近期，本斯基在乘用车市场中发现一个有趣的现象：长安启源A07终端销量持续攀升，并且获得了极高的热度，甚至在部分区域真实交付订单，隐隐有已经逼近德系双雄的趋势。从这个现象来看，基本确认长安启源A07的确已经开始威胁到帕萨特、迈腾等一系列合资B级车的市场，下一步或许便是实现超越？
那回过头来看，长安启源A07为何能达到如此热度？又为何能吸引到消费者？甚至它下一个目标又是谁？不妨一道分析瞧瞧！
“好政策“带来高热度
首先需要找准热度的源头，实际上长安启源A07上市小有一月，但开始爆发则是近一周，那为何突然引发热度？
原因或来自于长安启源A07的双十一福利政策，从1999元抵扣10000元的购车金直降，到999元享受终身免费质保政策，以及24期零利息政策等加持，直接用好政策带来了高热度。毕竟对于消费者来说，最直观的福利才是最有用的补贴。如此折算下来，原本定价就比合资B级车更有优势的长安启源A07，显得更具性价比，更有吸引力。
同时，随着长安启源A07在政策上的力度放大，直接反应到销量层面的持续攀升。从部分店内获悉，因为近期双十一福利政策的缘由，店内此前的“犹豫”客户纷纷下定，转换率持续变高。而从真实的交车层面来看，此前国庆前后的用户订单陆续开始交付，但近期下定则需要一周左右的等车时间，由此可见长安启源A07在市场中的火热程度。并且，从长安启源方面得知，目前产能爬坡基本完成，后续会进一步加快物流转运等流程，对于消费者来说订车、提车流程也会更快。
“好产品”才能吸引人
有了热度，实际上要完成转换销量，还是需要产品本身有吸引力。为何长安启源A07在一定的热度加持后，便引来了“量”变到“质”变的过程？这就是产品方面带来的正向效应。
对于长安启源A07来说，定位在中大型行政轿车，也就是直接面对合资B级车市场，它本身也要具备足够强的硬实力才行。从车型选择上来说，长安启源A07布局增程+纯电两条路线，新能源化是主旋律，会比传统纯燃油合资B级车更有吸引力。同时，产品在定位之初就很有诚意，许多配置下放到“标配”，譬如无框车门、电动掀背门、2.5K超高清大屏幕等等，甚至增程版车型还标配200KM纯电续航，满油满电可跑1200KM。诸如此类的配置，对比合资竞品完全属于“降维”打击。
与此同时，长安启源A07此番主推增程动力车型，在能耗经济性、动力表现等方面都有着比合资竞品更出众的表现。譬如，长安启源A07整车馈电油耗可以做到4.5L/100km，在面对同级别竞品帕萨特（车主实测8-9L/100km）时拥有着绝对的能耗优势。况且，再加持200km纯电续航，真实的日常油耗会更低。至于动力部分的表现，增程版车型搭载了1.5L阿特金森发动机作为增程器，最高功率达160kW，峰值扭矩达320N·m，并且发动机与发电机直连，降低传送损耗，发电效率高达96%，极致高效。实际上这套动力的表现，也是远超同级合资竞品1.4T或2.0T低功版本车型。
当然，最直观的产品差距来自“价差”。17万左右可以拿下长安启源A07的顶配版车型，放到合资阵营中，即便是当下帕萨特终端行业下滑严重，但也只能买到280TSI版本车型，也就是1.4T发动机加7速干式双离合版本车型。如此对比来看，不论配置，仅论价格也是长安启源A07更有吸引力。
“好定位”才有好未来
当下的长安启源A07已然具备威胁合资B级车的实力，那么它的下一步又是哪里？下一个目标又是谁？
从产品定位来看，新能源标签+中大型行政轿车定位，这妥妥是瞄准主流合资B级车和比亚迪汉这类新能源中大型轿车而来。也就是说，长安启源A07会在拿下合资B级车的一部分市场份额的同时，持续抢占比亚迪汉的客户人群。从更高维度来看，长安启源A07已经具备上“牌桌”的实力，甚至还是C位落座。
纵观中型轿车在乘用车市场中的占比，即便市场不景气，但并未出现明显的“减少”，反而有稳中向上的趋势。也就是说合资燃油B级车以往占据大头的中型轿车市场，未来随着新能源化的转型，会逐步被长安启源A07、比亚迪汉等新能源定位下的中大型轿车吞噬。那么这时候再去看待长安启源A07和比亚迪汉的关系，或许亦敌亦友。辩证的看待长安启源A07和比亚迪汉车型车型对比，你还会发现：实际上仍是长安启源A07更具优势。
从两台车的价格来对比，长安启源A07增程版顶配相较于比亚迪汉乞丐版都还便宜1-2万元，首先具备价格优势；其次，从两台车实用性上来对比，长安启源A07增程版标配200km纯电续航，对应的比亚迪汉DM-i则这有121km，甚至长安启源A07还带有座椅通风、按摩、加热等功能，反之比亚迪汉DM-i则没有；更深层次的馈电油耗对比，比亚迪汉DM-i可以做到5.1L/100km，长安启源A07能做到4.5L/100km，油耗表现也更占优。综合以上，即便是面对当下中大型新能源轿车市场的最大竞品比亚迪汉，长安启源A07仍是更优选。
所以，综合以上分析来看，长安启源A07实际在定位上就很“讨巧”。新能源领域下的中大型轿车定位，差异化竞争比亚迪汉，并且“降维”打击合资B级车，赢得先机的同时，也具备抢占未来的巨大潜力！
写在最后
总体看来，长安启源A07在近期的销量攀升，起于好政策带来的高热度，但归根于产品本身的天然优势和产能爬坡完成后的规模效应。从当前的格局来看，已然开始逐步吞噬合资燃油B级车的市场；展望未来的格局，或许会逐步成为新能源中大型轿车的标杆，值得期待！
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《街拍酷车》法律顾问：四川一上律师事务所 林小明律师
