2024年第一季度MPV的销量榜有点儿出乎意料但又在情理之中，腾势D9以22615台的销量夺冠，紧随其后的是赛那SIENNA，销量为17815台，排名第三的是别克GL8，销量为16790台。让人感到意外的是，上市出现“扑街”的理想MEGA一个月竟然卖了3229台，这个销量还真的不算差，而同样售价在50万区间的极氪009第一季度仅销售了1424台，竟然比不上理想MEGA一个月销量的一半。
从单月销量数据来看，极氪009在2024年销量更是出现了断崖式下跌，从2023年每月2000台左右直接下滑至每月几百台，这背后既有市场竞争激烈的原因，更重要的是车型自身定位和品牌市场策略的问题。
既然在50万级别里卖不过理想MEGA，那就把逼格和价格再提高一个档次，毕竟钱多的用户还是有的。4月19日，售价高达78.9万元的极氪009光辉版来了，极氪009光辉版在外观上基本上延续了现款车型，新增了一些镀铬饰条，最明显的就是车尾左侧的极氪标志变成了金色，右侧也配备了金色的“009光辉”标志，银色变金色这个打满分，这些加10万没毛病吧。车身尺寸方面也有变化，长度增加了8毫米，高度降低了46毫米。
价格涨了近30万，逼格也一定要搞起来，内饰用料要讲究，极氪009光辉版采用顶级的天然大理石，耗时30小时手工打磨，并嵌入了车内装饰板，近5000万年时间沉淀的独特纹路，逼格绝对够高，“30小时手工打磨”这个怎么也得值10万块吧。可能因为现款车型乘坐空间不够宽敞，极氪009光辉版直接拆掉了后排座椅，6座秒变4座，空间着实是大了不少，这还真是个“大聪明”。座椅、安全带、头枕刺绣、内饰皮质缝线等均采用金色元素，整体“豪华”氛围不言而喻。
在电池和动力方面，极氪009光辉版也有所变化，极氪009光辉版的电池容量为108kWH，电池容量虽然有所降低，但极氪009光辉版支持先进的800V高压充电，这个是很多车型都没有的，不过值得注意的是800V高压充电需要专用的充电桩才能进行；动力上，极氪009光辉版的电机总功率也有所提升，来到了580千瓦，但实际驾乘感受提升多少还有待观察。
除了极氪009销量出现大幅萎缩外，小米SU7的加入也会影响到极氪主销车型极氪001的市场份额，如果极氪001的销量也出现下滑，对极氪的品牌价值势必会造成不小的冲击。面对如此惨烈的市场竞争，极氪科技必须要做出改变，但售价高达78.9万元的光辉版或许不是个好选择，提高售价本身没有什么问题，但产品也要带来相对应的价值提升，“超豪华”谁都可以说，如何避免过度营销和夸大宣传，也是企业需要认真思考的问题，极氪CEO 安聪慧要面对的压力不小。
