对于纳智捷这个已经摇摇欲坠的品牌，编辑已经在之前的三篇文章(《纳智捷已成众自主品牌反面教科书 太失败》《纳智捷SUV销量凄惨 品质/服务双差评曝根源》《买纳智捷U5 SUV没保证 看俩前辈前车之鉴》)中为消费者介绍了其SUV系列的销售及产品品质现状。
而肯定有消费者质疑，对于一个品牌而言，一个产品系或许不能代表所有的问题啊？但是很遗憾，纳智捷的轿车系列相比其SUV系列车型，销量和质量表现则更加难堪。在刚刚过去的11月份，纳智捷的两款轿车产品里0销量纳5的竟然不是垫底，因为在它下面，还有销量为-14的锐3系列。
纳智捷的负数量到底是因为什么原因而出现，也许是因为纳智捷的经销商退网太快，以至于有未销售车型退销给车企业，也有可能是经销商发现库存车积压严重，无奈之下只能退销给车企，更有可能的就是消费者购车之后，发现车辆问题或缺陷太严重，直接退车，无法再次销售……
总之到底是因为什么样的原因，也许只有纳智捷自己清楚。但如果各位消费者看过下面的这些关于0销量的纳5，以及负14销量的锐3的消费者投诉，就知道为何纳智捷的轿车系列销量如此惨的原因了。
而众多对纳智捷轿车系列的投诉中，我们可以看到纳智捷经销商迅速退网后对消费者带来的不便，以及纳智捷对此事不闻不问，不告知消费者的事实。
看过上面这些纳智捷轿车系列的消费者投诉，相信在颤抖的已经绝不仅仅是二手车贩子了，是不是还有准备购买纳智捷系列车型的你？
只有纳智捷这样的车企，在经销商大面积退网的时候，仍在宣传自己的2018大战略；只有纳智捷这样的车企，敢在原领导层维持不变的时候，宣传自己已经完成了人员变化，将有全新的发展理念；也只有纳智捷这样的车企，赶在产品质量，销量双双下滑的时候，敢于舍弃老车主，转而宣传新能源车型继续忽悠消费者。
