随着混合动力技术在市场上的逐渐普及，中国车市上开始有越来越多的混动车型可以选择。相比纯电动车，混动车型既可以解决里程焦虑的问题，又具备更低的油耗表现，可称得上目前市面上的高效之选。展望目前车圈，混动技术可谓百家争鸣，各车企争先恐后推出自己的技术，自主品牌较为领先的有比亚迪的DM－i、长城的DHT，合资品牌耳熟能详的有本田的iMMD、丰田的THS等等。近期长安福特当仁不让，品牌深谙中国消费者的用车需求，带来适合中国用车环境的全新混动系统。这套与丰田的THS较为相似且集成了福特成熟先进的EcoBoost®发动机技术及动力分流技术，打破了传统混动车型省油但性能不足的桎梏，将给消费者带来强动力且高经济性的双重用车体验。
芟繁就简 安全可靠
长安福特混动系统的独特之处是动力分流技术，该技术使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。具体而言，动力电池带动驱动电机叠加到斜齿轮组进而到前轮，对比其他混动技术架构简单直接，可靠性得到进一步提升。同时，整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。
此外，长安福特还强调该系统的安全性，表示系统采用全新低镍NCM111三元锂电芯，热扩散风险低，使用寿命持久，并采用技术先进的一体式高效水冷系统，提供高效的散热性能。通过过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，保障极端情况下电池的正常、安全运行。值得一提的是，第5代2．0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机结构包括EFT发动机结构经过了1817小时的疲劳耐久试验，GTC发动机经过了1655小时的极端冷热冲击耐久试验，还有GST发动机经过了1000小时的系统耐久试验。长安福特四大维度严格把控，保证发动机全生命周期的安全可靠。
锐界L加速7．1秒，油耗6．31升，续航超1000公里
从技术上来看，长安福特使车辆始终在最高效、最经济的状态下运行。而从实际的使用方面来看，在不同工况下车辆可以呈现出截然不同的工作模式。例如通勤过程中的纯电驱动，高速行车过程中的混合驱动，乃至激烈驾驶过程中的“电力助力混合驱动”，这套系统都可以量体裁衣，迎刃而解，为车辆带来完全不同的驾驶感受和让用户满意的能源消耗。
长安福特全新大7座SUV锐界L将是首款搭载这套混动系统的车型，锐界L搭载福特最新的第5代2．0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率202kW，最大扭矩405 N·m，全速域、全场景迸发澎湃动力。作为一款5米车长、近3米轴距的大7座SUV，锐界L可实现零百加速7．1秒，同时匹配智能电控机械四驱系统，具有强劲的动力。
强劲动力但油耗不高，这就是长安福特全新混动系统的过人之处，因为它采用了高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，使锐界L WLTC百公里油耗低至6．31升，一箱油续航超一千公里。
点滴之言
其实，福特品牌在新能源汽车技术领域的地位早在Ranger、福克斯等电动车的相继诞生时就已牢牢奠定。此次福特全新混动系统以强大的技术展示了HEV混动的实力，在动力性和燃油性中实现了最优的平衡。凭借新能源汽车技术领域的领先研发实力，长安福特携其特有的混动技术进入混动领域将与其他合资品牌并驱争先。
明者因时而变，知者随事而制。长安福特深耕混动领域恰逢其时。
