作者︱许海东
排版︱郑雪芹
设计︱郭庆
本文为《汽车纵横》杂志2023年6月刊“刊首语”
作者为中国汽车工业协会副总工程师
美国当地时间5月19-20日，第37次APEC汽车对话会在底特律举办。新冠肺炎疫情三年，汽车对话会一般是线上交流，其效果与线下交流还是存在差异的。三年过去，全球汽车产业发生了较大变化，电动汽车是汽车产业未来发展主流方向已成全球共识。欧盟率先发布了2035年禁止销售燃油车的法案，美国通过了《通胀削减法案》（IRA），重点补贴电动汽车产业，中国在新能源汽车产业发展方面取得了一定的领先地位。主动交流、扩大开放、共同发展，是我们未来发展方向。因此，我们中国汽车工业协会积极主动参与了这次对话会。
去年亚太经合组织领导人在曼谷发表宣言，其中提出“加大力度应对当今的挑战，包括气候变化、极端天气和自然灾害、粮食安全和减少温室气体排放的可持续能源转型”。而减少温室气体排放，交通运输部门将承担重要的责任。2021年，道路交通占全球交通运输排放量的77%，因此实现道路交通的低碳化发展至关重要。而汽车电气化是减少道路运输碳足迹的最快和最有效的方法。为此，各国都需要政府的政策指导、整车制造和供应链企业的创新和社会多方的合作。
从本次对话会可以看出，APEC国家对汽车产业未来发展非常关注，所以都积极参与交流和对话。本次会议设置了多个发言交流环节。比如，在汽车贸易和政策发展交流环节，中国、美国、日韩、墨西哥和泰国等14个经济体做了主题发言；在电动汽车发展环节，美国、加拿大、韩国和墨西哥等代表做了发言。会议还设置了电动汽车转型对汽车行业影响、电动汽车电池回收和再利用——迈向电动汽车电池循环经济、电动汽车有关标准、亚太经合组织地区未来交通发展和优先事项、城市交通和基础设施中的微型交通应用和集成（电动2轮和3轮）等主题发言和讨论环节，涉及内容全面和丰富。
在正式会议前，我们还和美国代表团和墨西哥代表团进行了双边交流。美方代表团对中国新能源汽车产业发展、芯片影响情况、智能网联汽车发展及数据管理、出口增长情况、中国品牌新能源汽车和特斯拉的竞争关系、氢能发展情况、电池技术发展等都非常关注，听取了我方的介绍。墨西哥是2022年中国汽车出口第一大目的地。墨西哥汽车工业协会（AMIA）介绍了该协会情况，并希望和中国汽车工业协会建立联系，推动双方在汽车领域的交流与合作。
两天半的会议和交流，我们向各经济体详细介绍了中国新能源汽车产业发展情况和所取得的成绩，回答了他们关心的诸多问题。我们还介绍了中国进一步实施高水平开放的相关举措，并欢迎各经济体到中国来交流和投资兴业，以便让中国汽车产业进一步融入世界，更好地打造“双循环”新格局。
通过本次会议，我们深入了解到各主要经济体在新能源汽车产业方面的政策和发展情况，促进各主要经济体的汽车制造商协会加强交流与合作，推动中国汽车企业国际化。中国汽车产业国际化已进入快速发展阶段，我们希望中国品牌汽车企业能积极参与APEC汽车对话会，以加强与各主要经济体的联系，促进中国品牌汽车企业更好地走出去，尽早实现汽车强国梦。
图片：汽车纵横
文章：汽车纵横
排版：汽车纵横
