根据中国和德国达成的协议，宝马将成为第一家控股中国企业的外国汽车公司。这家豪华汽车制造商将很快披露与华晨中国汽车控股有限公司合资企业的新股权结构。
宝马公司获中国批准将其在华合资公司的持股比例提高到75%。
宝马公司获得中国国务院的批准，允许该公司将其在华合资公司的持股比例提高到75%。总部位于慕尼黑的宝马公司7月上旬表示，这家第二大豪华汽车制造商与华晨中国正在洽谈改善双方的战略定位。
获得对中国合资企业的控制权将使得宝马成为第一家在中国合资企业中拥有多数股权的外国汽车制造商。2018年4 月，中国政府宣布开放汽车业的计划。这一转变也将有助于宝马降低其在美中贸易战中的风险。这家德国制造商是从美国向中国出口汽车最多的汽车出口商。
此举可能会使宝马在中国车企外资持股方面出现超过百分之五十的股权例子大量增加。
宝马入股宁德时代并购其巨额电池
据宁德时代7月17日的公告，在宁德时代未来进行境内或境外股权融资之时，宝马汽车的中国合资公司——华晨宝马汽车有限公司公司有权对其进行股权投资。按照宁德时代当前股价，这项投资将使得宝马获得不到2%的股份。
华晨宝马还预付28.5亿元，向宁德时代长期购买电池产品。公告称，华晨宝马还拟向宁德时代购买电池产能建设项目，项目金额8.15亿元。
宝马汽车7月表示，将从宁德时代采购约40亿欧元（47亿美元）的电池，为后者在德国建立生产基地的计划提供基石。
宝马汽车公司成为第一家在中国电动汽车电池制造商宁德时代获取潜在立足点的外资汽车公司，它获得了向宁德时代进行28.5亿元人民币（4.27亿美元）股权投资的权利。
华晨宝马动力电池需求确定性及紧迫性较强的情况下，购买电池产能项目而非合资新建是明智之举，同时也给宁德时代带来的巨额订单，宁德时代被宝马谋求股权投资锁定长期协作关系，凸显公司产品的稀缺性，此举将是对宝马和宁德时代的双向利好。
宝马与长城之间合作，并平分股权
宝马7月10日在声明中表示，这家名为光束汽车的合资企业将在位于江苏省的一家新工厂生产电动汽车。宝马和长城汽车各持有这家合资企业50%的股权。这是这家德国豪华汽车制造商7月宣布的第二个在华业务扩张动向。
2017年宝马在中国市场上出售了560000辆宝马同名品牌汽车，超过美国和德国的合计销量。宝马称，中国是Mini品牌汽车的第四大市场，交付量约35000辆。这凸显了该品牌实现全球增长的额外潜力，现在将通过与长城汽车的合资企业得到大力支持。
宝马与合作伙伴长城汽车敲定了创设合资企业的协议，在中国这个全球最大的汽车市场上生产电动汽车。这将是宝马首次在中国生产Mini。
此次合作，不仅可以让宝马从相关技术上给予长城支持，也能让长城从宝马那里获得先进的管理经验，为长城品牌带来溢价能力 对于宝马而言，可以分散单一合资公司的经营风险，也可进一步提升宝马的制造能力，有利于宝马拓展中国市场。在汽车市场竞争日趋激烈的背景下，除了不断加快自身产品布局以外，越来越多的车企选择了合作共赢的方式。对于长城与宝马的合作而言是各取所需、强强联合。
为了继续在中国扩大品牌影响力和市场份额，宝马在日后会以与长城之间的合作为范例，还可能会与其他车企品牌继续扩充合作。
宝马继续与华晨深化合作
7月9日在中德两国总理的共同见证下，宝马集团和华晨集团就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司（简称华晨宝马）的长期发展，签署了一份长期框架性协议。根据协议，华晨宝马将继续扩大投资和生产，促进德国工业4.0与中国制造业升级融合发展，并启动中德双方在第三方市场的开发与合作。这是中国扩大开放、中德双方精诚合作的又一成果。
此次签订的新的长期发展规划为合资企业的未来发展描绘出更广阔的前景：2019年，华晨宝马的整车产能将达到52万辆；接下来，宝马集团在沈阳的投资将持续增加，到2020年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。
从当下宝马与中国国产品牌的合作合资的如火如荼以及相对于其他外国有竞争力的品牌所表现出的长远利好的发展前景来看，宝马貌似在中国即将有开挂式的发展了。
