你方唱罢我登场，继本田e：N系列、丰田bZ4X后，东风日产ARIYA也来了。
9月27日，东风日产ARIYA正式上市，中文名“艾睿雅”，新车共推4款车型，官方指导售价为27．28万－34．28万元。
据悉，ARIYA采用的是全国集中开票的直销模式，绝大部分城市可享受额外限时购车补贴，其中，长续航和长续航顶配版可享2万元现金返还，高性能四驱和高性能四驱顶配版可享3万元现金返还。
当然，作为日产电气化转型的一款力作，ARIYA本身也亮点十足。
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内部空间结构处处惊喜
ARIYA采用了日产全新的设计语言，墨影晶盾的前脸，充满科技感的“盾式”设计，不仅融合复杂、精美的“组子”图案和发光的logo，而且嵌入前置雷达和摄像头，既具美感又能对前置的技术系统提供防护；流光飞翼LED大灯组具有全球最薄透镜、全球最长信号灯逐级点亮设计，还原V－motion的同时，也为ARIYA车前脸增加了光耀夺目的羽翼。
进入车内，双12．3寸大屏无缝连接，车门内饰融合“组子”元素与前脸向呼应。从车身尺寸来看，ARIYA的长宽高分别为4603mm／1900mm／1658mm，轴距2775mm，定位纯电紧凑型SUV。
与这几款紧凑级纯电SUV相比，各个维度的数据相差都不是特别明显，更多的数据差异与车身外附件有着一定的关系，不过ARIYA不同车型高度不同，有1654mm、1658mm和1663mm三个数据，总的来看，车身宽度和高度还是有着很明显的优势。
得益于此，ARIYA也能更从容的处理内部空间结构，并给前排留有更舒适的腿部伸展空间，中央最大化可放置70L登山包或大号宠物箱，当主驾一侧开门空间狭窄时，即使穿着不便，也可轻松从副驾车门进出。
此外，还有日产首创最新多功能储物盒，电动启合全程可控，内嵌滑动组合小桌板，全新空间带来储物和置物的完美结合，可摆放轻食或平板电脑，这一点在紧凑级SUV身上其实并不常见。
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纯电平台是ARIYA的重头戏
作为日产NEXT首款全球战略车型，ARIYA的重头戏自然是日产全球顶级的云图智能纯电平台，该平台由雷诺－日产－三菱全新联盟开发，该平台的优势就是电池容量提升16％、空间利用率提升23L、分体式HVAC创新设计、电机／电控／减速器高度集成等。
ARIYA分为两驱长续航和四驱高性能两种版本，从名称上很容易分辨其各自的主要优势。
其中，两驱长续航版本搭载了90kWh三元锂电池组，电机最大功率178kW，峰值扭矩300N·m，CLTC续航里程为623公里，官方百公里耗电16度，与同级别车型相比，有着不俗的实力。
而ARIYA四驱高性能版则搭载双电机e－4ORCE雪狐电四驱，最大总功率320kW，前后双电机综合扭矩达到600N·m，最高车速为200 km／h，CLTC续航里程为559公里，也与同级别竞品车型拉开了很大差距，交出了一张优秀的答卷。
另外，在平台的加持下，ARIYA包含了8类用车场景、48项人机交互功能，支持六大领域升级，采用的双分区存储技术，可实现行车下载，按用户计划60秒极速升级，当升级失败时能自动重置原先版本。
ARYIA车机方面也搭载了全新一代车联网系统和NISSAN i－SAFETY智能主动安全系统，支持远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、在线导航、一键智能辅助变道和双模式智能泊车等功能。
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市场竞争力如何？
作为东风日产的首款以及紧凑级SUV市场中的“新生命”，ARIYA既完善了东风日产的细分市场，使其产品布局更全面、更丰富，也标志了东风日产纯电转型正式步入正轨。
众所周知，中国的SUV市场堪称中国车市的半壁江山。而在这一庞大市场中，紧凑级SUV市场又是一个最大的单一细分市场。因此，大众，包括丰田、本田都选择了该赛道作为电动化转型的切入点。
东风日产亦是如此。目前，紧凑级纯电SUV市场增长潜力大，但还处于体量小、需求大的起步阶段，在这个阶段，谁的市场定位更准确、产品力更强，就更有可能脱颖而出，从而占据该市场的大部分市场份额，为之后的转型道路奠定销量基础。
ARIYA，是有这个实力的。一方面产品具有很强的竞争力，另一方面日产本身也为其积累了先发制人的优势，自1947年诞生第一款电动车TAMA至今，75年的技术沉淀，也让ARYIA有着不一样的起点。
剩下的，就看27．28万－34．28万元的售价是否被消费者接受，毕竟ARYIA声称的是对标Model Y，但实际看起来却更向是瞄准大众ID．4。
相比ID．4，ARIYA有不少优势。而ID．4销量渐入佳境，不仅打破合资车企电动车销量上不去的“魔咒”，也给了综合实力出众且准备更为充分的ARIYA更多信心。而目前合资品牌新能源低渗透率，也意味着更多机会。总的来说，ARIYA还是很值得期待。
