• 发文
  • 评论
  • 微博
  • 空间
  • 微信

退出价格战后,BBA在中国市场大跌30%,被理想超过了

互联网乱侃秀 2024-08-16 13:54 发布于中国 发文

这几年,中国新能源汽车的发展有多快,价格战有多猛,大家都是有目共睹的。

以前燃油车时代,一款车可能得几年才换代,但到了新能源汽车时代,一年换好几代……

在这样的形势和背景之下,车企为了多卖车,不得不打价格战,据统计,到目前为止,价格战已经持续了快600天了。

在这场史无前例的价格战前面,有车企坚持不退,亏钱也要打,有车企坚持不住,当了逃兵,退出价格战。

BBA就算是价格战的“逃兵”之三,有7月份的时候,宣布退出价格战,一些车型开始涨价,特别是之前折扣相当低的一些电车,直接就涨价了。

在刚涨价的时候,很多网友称,退出价格战后,BBA的销量更好了,因为BBA的用户,实际上是不敏感型,并且有盲从心理,看到降价,就一直在等更低,而看到涨价,反而赶紧下单。

那么实际真的是这样么?还真不是的,我们根据中汽研的数据,就可以看出来,在退出价格战之后,两周时间,BBA的销量差不多就跌了30%。

上图就是8月第一周、8月第二周豪华车品牌销量周榜,可以看到奔驰从1.67万降至1.22万,奥迪从1.35万降至1.07万,宝马更是从1.14万降至0.72万。

这一周算下来,三大车企总销量降了接近30%,而奥迪、宝马的销量还被理想超过了,只有奔驰在理想前面了。

事实上,消费者并不傻,目前电动汽车已经是主流,燃油车已经成了少数派了。

更多的人在买车时,首选新能源汽车,而BBA的新能源汽车,真的是让人一言难尽,除了有个标之外,没有优势。

所以懂车的人,基本上都不太会去买BBA的新能源汽车,大家更多的是买国产新能源汽车,哪怕不买国产,也大多是买特斯拉,而不是一些不擅长新能源的品牌。

不知道当销量锐减之后,BBA是继续退出价格战,还是继续加入战圈,继续打价格战?

当新能源渗透率到达50%之后,整个车圈会加速向新能源汽车进化,燃油车们如果还在死守燃油车,空间是会越来越小的,BBA们的时间和机会,都不是那么多了。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
2
评论

评论

    相关阅读

    暂无数据

    举报文章问题

    ×
    • 营销广告
    • 重复、旧闻
    • 格式问题
    • 低俗
    • 标题夸张
    • 与事实不符
    • 疑似抄袭
    • 我有话要说
    确定 取消

    举报评论问题

    ×
    • 淫秽色情
    • 营销广告
    • 恶意攻击谩骂
    • 我要吐槽
    确定 取消

    用户登录×

    请输入用户名/手机/邮箱

    请输入密码