。“宜步出行” 东莞区域负责人张博说:“有些用户在使用汽车时出现违章,但是他们不愿意去处理;还有的用户在用车过程中出现了事故,但是,他们不愿意支付保险费用;更有的客户在用车过程中,发现汽车没电或是启动不了的,就将车弃在路中间一走了之。这些都是共享汽车在运营中出现的常见问题,这些问题的出现会增大运营成本。”


有什么解决之道?“宜步出行”负责人称,接下来可能会提高对新手司机的准驾“门槛”。而“GoFun出行”表示,不文明的用车行为未来将对用户个人的信用评价产生较大负面影响,后台还可以看到用户的使用数据,通过违章时间和用户订单时间对照排查,不文明驾驶者“跑不掉”。


共享汽车的用户体验怎样呢?


比开私家车贵,比打车便宜


“宜步出行”为例,按时租收费,不同车型价格有所区别,且按天实行封顶价。以其众泰200的车型为例,该车型时租费用为10元每30分钟,另外需要收取1元的不计免赔,其中该车型租金每日封顶价为159元,不计免赔每日封顶20元。同样是100公里3小时的行程;选用宜步出行平台的众泰200车型,费用为66元选择另一款较为便宜的奇瑞EQ车型的话,则仅为46元,都比出租车费用要低。


再以“GoFun出行”为例,无起步价,按“分钟+公里”计费。每公里1元,每分钟0.1元。目前不可以把车子开出东莞(因为异地无法结单),将来可以实现异地租还。这价格是啥水平?当然比自己开车要贵,但比打车便宜至少一半。举个例子,从城区打车到塘厦镇游玩,往返是100公里耗时180分钟,打车来回要花接近300元。租辆“GoFun出行”的电动汽车自己开,租金约为118元,目前还有优惠券可用。


性价比不错 “后勤”要跟上


家住南城的李小姐是个共享汽车老用户——虽然她家里也有车。她觉得共享汽车性价比不错,最主要是可以省停车费和维修费:“用一辆10万元的小车来计算,油费每年大约1.2万元,停车费一年3600元,维修保养费用每年大约1200元。这样日均下来,养车费用每天要60元以上,私家车其实用起来不便宜。”


共享汽车有什么需改进的地方?


李小姐说,一是有些车子没及时充电,为此每次出发还得在手机上慢慢挑“满电的车”;二是有些车子内部清洁没搞好,爱干净的人有点受不了。她希望随着东莞的共享汽车越来越多,共享汽车的“后勤”也要跟上。



至此,东莞区域的共享汽车数量已经超过600辆。虽然共享汽车目前尚处于起步发展的阶段,面临着许多严峻考,行业本身也有待不断探索和完善。但不管怎样,共享汽车大大增加了交通的便利性,价格上也比乘坐出租车便宜不少,以电动汽车为主,进而可以规避环境污染的困扰。我们相信随着各品牌增加投放,东莞市场上的共享汽车数量将接近3000辆,共享汽车市场的大战一触即发,让我们一起拭目以待吧~


声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
2
评论

评论

    相关阅读

    暂无数据

    充电小助手

    东莞新能源汽车行业资讯平台。...

    举报文章问题

    ×
    • 营销广告
    • 重复、旧闻
    • 格式问题
    • 低俗
    • 标题夸张
    • 与事实不符
    • 疑似抄袭
    • 我有话要说
    确定 取消

    举报评论问题

    ×
    • 淫秽色情
    • 营销广告
    • 恶意攻击谩骂
    • 我要吐槽
    确定 取消

    用户登录×

    请输入用户名/手机/邮箱

    请输入密码