当地时间8月10日晚，一辆特斯拉Model 3电动汽车在莫斯科一高速公路上撞上一辆停放在路边防护栅旁的拖车，起火后烧毁。司机表示事发时自己车辆的驾驶辅助系统Autopilot处于启用状态，车速约100公里/小时。
这并不是特斯拉在今年的第一起事故，它在3月、4月、5月均被曝出发生自燃事故。
特斯拉用事故一次又一次地将我们的目光拉到了它的身上，我们干脆也来跟大家聊聊特斯拉近期的一系列新操作。
特斯拉部分车型的停产预告
Model 3的长续航后驱版车型是续航里程最长的一款Model 3，综合工况续航里程超过600km。
它也曾是Model 3全系车型里性价比最高的一款，在续航、性能、价格三个方面取得了平衡。目前已交付的Model 3当中，长续航后驱版占据了不少份额。
不曾想，官网官宣，它将于8月18日从官网下架。
其实，之所以将它停产的原因可能是性价比优势不再。今年2月底Model 3刚交付时，长续航后驱版车型的价格是43.3万，长续航全驱版的价格是49.9万，二者差了6.6万。
而现在，经过价格调整以后，长续航后驱版的价格降至42.1万，长续航全驱版的价格降至42.99万，两者的差价仅为0.89万。显然，长续航全驱版车型的性价比变得更高，多付0.89万能换来四驱和更快的加速，何乐而不为。
另外，相比几年前，特斯拉也在精简队伍，曾经Model S有60、75、90、100等多个型号，还分后驱和四驱，现在也只有长续航版和Performance高性能版，Model X也是如此。
所以，停产Model 3长续航后驱版是大势所趋。而且，Model 3国产以后，消费者的选择又多一项，精简产品线能减少消费者的选择障碍，同时还能削减成本，可谓双赢。
特斯拉超级工厂的国产进度
说到Model 3国产，我们接着就来关注一下Model 3国产的相关情况以及工厂的建设进度。
特斯拉超级工厂落地在上海，今年1月份已正式开工，3月下旬开始吊装钢结构屋顶网架，5月份左右，厂房钢结构搭建工程进入尾声，一期工厂基本成形。6月份进行地面硬化处理，随后还进行了管道通信、设备部署、设备调试和试生产。
有消息称，最晚不过今年年底，特斯拉将在上海工厂下线第一辆Model 3。
早在今年5月31日，国产Model 3标准续航升级版开放预订，仅一款车型，售格为32.80万。作为进口Model 3入门车型（标准续航升级版）的国产版本，它配备了60kWh容量电池组，拥有460km的工信部续航里程，0-100km/h加速时间为5.6秒，预计交付时间为6-10个月，即现在还没开始交付。
而且，国产版车型的Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片均需选装，选装价为2.78万和5.6万。但是，在进口版入门车型上，Autopilot辅助驾驶系统是标配，所以国产车型的价格优势瞬间减少到了2.12万。虽然便宜了2.12万，但国产Model 3标准续航升级版的电机电控质保里程比进口版本少了3.2万公里，你来我往的，优势一下子就不明显了。
等Model 3正式交付以后，还会有多少真实意愿的订单出现呢？我们很期待，毕竟Model 3算是全球畅销电动车的鼻祖了。
特斯拉在售车型的价格走势
自然，未来销量如何，除了车型实力，还得看价格。论价格，Model 3可能得认识到自身的危险了。
近日，特斯拉官方透露消息称，特斯拉将于9月对旗下国内在售的全系车型进行价格上调，包含即将于年底上市的国产版Model 3车型。
官方指出，这是受到了最近中美贸易战所影响，汇率波动、产能不足，都使其成本提升，才不得不提价。
虽然一直以来，特斯拉的调价很频繁，但降价和涨价还是两个概念的。本来国产版本相比进口版的性价比并没有高多少，若再调高售价，优势就更不明显了。
特斯拉新增的又一款国产新车
越来越多旗下车型实现国产，应该是特斯拉未来在中国的行事目标，特斯拉也很懂，所以趁热打铁在Model 3还未正式投产之前就放出要国产Model Y的消息。
Model Y可是被寄予厚望的，在早期的Model Y发布会上，马斯克就曾表示，这是首款能够击败Model 3的车型。该车定位于中型SUV，目前仅在预售阶段，在中国的预售价为43.5万元起。
对于国内消费者而言，SUV是比轿车更容易火爆起来的，43.5万的起售价在特斯拉车系里不算高，若实现国产后售价进一步降低，竞争实力还是很强悍的。前提是，不要减配，比如将标配的改成加钱选装，可就没意思了。
小结
虽然起火爆炸、停产、涨价，关于特斯拉还有很多负面新闻，但不可否认，现阶段国人对于特斯拉国产是十分期待的。
未来，国产后的特斯拉能否PK赢比亚迪、北汽，还是个未知数，希望不要给国内车型造成高端车很好卖的假象，一个劲地往上冲，打造国产高端，最后扑在沙滩上。回想当初，传祺、奇瑞、江淮各个都想打造自主高端燃油车，结局可真不怎么美好。
